пассажирские перевозки

Аэрофлот открыл продажу билетов по интерлайн-соглашению с авиакомпанией «КрасАвиа»

Пассажиры могут оформлять единый билет на рейсы обеих авиакомпаний, а маршрутная сеть Аэрофлота из Красноярска за счёт партнёрства пополнится 19 новыми направлениями.

Совместные рейсы через Красноярск будут выполняться под кодами SU и KV. Пассажирам на всех участках перевозки доступны тарифы без багажа и с багажом. Норма багажа единая – 23 кг на всех участках перевозки. Сверхнормативный багаж и дополнительные услуги можно оплатить у авиакомпании-перевозчика в соответствии с ее правилами.

🔹На сегодняшний день Группа «Аэрофлот» предлагает пассажирам полёты из Красноярского хаба по 28 направлениям: Москва, Санкт-Петербург, Благовещенск, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Магадан, Минеральные Воды, Мирный, Нерюнгри, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Сочи, Сургут, Тюмень, Хабаровск, Челябинск, Чита, Алматы, Бангкок, Бишкек, Ташкент, Ош, Пхукет, Пекин, Санья и Харбин. С ноября планируется открытие рейсов в Пермь.

( Читать дальше )

Теперь пассажирам из Грозного круглый год доступны прямые рейсы Utair в Дубай с частотой полетов до двух раз в неделю, в Стамбул — до 7 раз в неделю, в Баку — до двух раз. 

Также Авиакомпания продолжит до конца октября выполнять рейсы в Анталью. 

«Строим расписание таким образом, чтобы наши пассажиры из разных регионов могли путешествовать по миру удобно — без пересадок в Москве. Азербайджан, ОАЭ и Турция — одни из самых популярных туристических направлений в настоящее время, поэтому стараемся увеличивать частоту рейсов в города этих стран пропорционально высокому спросу», — пояснил президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Олег Семенов. 

Рейсы Utair из Грозного 

• Анталья
• Баку
• Дубай
• Москва
• Стамбул
• Сургут 

www.utair.ru/about/news/utair-razvivaet-mezhdunarodnye-marshruty-iz-groznogo/

Группа «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Победа» и «Россия») в июле 2024 г. перевезла 5,8 млн пассажиров (+15% г/г).

Позитивные результаты достигнуты практически без увеличения численности флота группы «Аэрофлот», отмечает главный редактор портала Frequentflyers.ru Илья Шатилин. 

«Возможности дальнейшего наращивания  налета упираются в технические особенности флота и его обслуживания, а процент занятости кресел близок к возможному пределу», – объясняет собеседник. 

«Перевозчики зависят от российского авиапрома, от которого ни в этом, ни в следующем годах новых самолетов не ожидается», – констатирует Шатилин. 

www.vedomosti.ru/business/articles/2024/08/13/1055568-gruppa-aeroflot?from=newsline

Сенаторы предлагают разрешить производство в России неоригинальных запчастей для самолетов, такая потребность отечественной авиации существует в условиях санкций, законопроект направлен на отзыв в правительство РФ.

Изменения предлагается внести в статью 37 Воздушного кодекса Российской Федерации, сообщил РИА Новости один из авторов проекта, глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов.

1prime.ru/20240726/sf-850457040.html

Пассажиропоток российских авиакомпаний в июне 2024г составил 10,7 млн чел (+6% г/г) — Росавиация

За 5мес 2024 года пассажиропоток вырос на 8% до 40,4 млн человек.

www.interfax.ru/russia/970225

Подписано концессионное соглашение о реализации проекта по строительству высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург

Об этом сообщил Михаил Мишустин в ходе стратсессии по нацпроектам «Эффективная транспортная система» и «Беспилотные авиационные системы».

«Таким образом, дан старт для работ по возведению железнодорожной линии протяженностью почти 680 км», – добавил он.

Строительство ВСМ откроет для граждан и бизнеса дополнительные возможности, они помогут значительно сократить время поездок. В частности, путь из Москвы в Санкт-Петербург должен занимать около 2 часов.

t.me/government_rus

Составы в часы пик будут ходить каждые 10–15 минут, в другое время — с интервалом около 40 минут. Стоимость ВСМ — 1,75 трлн руб., общие затраты по концессионному проекту с учетом создания подвижного состава оценивались в материалах Минтранса в 2,62 трлн руб.

www.kommersant.ru/doc/6820466

Пассажиропоток авиакомпаний РФ в 2024г ожидается на уровне 98,1 млн чел (против 105,4 млн годом ранее) — Росавиация

«Прогноз по пассажиропотоку зависит от того, что авиакомпания „Сибирь“ решит делать с машинами (семейства Airbus A320neo — ИФ) с двигателями Pratt&Whitney, какое их количество будет выводить», — добавил глава Росавиации.

www.interfax.ru/business/

ЮТэйр в 2024г планирует увеличить пассажиропоток на 4-5% — гендиректор компании Андрей Мартиросов. По его словам, бизнес-план компании на 2024 год предполагает прибыль, но «очень скромную».

В настоящий момент «невозможно приобрести ни отечественную технику, ни западную», добавил он.

«Пока в общем и целом нам хватает того, что у нас есть. Но план, конечно, содержит увеличение. Будем действовать в соответствии с меняющимися обстоятельствами», — заключил Мартиросов.

В парке группы насчитывается 59 самолетов Boeing и ATR и более 300 вертолетов разного типа.

www.interfax.ru/business/966029

Большая часть вертолетов семейства Ми-17 в парке «ЮТэйр», эксплуатация который ранее была приостановлена на фоне сокращения участия в миссиях ООН, до сих пор простаивает, сообщил Мартиросов.

«Часть из них запущена в ремонт, но значительная часть простаивает — больше 20 машин все еще находится в ожидании ремонта», — сказал он журналистам. — Начать эксплуатацию нового вертолета — интегрально эффективнее, чем восстановить летную годность вертолета, который выработал свой ресурс".

( Читать дальше )

ОАК надеется, что самолеты РФ будут использоваться также долго, как Boeing и Airbus — гендиректор Юрий Слюсарь

tass.ru/ekonomika/20862059

В 2012 я открыл фирму пассажирских перевозок. Маршрут: Псков–СПб. Мои автобусы возили 2-3 тыс. людей в месяц, а недавно я закончил последние судебные дела. В статье мои выводы за годы работы. Приятного прочтения и не забывайте передавать за проезд.

ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана автором блога на основе интервью с предпринимателем

Бизнес-план

Берем грузовые мерседесы-спринтеры – 2 шт., отдаем в тюнинговую контору и получаем автобусы бизнес-класса. А билеты ставим по цене обычных маршруток.

В автобусах поставили индивидуальное кондиционирование, как в самолетах. Запаску убрали под автобус – так расширили багажник, купили турецкие сиденья, реализовали теплый пол и неоновые контуры на полу и полках. Все согласовал в ГАИ.

У меня было турагентство, поэтому, так как автобусы не всегда забивались под завязку, я дарил клиентам при покупке тура бесплатный трансфер до Пулково

Один рейс туда-обратно это 40 человек, по 500р — это 20к. Себестоимость рейса — 8к. Итого 12к прибыли, ок, часть не придет 5к. Итого 2 рейса в день = 10к прибыли. В месяц это 300к с одного автобуса! Сначала взял два автобуса, то есть 600к в месяц, а уже через полгода купил еще 2 в лизинг. Кажется, жизнь удалась!

( Читать дальше )