параллельный импорт

Власти введут механизм параллельного импорта для иностранных патентов. Для его реализации создадут межведомственную комиссию, которая будет принимать решения по использованию результатов интеллектуальной деятельности без согласия их зарубежных правообладателей.

«Принудительное лицензирование» будет происходить в исключительных случаях по заявкам компаний, в которых государство или граждане России владеют долей от 75%, при соблюдении всех формальностей (отказе от обладателя патента или неполучения от него ответа в установленный срок).

Патентообладатели, в отношении которых примут такое решение, будут уведомлены о нем в «кратчайший срок» и получат «соразмерную компенсацию». Комиссия – это «простой и понятный механизм защиты от рисков прекращения поставок и отказов в лицензиях со стороны иностранных правообладателей», указал замглавы Минпромторга Василий Осьмаков.



t.me/rbc_news/92213

Россиянам стали массово приходить требования о доплате 300–840 тыс. рублей утилизационного сбора за машины, ввезенные по параллельному импорту. Проблема коснулась 5–7 тыс. автовладельцев, говорят участники рынка. Это люди, которые заказывали авто через посредников, для личного пользования и рассчитывали на оплату сбора по льготным коэффициентам. Но Федеральная таможенная служба рассчитала их по коммерческим ставкам — как для машин, ввозимых дилерами. Претензии ФТС коснулись и самих посредников — здесь требования доходят до миллионов рублей, сообщают «Известия».

 

Это связано с запуском новой системы в странах Евразийского союза, которая позволит российским властям доначислять сборы, ранее экономившиеся при ввозе через Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Армению.

Ограничения были согласованы в начале месяца по инициативе Москвы, продолжая тренд закрытия возможностей экономии при ввозе зарубежных автомобилей через третьи страны.

Некоторые эксперты предполагают, что эти меры против «серого» импорта приведут к общему подъему цен, особенно учитывая рост спроса на автомобили в России.

💬 «Сейчас [кроссовер] Geely Monjaro по параллельному импорту в Перми продают за 3,65 млн рублей. Если добавить [сэкономленные на разнице в сборах] 9 тысяч евро, получится 4,5 млн рублей. По прямому импорту с гарантией и дополнительными опциями автомобиль можно купить за 4,9 млн рублей. Будет проще взять его у дилера, а по параллельному импорту станет ввозить невыгодно»

А. Иванов, директор автоцентра

Несмотря на сокращение бизнеса по параллельному импорту, некоторые специалисты считают, что он не исчезнет из-за изоляции российского рынка от ведущих автопроизводителей.

( Читать дальше )

Правительства стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) должны к 1 апреля 2024 года создать и использовать единую систему управления рисками (СУР). Инициатором этой системы выступила Россия.

СУР предполагает, что таможенные органы стран ЕАЭС получат возможность контролировать товары, пересекающие границы союза, для обеспечения правильности заявления таможенной стоимости. Кроме того, будет созданы профили рисков товаров на уровне ЕАЭС, обязательные для всех стран-членов.

Эта инициатива направлена на соблюдение честной конкуренции и защиту интересов стран-участниц. Она имеет прямое отношение к торговле, особенно в автомобильной индустрии, где обнаружены случаи ввоза товаров по заниженной таможенной стоимости.

Ожидается, что внедрение СУР снизит объем параллельного импорта автомобилей, повысив при этом импорт из Китая.

Источник: www.vedomosti.ru/auto/articles/2024/02/08/1019114-v-eaes-sozdadut-edinuyu-sistemu-kontrolya-stoimosti-vvozimih-tovarov

Правительство решило продлить механизм параллельного импорта на 2024 год, ведется постоянная работа по его корректировке, заявил вице-премьер—глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, власти рассчитывают постепенно уменьшить список разрешенных к ввозу товаров.

www.kommersant.ru/doc/6425833

Параллельный импорт выполнил свою задачу в стабилизации ситуации на рынке товаров, считает секретарь Совбеза Николай Патрушев.

По его словам, такой механизм «не способствует повышению инновационной активности в реальном секторе экономики». Патрушев считает, что российские компании зачастую ориентируются на покупку готовой иностранной продукции и не используют «научно-технический потенциал для проведения перспективных разработок».

t.me/rbc_news/83633

«Не способствует повышению инновационной активности в реальном секторе экономики отсутствие обоснований дальнейшего использования механизма параллельного импорта, который во многом выполнил свою роль по стабилизации ситуации на рынке товаров», - заявил секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев.

tass.ru/ekonomika/19163017

Развитие параллельного импорта и новых маршрутов поставок привело к нехватке складских площадей в постсоветских странах, а потенциальный спрос превысил 1 млн кв. м. Это позволило собственникам объектов поднять ставки аренды на 25–30%, но запускать новые площади инвесторы не спешат из-за сомнений в сохранении текущих маршрутов. Турция, на которую перераспределилась часть потока из Казахстана, внушает рынку больше уверенности.

Подробнее — в материале «Ъ».

Группа М.Видео-Эльдорадо в июле-августе 2023 года нарастила оборот (GMV) на 40% год к году, сообщила в интервью «Интерфаксу» финансовый директор ритейлера Анна Гарманова. Абсолютные показатели компания не раскрыла. В сентябре в настоящий момент также демонстрируется сопоставимая динамика, однако итоги будут подведены уже по завершении месяца. Кроме того, ритейлер показывает позитивную динамику к докризисному 2021 году. Так, в июле 2023 года GMV увеличился более чем на 6% к июлю 2021 года, в то время как в августе этот показатель вырос более чем на 8% к 2021 году.

Фактор высокой базы прошлого года постепенно сходит на нет, поэтому с точки зрения финансов результаты 3 квартала могут быть неплохими. Это же касается и долговой нагрузки: компания ожидает на конец 2023 года снижения соотношения чистого долга к EBITDA на уровне ниже 4х. Взлет долговой нагрузки на конец июня 2023 г. был разовым на фоне потребности в заемных средствах для финансирования поставок по параллельному импорту. Очевидно, что компания работает над эффективностью своей бизнес-модели, благодаря чему маржинальность бизнеса постепенно растёт.

( Читать дальше )

Группа М.Видео отчиталась о финансовых результатах за I полугодие. Отчет получился слабым. Почему так получилось – разбираемся в новом посте.

Основная проблема компании — высокая долговая нагрузка. Рост задолженности, в основном произошел, на фоне запуска параллельного импорта и необходимости авансирования импортных поставок (до 2022 года компания работала с российскими подразделениями иностранных производителей техники на условиях отсрочки платежей).


( Читать дальше )