железные дороги

Погрузка на сети РЖД  за январь — июль 2023 года выросла на 0,7% и составила 722,2 млн т. Наибольший прирост в погрузке наблюдается при перевозках зерна — 17,4 млн т (+45,4% к январю -июлю 2022 года); кокса — 6,6 млн т (+9,5%); строительных грузов — 78,4 млн т (+3,6%). При этом наблюдается снижение отправок лесных грузов — 16,1 млн т (-20,8% к январю — июлю прошлого года); промышленного сырья и формовочных материалов — 17,5 млн т (-8,1%); химикатов и соды — 12,6 млн т (-7,7%); нефти и нефтепродуктов — 122,6 млн т (-2%).

tass.ru/ekonomika/18418703

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в адрес российских морских портов в I полугодии 2023 года составила 170,9 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в порты Северо-Запада отправлено 66,4 млн тонн различных грузов (+4,7%), в порты Дальнего Востока — 57,9 млн тонн (+3,2%), в порты Юга — 46,7 млн тонн (-1,4%)", — говорится в сообщении РЖД.

Положительная динамика экспорта наблюдается в погрузке зерна (рост в 2,7 раза, до 6,6 млн тонн); химикатов (рост в 1,4 раза, до 1,2 млн тонн); удобрений (+5,7%, до 11,2 млн тонн) и угля (+5,1%, до 93,5 млн тонн).

В холдинге отметили, что основными драйверами роста погрузки в направлении портов Северо-Запада стали перевозки угля — 29,7 млн тонн (+19,3% к I полугодию 2022 года) и удобрений — 9,4 млн тонн (+6,4%).

tass.ru/ekonomika/18309413

Замглавы ОАО РЖД по строительному комплексу Андрей Макаров заявил, что компания хочет привлечь из Фонда национального благосостояния около 300 млрд руб. на финансирование работ третьего этапа развития Восточного полигона, передает «Интерфакс».

Господин Марков уточнил, что третий этап разделен на подэтапы. В рамках первого подэтапа (3.1.) планируется развить участок от Улака до Ванино и увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 197 млн т к 2027 году. Замглавы РЖД отметил, что средства на реализацию этого подэтапа не были предусмотрены в инвестпрограмме РЖД на 2023 год. Как сообщает агентство, по прошлогодним оценкам стоимость подэтапа 3.1. составляет около 450-460 млрд руб.

Подробнее – в материале «Ъ»

Российские железные дороги (РЖД) намерены к 2030-му году увеличить пропускную способность железных дорог к портам Азово-Черноморского бассейна со 125 млн до 150 млн тонн грузов.

1prime.ru/transport/20230710/841037314.html

В июне достигнута максимальная за 20 лет работы РЖД погрузка удобрений, зерна и контейнеров, сообщает пресс-служба компании.

1prime.ru/state_regulation/20230704/840997299.html

Погрузка на сети РЖД июне выросла на 1,4% г/г до 101,4 млн т

По отраслям ситуация по-прежнему очень разная

Обьем и динамика год к году:

Уголь 28 млн т (+4%)
Нефть 16 млн т (-8%) ‼️
Стройт.грузы 12 млн т (-6%) ‼️
Ж.руда 9 млн т (-1%)
Ч.металлы 5 млн т (+6%) ⚡️
Удобрения 5 млн т (+6%) ⚡️
Зерно 2.3 млн т (+77%) 🚀
Лесн.грузы 2.2 млн т (-21%) ‼️
Цвет.металлы 1.5 млн т (-11%) ‼️

Продолжается рост в угле, зерне, удобрениях, и черных металлах .

Источник: t.me/razb0rka
www.interfax.ru/business/909825

Действие правил очередности грузоперевозок по железной дороге ОАО РЖД продлили до конца года. Напомним, что действие их должно было закончиться 1-го июля.

Источник: www.interfax.ru/russia/909688

  В 2022 году объем железнодорожных грузовых перевозок в Латвии уменьшился на 1,7% по сравнению с 2021 годом и составил 21,588 млн тонн, в том числе в январе прошлого года — 2,263 млн тонн.
  В январе этого года грузоперевозки снизился на 37,4% по сравнению с январем 2022 года и составил 1,416 млн тонн… В том числе объем международных перевозок составил 1,296 млн тонн, что на 39,4% меньше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, В т.ч. объем ж/д транзитных грузов через порты в январе составил 1,119 млн тонн, что на 28,5% меньше, чем годом ранее, а наземный транзит через территорию Латвии — 57 тыс. тонн, что меньше 83,6%.
  Сокращение объемов перевозок объясняется уменьшением количества грузов минеральных удобрений на 95,9%, нефтепродуктов на 35,1% и угля на 55,6%.

2018-12-25 19:05:51丨
Пекин, 25 декабря /Синьхуа/ — Запуск 10 новых железных дорог, включая несколько высокоскоростных, запланирован в Китае на последнюю неделю 2018 года. Страна, таким образом, доведет общую протяженность своих высокоскоростных железных дорог /ВСЖД/ до 29 тыс. км.

Уже во вторник, 25 декабря, было открыто движение по ветке Ханчжоу — Хуаншань, являющейся участком ВСЖД, соединяющей административные центры провинций Чжэцзян и Цзянси /Восточный Китай/ — Ханчжоу и Наньчан, а также по ВСЖД Харбин — Муданьцзян в северо-восточной провинции Хэйлунцзян.

Помимо них готовы к сдаче в эксплуатацию участок Чэндэ — Шэньян ВСЖД Пекин — Харбин, ВСЖД Синьминь — Тунляо /соединяет провинцию Ляонин и Внутреннюю Монголию/ и ВСЖД Цзинань — Циндао в провинции Шаньдун на востоке Китая.

За счет этого общая протяженность сети ВСЖД страны увеличится примерно на 2500 км, сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

До конца года будут также сданы пять железных дорог обычного типа.

( Читать дальше )