нмтп

Группа НМТП  сообщает, что консолидированный грузооборот Группы НМТП за январь-апрель 2019 года вырос на 0,3% относительно аналогичного периода прошлого года и составил 47 636 тыс. тонн.

Основные драйверы

- Рост объемов перевалки сырой нефти (+5,8%) на фоне общего увеличения экспорта данного сырья из России.

- Увеличение отгрузок дизельного топлива при росте общего грузооборота нефтепродуктов (+6,1%).

- Рост объемов перевалки химических грузов (+109,4%) за счет прироста отгрузок неопасных минеральных удобрений в первом квартале 2019 года.

-  Рост объемов перевалки железорудного сырья (+33,5%) в сравнении с низкими объемами отгрузок в первые месяцы прошлого года.

— Снижение грузооборота зерна (-43,2%) относительно рекордного урожая прошлого года.



релиз

Акционеры НМТП одобрили финальные дивиденды за 2018 г. в 0,5 руб. на акцию.

Акционеры ПАО Новороссийский морской торговый порт (НМТП) на годовом собрании одобрили выплату финальных дивидендов по итогам 2018г. в размере 0,5 руб. на акцию. Всего на выплату дивидендов будет направлено 9,629 млрд руб.

НМТП формально не выплачивал дивиденды по итогам 2017 года. В июне 2018г. на годовом собрании порта акционеры решили не выплачивать дивиденды за 2017г из-за судебных запретов. При этом фактически порт выплатил более 15 млрд руб. промежуточных дивидендов за 2018г. На фоне относительно слабых результатов прошедшего года: чистая прибыль НМТП по РСБУ упала в 2 раза, до 15 млрд руб., выручка увеличилась на 16,4% — до 28,8 млрд рублей, грузооборот снизился на 2,3% по сравнению с 2017г, решение по выплате дивидендов позитивно для стоимости акций компании в краткосрочной перспективе.

Промсвязьбанк

генеральный директор НМТП Сергей Киреев:

«Мы планировали и не отказываемся от этого, если будут приемлемые условия по концессионному договору, по срокам, по номенклатуре, чтобы не было дублирования грузопотока. Нам интересно участвовать в порту Тамань»

Целесообразность проекта зависит от грузовладельцев:

«Почему тормозится проект? Потому что все считают грузовую базу. Разговоров (много — прим. ТАСС), что она большая, на самом деле где-то есть задвоения большие. Надо посмотреть, какая будет грузовая база и сколько будет стоить порт, окупаться он будет или нет. Вся история. Собственно чем и занят Минтранс»

источник

член совета директоров НМТП — вице-президент "Транснефти" Рашид Шарипов, отвечая на вопрос, не планируется ли прописать в дивидендной политике уровень в 50% чистой прибыли:

Мы будем сейчас смотреть… стратегию утвердят… после этого можно будет посмотреть, можем мы выплачивать 50%. Я думаю, что да. Прописывать или не прописывать — это вкусовщина

НМТП выплатил почти 10 миллиардов рублей финальных дивидендов благодаря продаже Новороссийского зернового терминала банку ВТБ.

«Десять миллиардов, которые мы платим сейчас, — это кэш, который мы получили от ВТБ, это треть того кэша. Первоначальный план, который мы должны были заплатить, — три миллиарда»

источник

Распределение средств от НЗТ делает компанию привлекательной в плане дивидендной доходности в 2019 году, но риск уменьшения выплат в 2020 году сокращает потенциал роста котировок до 25%.

Менеджмент НМТП анонсировал, как компания распределит средства от продажи НЗТ – $0,16 млрд (10 млрд руб.) направит на дивиденды, $0,16 млрд (10 млрд руб.) на частичное гашение валютного долга, $0,16 млрд (10 млрд руб.) либо на инвестпрограмму, либо на дивиденды. Ввиду больших инвестиций в порт Тамань, оставшиеся $0,16 млрд (10 млрд руб.) компания, наиболее вероятно, потратит на инвестпрограмму.

Спецвыплата за 2019 год составит от $0,0081 (0,52 руб.) до $0,016 (1,04 руб.) на 1 акцию. Ещё порядка $0,0093 (0,6 руб.) будет дивиденд от основной деятельности. Необходимо учитывать, что, купив акции до 21 июня, можно получить выплату за 4кв.18г. — $0,0078 (0,5 руб.), в дополнении к дивиденду за 2019 год от $0,017 (1,12 руб.) до $0,025 (1,64 руб.). Потенциальная дивидендная доходность за 2019 с учетом 4кв.2018 году — 20% — 27%, но надо учитывать риск того, что в 2020 году спецвыплат не будет и дивиденд уменьшится до $0,0078 — $0,016 (0,5 руб. – 1 руб.) или 6%-12% доходности.

( Читать дальше )

Группа НМТП может потратить около 12 млрд руб. на специальные дивиденды от продажи НЗТ    

Группа НМТП в этом году продала Новороссийский зерновой терминал ВТБ за 35.5 млрд руб. Компания планирует потратить треть этой суммы на погашение долга и еще одну треть на дивиденды (около 12 млрд руб.). Компания не уточнила, что планирует делать с остальными денежными средствами, но, вероятно, они пойдут на финансирование капзатрат.

Если НМТП выплатит специальные дивиденды, это будет означать дивидендную доходность около 8%, что неплохо. Умеренно позитивная новость для акций.

Атон

Акции Новороссийского морского торгового порта (НМТП) подскочили почти на 6% и обновили максимум с марта прошлого года, отыгрывая сообщение четверга о том, что компания направит на дивиденды за 2019 год 10 миллиардов рублей из средств, полученных за продажу Новороссийского зернового терминала (НЗТ) банку ВТБ

председатель совета директоров НМТП — вице-президент "Транснефти" Рашид Шарипов:

«Часть на дивиденды — десять (миллиардов рублей — ред.), потом частично мы погасим долг (имеется в виду валютный долг перед ВТБ — ред.), частично мы решим что-то на инвестпрограмму, либо на дивиденды»

«Уже за 2019 будет (выплата дивидендов из этих средств в объёме 10 миллиардов рублей — ред.)»

источник
источник

НМТП — цель 4.25р
Да славится во веки веков Святая Троица — Леонардо Пизанский, Ральф Эллиотт и Том Джозеф!!!

=


( Читать дальше )

Транснефть: финрезультаты за 1К19, EBITDA на 7% выше ожиданий     

Выручка достигла 260.1 млрд руб. (+1% против консенсуса, +15% г/г), отражая рост выручки от транспортировки нефти на экспорт (+10% г/г), а также выручку в размере 15.7 млрд руб. от стивидорных услуг НМТП. Это нашло отражение в EBITDA, которая увеличилась до 129.8 млрд руб. (+7% против консенсуса, +21% г/г), хотя некоторое давление оказал рост операционных расходов из-за инфляции. Чистая прибыль составила 50.1 млрд руб. (+2% против консенсуса, +7% г/г), при этом позитивный эффект EBITDA был нивелирован чистым убытком от курсовых колебаний в размере 5.1 млрд руб. (против прибыли 3.2 млрд руб. в 1К18). FCF упал до 17.4 млрд руб. (-40% г/г) из-за более низкой компенсации НДС/страховой компенсации на фоне незначительного снижения капзатрат (-6% г/г). Долговая нагрузка осталась стабильной на уровне 1.4x долг/EBITDA.

Реакция рынка на результаты была не выраженной несмотря на существенное превышение EBITDA над консенсусом, поскольку в настоящее время основной фокус, на наш взгляд, находится на дивидендах Транснефти за 2018 и последствиях инцидента на нефтепроводе Дружба (включая компенсации, которые предстоит выплатить). Напомним, что исходя из выплаты 50% от скорректированной чистой прибыли за 2018, дивиденды Транснефти должны составить 10 887 руб. на акцию, по нашим оценкам (доходность 6.7%). У нас нет официального рейтинга по бумаге.

Атон

НМТП (подконтрольная «Транснефти») продала ВТБ Новороссийский зерновой терминал за 35,5 млрд рублей.

«В апреле 2019 года группа продала 99,9968% доли ООО «НЗТ». Цена сделки составила 35,5 млрд рублей и должна быть скорректирована на величину отклонения фактического оборотного капитала ООО «НЗТ» от расчетного значения, равного 300 млн рублей»

источник