ржд

Международное рейтинговое агентство Standard&Poor's (S&P) изменило прогноз по кредитным рейтингам 16 российских компаний с «негативного» на «стабильный». Об этом говорится в сообщении агентства.

НЛМК, «Новатэк», «Газпром», РЖД, «Роснефть», «Транснефть», «Лукойл», «Ростелеком», «Мосэнерго», МТС, «Объединенная энергетическая компания», «Совкомфлот», «Магнит», ФПК, «Россети» и «Северсталь». Подтверждён кредитный рейтинг компаний в национальной валюте на уровне "ВВ+".

«Транснефть», «Лукойл», «Газпром», «РЖД», «НЛМК» и «Северсталь». Рейтинг был подтвержден на уровне "ВВВ-".

Прогноз по рейтингам «Норильского никеля», «Фосагро» и DME Ltd оставлен без изменений из-за их финансовых показателей.

В случае с компанией НОВАТЭК рейтинг перемещен на пересмотр с возможным дальнейшим повышением.

Изменение прогноза по рейтингам последовало за улучшением прогноза по суверенному кредитному рейтингу России до «стабильного» с «негативного», отмечается в пресс-релизе S&P.

Правление РЖД выплатило себе 1,19 млрд рублей

РЖД в первом полугодии 2016 года направили на вознаграждение членам правления в общей сложности 1,19 миллиарда рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на отчет компании.

На заработную плату правления выделено 297,51 миллиона рублей, на премии — 894,19 миллиона рублей, отмечается в отчете.

Размер премий вырос более чем вдвое по сравнению с прошлым годом из-за единовременной выплаты долгосрочной премии за трехлетний период, отмечают в компании.

«В соответствии с положением о системе вознаграждения членов правления, утвержденным советом директоров ОАО «РЖД» 30 июня 2014 года, членам правления была выплачена долгосрочная премия за трехлетний период (727,9 миллиона рублей). Выплаты распространяются на всех членов правления, которые работали в компании в этот период», — пояснил представитель РЖД.

При этом, как поясняет компания, в сопоставимых условиях размер вознаграждения в первом полугодии 2016 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года сократился на 28,7%.

В отчете Deloitte говорится, что указанная в смете стоимость работ и услуг на 3–25% превышает рыночные аналоги. К примеру, щебень РЖД планирует завозить из карьеров, расположенных в 3000 и 4000 км от объектов, тогда как ближайшие карьеры находятся в 150–600 км.

Вопросы также вызвало: зачем тратить деньги на утилизацию срезанного грунта и одновременно закупать новый для строительства насыпи, использовать новые рельсы при промежуточной укладке и привозить рабочих самолетом из Белгорода, а не поездом из Иркутска.

Стоимость 25% РЖД, с учетом протяженности сети и рыночной стоимости мировых аналогов, может составить до 1,36 трлн руб. В случае продажи пакета в этом году, правительство сможет исполнить бюджет при $30 за баррель и курсе доллара 79 руб с запланированным дефицитом.

Недавно глава РЖД Олег Белозеров заявлял, что в случае приватизации целесообразно продавать не более 5% госкомпании, сообщает ТАСС.

specialsituations.net/rzhd-privatisation-will-save-us/

                                                                          Не будет краха. Мне звонили.
                                                                          Сказали что б не унывал.
                                                                          Вот и живу не унывая.
                                                                          Я верю этим пацанам.

Siemens рассчитывает подписать договор о поставках 30 поездов «Ласточка» для РЖД в ближайшие недели.
Как заявил гендиректор Siemens в России и Центральной Азии, вице-президент Siemens AG Дитрих Меллер, «есть с РЖД договоренность о том, что в этом году будут поставлены 30 поездов. Мы находимся как раз в процессе подписания соглашения — рамочный большой контракт есть на 1200 вагонов, но годовые объемы, конечно, определяются отдельно. Но мы надеемся в ближайшие недели подписать», — отметил Меллер.

Вице-президент Siemens также добавил, что не видит рисков в срывах поставок поездов.

Всего по контракту, подписанному между РЖД и «Уральскими локомотивами», до 2020 года будут изготовлены 1200 вагонов, или 240 электропоездов «Ласточка», на общую сумму более 2 млрд. евро. Кроме того, заключен договор на техническое обслуживание поездов в течение 40 лет более чем на 500 млн. евро.