✔️ Импорт нефти из России в Китай за ноябрь неожиданно вырос с 2.0 mb/d до 2.18 mb/d, хотя общий импорт нефти Китаем сокращался с 11.6 mb/d до 10.4 mb/d. В денежном выражении импорт нефти тоже немного подрос с $5.45 млрд до $5.54 млрд в этот раз за счет роста объемов, но в целом ситуация достаточно ровная: стабильно в районе ежемесячного объема покупок на ~$5.3...5.5 млрд.
✔️ Средняя импортнаяцена российской нефти снизилась с $87.7 до $84.5 за баррель (-3.7% м/м). Это отражение общей динамики цен на нефть на мировом рынке: цена импорта Китаем российской нефти устойчиво коррелирует со средней за последние 2 месяца ценой Brent.
Дисконты есть, но они относительно небольшие.
В целом здесь пока значимых изменений нет – экспорт достаточно стабилен, цены рыночные с небольшими дисконтами. Хотя с точки зрения доли России на китайском – она в ноябре прилично выросла. Декабрьские цифры обещают быть более слабыми из-за снижения цен на нефть Brent ноябре до ~$83 за баррель.
P.S.: Индия публикует данные с месячной задержкой: в октябре импорт был стабильным ~1.4 mb/d с ценой на $1-2 ниже за счет более короткого логистического плеча на сумму $3.8 млрд за месяц.
Цены на топливо в США пережили самый большой скачок за более чем четыре месяца, следуя за ростом цен на нефть, поскольку многие американцы готовятся к праздничным поездкам.
Обычный бензин теперь стоит в среднем 3,097 доллара за галлон после самого большого однодневного роста с августа с ростом на 0,6%, согласно данным Американской автомобильной ассоциации. По оценкам группы, в этом году почти 104 миллиона человек поедут к местам отдыха на машине, что является вторым по величине показателем за всю историю наблюдений.
Цены на топливо, вероятно, будут расти до тех пор, пока нефть продолжает свое ралли. При нынешних темпах роста цены скоро догонят уровни годичной давности и возобновят опасения по поводу инфляции по мере накала президентской избирательной кампании в США в следующем году.