нигерия

Ценовая политика крупнейшего в Нигерии НПЗ последовательно направлена на устранение с местного рынка импортного топлива.

Исторически Нигерия отправляла свою нефть на переработку в другие страны, а необходимое автомобильное топливо импортировала из Европы, при этом субсидируя импорт из государственного бюджета. Вследствие относительно низких цен процветала контрабанда топлива в соседние страны. Сейчас нефтяной сектор Нигерии стремительно меняется и замыкает ключевые торговые цепочки внутри страны и внутри финансовой системы Нигерии.

Мощность переработки данного НПЗ — 10.5 миллиона тонн в год.

Вкупе с НПЗ Данготе, всё ещё продолжающим набирать обороты, Нигерия в течение нескольких месяцев выйдет на самообеспечение топливом, прежде всего автомобильным бензином. Дополнительными факторами, усиливающими вертикальную интеграцию нефтяного сектора Нигерии являются подписанные долгосрочные контракты с НПЗ на поставку нефти и газа, требования по осуществлению расчётов за поставки нефти, нефтепродуктов, а также их перевозку по морям и рекам в местной найре.

Этот перезапуск НПЗ окончательно похоронит схему торговли углеводородами Нигерии с Северо-Западной Европой, существовавшей десятилетия: поставки нигерийской нефти на европейские НПЗ и последующий импорт Нигерией необходимых нефтепродуктов из Европы. Нигерия превращается в суверенную нефтяную державу.

Также данный тренд оказывает сильное влияние на рынок танкеров для перевозки светлых нефтепродуктов.

Схожий процесс идёт в связке Латинская Америка — Побережье Мексиканского залива США, однако с меньшими темпами по причине технических проблем с запуском НПЗ и появления новой звезды нефтедобычи — Гайаны.

Так уже в этом месяце импорт бензина в Нигерию сократился на треть — с 43 тысяч тонн в сутки в среднем в предыдущие года до 28 тысяч в сутки в этом месяце. Дальнейшее увеличение объёмов нефтепереработки и отладки установок на этом мега НПЗ ожидаемо снизит потребность Нигерии в импорте бензина до 18 тысяч тонн в сутки, однако не устранит эту потребность совсем.

Помимо запуска НПЗ Данготе на снижение импорта повлияло снижение государственных субсидий на топливо и, как следствие, контрабанду дешёвого бензина в соседние страны. 

Также влияние оказало отвязка курса Найры от Доллара США и последовавшее снижение курса и рост потребительской инфляции до 34% в этом году. Часть автовладельцев переходят на использование компримированного природного газа в качестве более дешёвой альтернативы автомобильному бензину.

Как следствие дополнительных правительственных мер увеличивается доля казначейских операций по расчётам за нефть, топливо и операции по их доставке внутри страны и следовательно снижаются объёмы внешнеторговых операций Нигерии.

📈 Если прошлая неделя ознаменовалась рекордным падением публичных портфелей (тогда я потерял 409 тыс рублей), а индекс почти 6%, то сейчас у нас небольшой плюс (в районе +1%). В топе Циан (добираем на Пенсию), Диасофт и Астра (по 5-6%), а в минусах — МТС (-10%), Русагро (-7%) и Алроса (-3%).  Хулинформатика прибавила почти 3% из-за удачной докупки на коррекции, но всё остальное хуже индекса (на прошлой неделе все портфели падали раза в 2 слабее, так что общий результат управления вполне неплох).

🇺🇸 Главная новость из-за рубежа — падение Винды чуть менее, чем везде. Больнее всего пришлось авиакомпаниям, которые не могли зарегистрировать пассажиров. Я даже вспомнил те самые четырёхслойные авиабилеты с красными полосками копирки… Контора под названием CrowdStrike уронила Windows по всему миру обновлением своего говнософта. Что прикольно, её директор 14 лет назад исполнил то же самое у руля McAfee. Акции бигтеха припали, т.к. старина Байден не даёт NVidia продавать топовые чипы в Китай.