логистика

Маркетплейс Wildberries подключил еще 50 городов России к курьерской доставке из пунктов выдачи заказов (ПВЗ), увеличив общий охват сервиса до 260 городов. Впервые доставка до дома стала доступна в Магадане, Нерюнгри и Биробиджане.

Компания внедрила новые технологические решения: в мобильном приложении теперь можно выбрать удобное время доставки, а также воспользоваться экспресс-доставкой в течение двух часов.

По словам руководителя направления «WB курьер» Николая Викульцева, спрос на курьерскую доставку продолжает расти, и Wildberries стремится сделать услугу доступной для всех клиентов.



Источник: tass.ru/ekonomika/23463025

«Мы оцениваем рост контейнерного рынка России на 3% в 2025 году по сравнению с 2024 годом. Понятно, что какие-то сегменты вырастут больше, какие-то меньше. Что касается трендов, то видим общее снижение грузопотока через Дальний Восток при увеличении общего грузопотока через Северо-Запад России», — сказал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону компании Fesco Герман Маслов.

«Во втором полугодии 2025 года мы планируем запустить новый сервис в Латинскую Америку — из Санкт-Петербурга в Бразилию. Начнем с двух судов, дальше смотрим, как будет развиваться это направление. Возить будем и рефгрузы, и сухие контейнеры», — сказал Маслов.

Российский рынок складской недвижимости переживает спад после нескольких лет ажиотажного спроса. По прогнозам, в 2025 году объем сделок составит 5,9 млн кв. м, что на 22% меньше, чем в 2024-м. Оценки IBC Real Estate еще пессимистичнее — до 4,5 млн кв. м, что означает падение на 30%.

Одной из причин снижения стало замедление роста онлайн-ритейла после активного расширения складских мощностей. Крупные маркетплейсы, такие как Ozon и Wildberries, теперь сосредоточены на оптимизации логистики, а не на аренде новых помещений.

Дополнительное давление оказывает рост арендных ставок. В южных регионах они выросли в 1,3 раза за год, до 11,9–12,2 тыс. руб. за кв. м в год, что делает складскую недвижимость менее доступной для арендаторов.

В 2025 году на юге России будет введено рекордные 800 тыс. кв. м складов, но в дальнейшем объем нового строительства начнет снижаться. Это связано с падением спроса и высокой стоимостью финансирования.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7585551?from=doc_lk

Крупнейший в России судовой оператор «Совкомфлот», владеющий десятками танкеров «теневого» нефтяного флота, в 2024 году столкнулся с резким ухудшением финансовых результатов. Чистая прибыль компании, которая до СВО владела самым крупным в мире флотом танкеров класса Aframax, а, а также 10 ледоколами, сократилась более чем вдвое — с $943,3 млн до  $424,4, следует из отчетности «Совкомфлота». Прибыль компании эксплуатации судов снизилась на 33%, до $1,12 млрд, и на столько же просел показатель EBITDA — $1,052 млрд против $1,535 млрд годом ранее.«Совкомфлот» еще в 2022 году был включен в санкционные списки США, Евросоюза и Британии, а в прошлом году под санкции попали десятки его танкеров, которые возили нефть в обход западных ограничений.
В январе «прощальные» меры администрации Джо Байдена затронули 69 судов «Совкомфлота», в том числе 54 танкера для нефти и нефтепродуктов и четыре газовоза. А в феврале под европейские санкции попали «дочка» «Совкофлота» ООО «СКФ Арктика» и 74 танкера, связанные с «теневым» флотом России.

В Приамурье открылся первый в России таможенно-логистический центр Ozon

Здесь зарубежные посылки будут храниться и проходить таможенное оформление.

В церемонии открытия приняли участие губернатор Амурской области Василий Орлов и начальник Хабаровской таможни Дмитрий Ковалев.

Таможенно-логистический центр компании Ozon – итог совместной работы в рамках соглашения, которое было подписано меньше года назад на «АмурЭкспо».

Центр, оснащенный современным оборудованием, находится на территории ТЛТ «Каникурган». Инфраструктура комплекса позволит обрабатывать более 1,5 млн зарубежных отправлений в месяц. А его запуск создаст до 200 новых рабочих мест в регионе.

t.me/amurobl_official - Официальный канал Правительства Амурской области

ПАО «Новатэк» объявило о стратегическом решении перенести логистический узел по перевалке сжиженного природного газа (СПГ) из бельгийского Зебрюгге в акваторию острова Кильдин близ Мурманска. Этот шаг, как сообщает «Коммерсант», обусловлен введением санкций ЕС, запрещающих реэкспорт российского СПГ. Для проекта «Ямал СПГ» компания планирует увеличить объемы перевалки с 1,5 млн до 2,5–2,8 млн тонн в год, что может позитивно отразиться на котировках акций Новатэк благодаря расширению экспортных мощностей.  

Сезонная логистика и новые возможности для инвесторов.  

Перевалка СПГ носит сезонный характер: с ноября по июнь операции будут осуществляться в районе Кильдина по схеме «борт-в-борт», требующей синхронизации танкеров. Этот процесс занимает до 36 часов, но позволяет сохранить бесперебойные поставки в азиатские страны. В летний период суда ледового класса Arc7 смогут следовать в Азию напрямую через Северный морской путь, оптимизируя логистические расходы. Для инвесторов, рассматривающих акции Новатэк, такие изменения подчеркивают адаптивность компании к санкционным вызовам.  

Минэнерго предлагает предоставлять субсидии угольщикам только при дальнейшем ухудшении конъюнктуры. Пока же ведомство выступает за скидки на перевозку угля в северо-западном и южном направлениях. В 2024 году экспорт угля по этим маршрутам сократился на 26,1% по сравнению с 2023-м, составив 63,5 млн тонн.

Минэнерго хочет заключить соглашение с Кузбассом, Хакасией и Новосибирской областью, аналогичное действующему для восточного направления. В рамках этого соглашения ОАО РЖД может предоставить скидку в 12,8% на тарифы, а операторы вагонов и стивидоры снизить цены. Терминал в Тамани уже предложил дисконт до 20%, что снижает стоимость перевалки угля до $14 за тонну.

Однако ОАО РЖД считает новые скидки невыгодными и указывает, что действующие тарифы уже содержат понижающие коэффициенты. Между тем убытки угольщиков достигают 1,3–1,4 тыс. руб. на тонну. Аналитики считают, что совокупные меры поддержки могут компенсировать до 1,2 тыс. руб. потерь на тонне угля при поставках через северо-западные порты.

В условиях ограничений на экспорт российский уголь демонстрирует рост поставок через трейдеров с неизвестным конечным пунктом назначения. В 2024 году объем таких поставок увеличился на 10%, составив 21,2 млн тонн, несмотря на общее сокращение экспорта угля, которое упало на 9%, до 197 млн тонн. Эти схемы позволяют скрыть участие компаний в экспорте и оптимизировать логистику и финансовые операции, а также обеспечивают доступ к маржинальным, но запрещенным рынкам.

Основные импортеры — Индия и Турция — сократили закупки, что в сочетании с санкциями и логистическими трудностями привело к поиску альтернативных маршрутов. При этом рост поставок в Китай составил лишь 6%. Для российских экспортеров трейдеры становятся важным инструментом для обхода санкций, однако такие схемы несут значительные риски. Юристы предупреждают о вероятных санкционных последствиях, ведь «неопознанные» поставки могут привести к дополнительным блокирующим мерам.

Эксперты прогнозируют, что новые санкции и конкуренция на дружественных рынках вынудят участников искать еще более скрытые каналы сбыта угля, что усиливает риски для всей отрасли.

По поручению вице-премьера Александра Новака власти готовят меры поддержки ЛПК, включая налоговые льготы, улучшение логистики и стимулирование деревянного домостроения.

Ключевые инициативы:

• Льготы: возможное обнуление экспортных пошлин на сырые пиломатериалы и мораторий на повышение арендных ставок.
• Логистика: увеличение контейнерных поездов для лесного экспорта, обсуждение моратория на ЭРА-ГЛОНАСС для иностранной техники.
• Строительство: квоты на использование древесины в госпрограммах расселения и модернизации соцобъектов.

Главная цель — снизить издержки отрасли после переориентации экспорта с Европы на Азию.

Эксперты отмечают, что лесной отрасли сложно адаптироваться к новым рынкам сбыта после санкций. Высокие кредитные ставки, рост логистических затрат и снижение маржи угрожают стабильности предприятий, что делает предложенные меры поддержки актуальными.