осаго

12 МАР, 18:31
Госдума приняла в первом чтении законопроект об индивидуализации тарифов ОСАГО. Это второй из двух этапов отраслевой реформы, которую проводят Центробанк и Минфин. О первом — когда ЦБ расширил тарифный коридор и изменил схему расчета двух коэффициентов — можно почитать в другом материале ТАСС.

Теперь мы разбираемся, что еще может измениться для водителей в 2020 году.  

Разрешить страховщикам самим определять базовую ставку тарифа с учетом того, были ли у водителя грубые нарушения правил дорожного движения — проезд на красный свет, большое превышение скорости, выезд на встречную полосу и «пьяное» вождение. При этом те случаи, которые попадут на камеры видеофиксации, учитываться не будут. Действующая система тарификации ОСАГО не позволяет страховщикам предоставлять страхователям скидки с учетом их личностных характеристик.

Начиналось все это довольно рационально:

Премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил рассмотреть возможность включения ОСАГО в страховое покрытие по договору добровольного страхования автомобилей (автокаско), сообщаетсяна сайте правительства. Проработать данное предложение должны Минфин, Минэкономразвития и Минюст России совместно с Центробанком. Результаты поручения должны быть направлены в правительство до 1 июня 2019 г.

С предложением создать универсальный полис для автомобилистов с двумя видами страхования ранее выступил депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. Медведев назвал эту идею разумной.

1 апреля вступили в силу новые правила расчёта коэффициента «бонус-малус» (КБМ) для определения цены полиса ОСАГО.

«Бонус-малус» — это коэффициент, который увеличивает или уменьшает цену полиса ОСАГО. Если за время действия предыдущего договора страхования водитель не был виновником аварий, при оформлении нового полиса он получит скидку. А если аварии были — то наценку.

Минимально возможный КБМ составляет 0,5, то есть после нескольких лет безаварийной езды водитель может купить полис ОСАГО за полцены.

До сих пор «бонус-малус» определялся в момент оформления нового договора страхования, но теперь коэффициенты будут рассчитывать раз в год (это будет происходить первого апреля) для всех водителей, зарегистрированных в системах страховщиков. В течение следующих 12 месяцев КБМ пересматриваться не будет, даже если водитель стал виновником аварии.

Новые правила расчёта «бонус-малуса» стали одним из этапов продолжающейся реформы ОСАГО. В январе этого года начали действовать новые коэффициенты возраста и стажа водителей.

Банк России утвердил расширение тарифного коридора ОСАГО на 20 процентов вверх и вниз. Базовую ставку для владельцев легковых автомобилей понизят с 3 432 до 2 746 рублей, а максимальную ставку повысят с 4 118 до 4 942 рублей. 

Также ведомство предлагает реформировать коэффициент бонус-малус (КБМ), который даёт скидку за безаварийную езду. Планируется перейти на годовой порядок его расчета, тогда как сейчас он рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО. Подготовленный документ Центробанк в ближайшее время направит на регистрацию в Министерство юстиции.

Источник: Банк России

Ведомство считает слишком маленьким срок, который был предложен Российским союзом автостраховщиков (РСА).

«Мы пока не готовы закрепить это в законе», — сказал заместитель министра Алексей Моисеев. «А если человек попал в больницу после аварии?… 5 дней — этого мало… что, он должен бежать, забыть про всё, лечь в больницу потом, а сейчас пойти заявление писать?».

«… Если у человека медицинские показания, он одинок, никто не напишет за него заявление… можно, например, сделать 30 дней с возможностью продления срока, если есть, допустим, медицинская справка о том, что он был госпитализирован», — отметил заместитель Силуанова.

А вы что думаете?

PS: Я считаю, за месяц могут возникнуть различные мошеннические схемы. Вот РСА и за сокращение срока. Хотя в рассуждениях Моисеева есть логичность.