пгк

Глава ВТБ Андрей Костин сообщил, что банк выйдет из капитала «Первой грузовой компании» (ПГК) до конца 2024 года, не раскрывая деталей о новом владельце. Сделка по приобретению ПГК была завершена в сентябре, после чего ВТБ заявил о планах оперативной продажи актива, не являющегося стратегическим для банка.

ПГК — крупнейший оператор грузовых перевозок в России с парком из 90 тысяч вагонов. В 2023 году компания была продана «Аврора Инвест» за 220–243 млрд рублей. Среди возможных инвесторов называют братьев Тимура и Руслана Бабаевых, связанных с управлением компании.

Источник: tass.ru/ekonomika/22580683

«Приобретение новых инновационных полувагонов способствует достижению стратегических целей ПГК: оказание лучшего клиентского сервиса, предоставление не только качественного, но и наиболее эффективного подвижного состава, что также позитивно влияет на работу сети РЖД. Кроме того, приобретение новых вагонов содействует развитию отечественного вагоностроения», – сказал генеральный директор ПГК Олег Романов.

«Первая грузовая компания» (ПГК) не является стратегическим активом для ВТБ, в течение нескольких кварталов этот актив выйдет из периметра группы, сообщил журналистам первый зампред правления ВТБ Дмитрий Пьянов.

«Это для нас не стратегический актив для продолжительного владения, соответственно, это иная ситуация, чем с ОСК (»Объединенной судостроительной корпорацией" — ИФ). Мы не взяли этот актив в стратегическое управление, этот актив в сентябре будет учитываться как актив, предназначенный для продажи, по стандарту МСФО 5 и, соответственно, в течение нескольких кварталов произойдет выбытие этого актива за пределы группы", — сказал Пьянов.

ВТБ не ждет материального влияния на капитал и прибыль от владения ПГК.

«Я, к сожалению, буду ограничен в коммуникации — за сколько купили, у кого купили, кому продадим, за сколько продадим. Но сигнал, что этот актив, по сути, на очень ограниченном по времени удержании на балансе группы, я должен был сделать, потому что у многих возникает неверное понимание», — пояснил первый зампред ВТБ.

Почти незаметно государственный банк ВТБ объявил о покупке «Первой грузовой компании». Об этом на Восточном экономическом форуме рассказал глава ВТБ Андрей Костин. Ещё пару лет назад эта новость заслуживала бы заголовков на первых страницах деловых изданий. Сегодня она даже практически не комментируется. Закулисная составляющая с одной стороны уже стала очевидной, с другой стороны — немногие (и мы не в их числе) рискуют её обсуждать публично. 

Если верить самим банкирам, то скоро какую-нибудь малоизвестную компанию назначат формальными хозяевами ПГК, хотя её реальными бенефициарами называют грозную для отрасли фамилию Ротенбергов. 

«У нас есть вообще принцип, мы долго в непрофильных (активах) стараемся не держаться, поэтому сейчас будем смотреть, пока она наша, управление там тоже наше. Тем более, что нас ЦБ к этому подталкивает, жёстко ограничивает», — заявил президент-председатель правления ВТБ.

Приобретение одного из крупнейших железнодорожных операторов обошлось ВТБ в 200 млрд рублей с учётом долга. То есть практически бесплатно.

ВТБ приобрел крупнейшего железнодорожного оператора в России — «Первую грузовую компанию» (ПГК), сообщил журналистам глава ВТБ Андрей Костин в кулуарах ВЭФ-2024.

«Мы купили уже (ПГК — ИФ). У нас есть вообще принцип, мы долго в непрофильных (активах) стараемся не держаться, поэтому сейчас будем смотреть, пока она наша, управление там тоже наше. Там был кредит большой», — сказал Костин, отвечая на вопрос о планах в отношении ПГК.

В августе газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники сообщила, что ПГК переходит под управление ВТБ.

В ноябре 2023 г. ПГК у структур владельца НЛМК Владимира Лисина выкупило АО «Аврора Инвест». Собственники последнего не раскрываются. Источники издания на рынке говорили, что речь идет о группе инвесторов, среди которых совладельцы АО «Вектор Рейл», владеющего оператором перевозок сжиженных углеводородных газов «СГ-Транс», — Тимур и Руслан Бабаевы. Бабаевы — сыновья бывшего вице-президента ОАО «РЖД» Салмана Бабаева, возглавляющего совет директоров ПГК. Руслан Бабаев занимал тогда пост гендиректора ПГК. Сейчас компанией руководит выходец из РЖД Олег Романов.

По нашим оценкам, к концу лета трафик сократится примерно до трети от первоначального уровня. Некоторые клиенты хотят продолжать трафик до окончания периода уведомления, но мы все еще продолжаем переговоры о прекращении трафика быстрее, чем это. В любом случае, все российские грузовые перевозки, осуществляемые VR, прекратятся самое позднее к концу года

Первая грузовая компания (ПГК) выходит из сегмента универсальных платформ по причине «участившихся случаев изъятия парка под госнужды».

На таких платформах часто перевозят технику, они востребованы, например, силовиками.

Источники “Ъ” в отрасли связывают решение ПГК и с недавними претензиями в адрес операторов, которых обвинили в нежелании обеспечивать социальные перевозки: легче продать парк, чем работать на нерыночных условиях.

Аналитики добавляют, что платформы могут потерять привлекательность на фоне грядущего спада перевозок угля и металлов. Из-за него снизится спрос на полувагоны и универсальные платформы как альтернативу им.

ПГК сходит с платформы – Газета Коммерсантъ № 58 (7259) от 05.04.2022 (kommersant.ru)

За март отток из ПИФов составил 5,4 млрд руб

Массового бегства частных инвесторов после начала операций с паями розничных паевых фондов, которого так опасались управляющие, пока не произошло. За последнюю неделю марта инвесторы вывели из них только 2,7 млрд руб., за месяц отток составил 5,4 млрд руб. Вместе с тем управляющие компании ожидают продолжения ухода частных инвесторов. Сдерживающим фактором будет восстановление рынка акций, а также снижение ключевой ставки ЦБ, что будет способствовать росту рынка облигаций.

https://www.kommersant.ru/doc/5293716

Брокеры пытаются удержать клиентов начислениями на счета

Для предотвращения ухода клиентов в банки на фоне введения высокодоходных депозитов брокеры начали устанавливать высокие проценты по остаткам на счетах. Однако это касается общих брокерских счетов, которые могут использоваться в различных операциях, например в сделках