рынок лизинга

В 2024 году объем нового бизнеса на рынке лизинга в России снизился на 7%, составив 3,3 трлн рублей. Основное падение затронуло розничные сегменты, в то время как корпоративный сектор смог сохранить стабильность благодаря крупным разовым сделкам. В 2025 году эксперты ожидают дальнейшее сокращение объемов бизнеса на 15–25%, что станет первым случаем двухлетнего нисходящего тренда с 2015 года.

Розничные сегменты, включая лизинг грузовых автомобилей и строительной техники, показали значительное снижение, особенно в случае с грузовыми автомобилями (–18%) и строительной техникой (–23%). В то же время легковые автомобили продемонстрировали рост (+8%). Корпоративный сегмент сократился лишь на 1%, но без учета крупных сделок снижение могло бы составить 46%.

Одним из факторов, влияющих на рынок, является политика Центробанка по сдерживанию кредитования, что продолжает оказывать давление на спрос. Несмотря на это, возможное смягчение денежно-кредитной политики и улучшение геополитической ситуации могут привести к умеренному росту в некоторых сегментах. Например, поддержать рынок могут крупные игроки в food-ритейле, а также легковые автомобили для такси.

( Читать дальше )

Лизинговая отрасль в 2024 году показала незначительное снижение объема нового бизнеса в натуральном выражении — на 0,5%, до 622 тыс. предметов. При этом рост в денежном выражении составил около 9,5%, что связано с инфляцией и ростом стоимости оборудования. Особенно пострадал сегмент лизинга оборудования, где объем нового бизнеса снизился на 17%. Прогнозы на 2025 год также не внушают оптимизма, и восстановление рынка ожидается только в 2026 году.

Основным драйвером лизингового бизнеса остается автолизинг, который вырос на 10%, а также спецтехника, где прирост составил 8%. Сегмент лизинга оборудования оказался в аутсайдерах, в том числе из-за роста стоимости оборудования и повышения ключевой ставки, что привело к сокращению заказов. В 2024 году количество предметов лизинга в сегменте оборудования сократилось на 17%, составив 191 тыс. единиц.

Кроме того, наблюдается рост просроченных платежей, особенно в сегменте оборудования, что заставляет лизинговые компании сдержанно подходить к финансированию и применять индивидуальный подход к каждому клиенту.

( Читать дальше )

Вчера крупнейшая российская негосударственная автолизинговая компания Европлан, представила операционные результаты за 9 месяцев 2024 года, а также поделилась новостями относительно будущих дивиденжов. Напомню, что Европлан является активом инвестиционного холдинга SFI, который мы рассматривали во вчерашнем обзоре. К результатам:

— Количество лизинговых сделок выросло на 11%;
— Общее число сделок достигло 655 000.

📈 С января по сентябрь 2024 года компания закупила и передала в лизинг более 43 000 единиц автотранспорта и техники. При этом, новый бизнес показал рост всего на 8% — до 184,7 млрд руб.

Отдельно по сегментам:

— Легковой: 64 млрд руб (+14% г/г)
— Коммерческий: 93 млрд руб (+8% г/г)
— Самоходный: 28 млрд руб (-3% г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

❌ В условиях жесткой ДКП рост нового бизнеса замедляется. Страдает весь рынок лизинга, в том числе и Европлан, который был вынужден пересматривать финансовый прогноз по итогам 2024 года. Компания закладывает снижение чистой прибыли на 4 млрд руб. до 14-16 млрд рублей, а рост основного бизнеса ожидается в районе 10%, вместо 20%.

( Читать дальше )

По итогам девяти месяцев рынок лизинга в количественном выражении увеличился на 70% год к году. Наибольший прирост объемов нового бизнеса обеспечили лизинг железнодорожного транспорта, автотранспорта и спецтехники. Однако цикл обновления корпоративного и грузового автотранспорта подходит к концу, а спрос со стороны лизингополучателей охлаждают высокие ставки. Поэтому участники рынка и эксперты ожидают замедления роста в 2024 году до 7–10%, в основном за счет сегмента оборудования.

Автотранспорт и спецтехника занимают больше 60% всего нового бизнеса рынка лизинга, а цены на автотранспорт с начала года уже выросли на 15–20%, что отражается на росте рынка в целом без учета прироста в количественном выражении, отмечает гендиректор группы «Газпромбанк Лизинг» Максим Калинкин.

Спрос на лизинг промышленного оборудования, связанный с капиталовложениями компаний, сохранится, но взрывного роста и серьезного ускорения там тоже не будет, считает управляющий директор инвестиционной группы «Инсайт» Михаил Гонопольский.

( Читать дальше )