опек+

Нефтяная индустрия сходится на этой неделе в Хьюстоне в CERAWeek, крупнейшем собрании топ-менеджеров в сфере энергетики в Америке, где нефтяные компании демонстрируют более широкое присутствие.

После года, когда мировые цены на сырую нефть выросли до более чем 87 долларов за баррель, а затем упали, рынок в последнее время стал спокойнее, даже с учетом ограничений на добычу, вызванных сочетанием сокращений добычи ОПЕК и широкомасштабных санкций, наложенных на Иран и Венесуэла со стороны Соединенных Штатов.

Добыча нефти в США выросла до более чем 12 миллионов баррелей в день, превзойдя бывших лидеров России и Саудовской Аравии, но этот успех пришел к тому, что независимые американские сланцевые компании сокращают бурение под давлением инвесторов, требующих повышения доходности.

Даже при относительно стабильных ценах санкции США в отношении Ирана и Венесуэлы могут нарушить нынешнее спокойствие. Остается неясным, будут ли Соединенные Штаты продолжать предлагать некоторым покупателям иранской нефти отказ от покупки, и будет ли президент Венесуэлы Николас Мадуро сталкиваться с дополнительными санкциями.

Министр нефти Кувейта Халид аль-Фадхил сказал, что текущие цены на нефть хороши для производителей и потребителей, сообщила кувейтская газета Al-Rai в воскресенье.

Al-Rai привел слова аль-Фадхила о том, что «текущие цены на нефть хороши для производителей и потребителей, поскольку страны-потребители видят, что цена от 60 до 70 долларов — это хорошая цена для всех».

Последние две недели цены Brent торгуются в диапазоне $ 64,3-67,7 барр. После 22 февраля движение вверх цены приостановилось, но факторы в пользу сохранения среднесрочного повышательного тренда остаются действительными.   Перспектива успешного завершения китайско-американских переговоров и сокращение добычи ОПЕК+ обусловливают ожидания, что цена Brent продолжит весной движение к отметке $70 барр.

Заключение нового соглашения ОПЕК+ (7.12.18) о сокращении добычи на 1,2 млн барр. развернуло в декабре вверх позиции хеджевых фондов по нефти Brent. Чистые длинные позиции спекулянтов по Brent, согласно данным биржи ICE, возросли с 4 декабря 2018 г. до 26 февраля 2019 г.  на 155 млн барр. — до 291,336 млн. Рост длинных позиций на неделе 20-26 февраля продолжался вопреки заметной однодневной просадке нефтяных цен ( с $67,1 до $64,3 барр.) после твита Д. Трампа о слишком высоких нефтяных ценах.

Сокращение добычи ОПЕК+ происходит вследствие, прежде всего, последовательной позиции Саудовской Аравии  и санкционного давления США на Венесуэлу и Иран.  1 марта агентство Reuters опубликовало первые оценки снижения добычи ОПЕК в феврале. По данным агентства, в феврале добыча картеля сократилась на 300 тыс. б/д. относительно января. Наибольшие объемы сокращения пришлись на Саудовскую Аравию (-130 тыс. б/д) и Венесуэлу (-120 тыс. б/д). В феврале, согласно Reuters, Saudi Aramco добывала 10,25 млн б/д, что меньше целевого уровня  по соглашению ОПЕК+  (10,311 млн б/д). Благодаря этому соглашение по ограничению добычи выполнялось картелем на 100,9%. По оценкам МВФ,  для бездефицитности бюджета в 2019г.  Саудовской Аравии необходима цена Brent в диапазоне $80-85 барр. Исходя из этого, королевство заинтересовано в дальнейшем повышении нефтяных цен.  В марте Саудовская Аравия собирается снизить добычу до 9,8 млн б/д.

На ZeroHedge выложили хороший материал о том, как соглашение ОПЕК+ разбивается о суровую реальность. Просто несколько хороших цитат из этой статьи:

Двенадцать супертанкеров совершают рейс длинной в 21 000 миль по маршруту из Азии в США в обход Южной Африки без полезной нагрузки (только небольшое количество морской воды для балласта) поскольку производители ОПЕК ограничили поставки. Тем не менее, растущие объемы американской Light Crude должны быть экспортированы и в Атлантическом океане недостаточно танкеров для этой работы. …

Аналитики подняли свою оценку прибыльности морской доставки сырой нефти на ожидании роста экспорта из США в противовес сокращению экспорта из стран ОПЕК. … По заявлению Espen Fjermestad, нефтяного аналитика из компании Fearnley Securities AS, расположенной в Осло, практически весь доступный тоннаж в Атлантике был выбран. «В связи с тем, что корабли идут с балластом на Запад, ставки фрахта выросли и на Востоке».