маршруты поставок

Договор о транзите российского газа через Украину истекает 31 декабря 2024 года. Продление соглашения маловероятно, но эксперты считают возможным частичное продолжение поставок газа по новым схемам, включая передачу прав собственности на газ на границе РФ и Украины. Такой подход поддерживают европейские потребители из Словакии, Австрии, Венгрии и Италии, которые остро нуждаются в сохранении транзита.

Переговоры между странами продолжаются, но риск временной остановки прокачки в январе-феврале 2025 года остается высоким. Президент России Владимир Путин заявил, что нового контракта на транзит не будет, но Россия готова сохранить поставки газа в Европу.

Эксперты прогнозируют, что при полной остановке украинского транзита «Газпром» сможет частично компенсировать объемы через «Турецкий поток» и «Голубой поток». Однако эти маршруты способны заменить менее трети объема транзита через Украину. В 2024 году прокачка через украинскую ГТС составила более 15 млрд куб. м, что существенно превышает возможности альтернативных маршрутов.

Танкеры со сжиженным природным газом (СПГ) с комплекса «Газпрома» у компрессорной станции «Портовая» весной 2024 года начали поставки в Китай, минуя Суэцкий канал и Красное море. Они теперь следуют вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды.

Первый такой путь совершил танкер «Псков», доставивший 74 300 т СПГ. Следом отправился танкер «Маршал Василевский» с 75 600 т СПГ на борту. Эти маршруты в 1,5 раза длиннее традиционных и занимают 45 дней в одну сторону.

Причиной выбора более длинного маршрута стали риски потери судов из-за атак йеменского движения «Ансар Аллах» в Красном море. С ноября 2023 года они начали нападать на суда, связанные с Израилем, а затем и на нейтральные суда.

Аналитики считают удлинение маршрута оправданным из-за дефицита газовозов и высоких рисков. Цены на СПГ в Азии держатся на уровне около $12 за МБТЕ, что делает поставки рентабельными даже при увеличенных транспортных расходах.

Эксперты полагают, что транспортные затраты на обход Африки составляют $7–11 за 1000 куб. м СПГ. Общие издержки при поставках из Ленинградской области в Китай не превышают 35% экспортной цены.

ОАО РЖД выражает обеспокоенность нерациональными поставками энергоресурсов на Восточный полигон, особенно нефтепродуктов и угля, ведущихся из более западных регионов России. По данным монополии, значительная часть продукции местных нефтеперерабатывающих заводов и угольных компаний направляется на экспорт, в то время как для Дальнего Востока поставляются товары из более удаленных регионов.

В январе—марте текущего года внутрироссийские перевозки нефтяных грузов на Восточный полигон увеличились на 27% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, составив 2,3 млн тонн. Однако, несмотря на этот спрос на нефтепродукты на Дальнем Востоке, более 40% продукции, произведенной на НПЗ Восточного полигона, отправляется на экспорт.

В то же время, НПЗ Восточного полигона экспортировали 2 млн тонн продукции в январе—марте, включая 900 тыс. тонн моторных топлив. По данным ОАО РЖД, около 900 тыс. тонн нефтепродуктов также были отправлены в западном направлении, преимущественно в порты Азово-Черноморского бассейна.