«Мы по-прежнему далеки от пика спроса на ископаемое топливо», – сказал глава компании "Роснефть" Игорь Сечин, выступая на Веронском Евразийском экономическом форуме.
Китай, крупнейший покупатель нефти, удивил рынок быстрым ростом продаж электромобилей. В июле они впервые превысили продажи авто с двигателями внутреннего сгорания, что снижает потребность в импорте сырой нефти для производства бензина.
По данным World Energy, на долю Китая приходится 41% роста мирового потребления нефти за последние 30 лет. Однако FGE прогнозирует, что пик импорта нефти в Китай — 11,2 млн баррелей в сутки — будет достигнут в 2024 году, после чего начнется спад.
Спрос на транспортное топливо уже снизился раньше ожидаемого. Растущий сектор нефтехимии и спрос на авиатопливо частично поддерживают рынок, но этого недостаточно для компенсации снижения потребления нефти в Китае.
С января по октябрь 2024 года импорт нефти в Китай сократился на 3,4%, что повлияло на мировые цены, удерживая их в диапазоне $70–80 за баррель. ОПЕК уже пересматривает квоты на добычу, чтобы стабилизировать рынок.
Аналитики предупреждают, что если другие страны последуют примеру Китая в переходе на электромобили, цены на нефть могут резко упасть.
«Мы очень позитивно настроены по поводу спроса… как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе, мы видим, что спрос в 2050 году достигнет 120 миллионов баррелей в сутки. Это довольно большой сдвиг», — заявил генеральный секретарь организации ОПЕК Хайсам аль-Гайс.
Генсек ОПЕК напомнил, что последние данные показывают рост ВВП в США на 2,8%, а Китая — на 5%.
В 2024 году российские нефтекомпании увеличили поставки нефти по Северному морскому пути (СМП) в Китай на 30%, до 1,9 млн тонн, согласно данным консультационного центра «Гекон». Основные отгрузки осуществлялись через порты Мурманска, в то время как объемы поставок через балтийские порты сократились наполовину после инициирования расширения инфраструктуры «Росатомом». Увеличение поставок также связано с необходимостью ремонта флота в Китае, но эксперты не ожидают значительного роста отгрузок из-за слабого спроса на нефть в Китае.
Поставки нефти из арктических месторождений, таких как Приразломное и Новопортовское, составили около 150 тыс. тонн. На отгрузки из Мурманска приходится более 70% всего объема нефти, перевезенного по СМП в Китай. В этом году нефтекомпании сократили объемы отгрузок через балтийские порты на 47%, до 320 тыс. тонн, отдав предпочтение более короткому логистическому маршруту.
С начала октября танкер NS Arctic вышел из Мурманска с грузом около 100 тыс. тонн нефти, ожидая разгрузку в Китае в ноябре. Прогнозируется, что объем поставок в этом году может превысить 2 млн тонн, хотя это всего лишь 0,04% от общего объема добычи нефти в России.
Хотя ситуация в Китае по-прежнему страдает от слабых экономических данных, в этом месяце ситуация выглядит немного лучше, — отмечает Джованни Стауново в аналитической записке для клиентов от 22 августа.
Кроме того, ОПЕК+, скорее всего, будет придерживаться «осторожного подхода» при увеличении поставок, и большая ясность по этому вопросу должна появиться к началу сентября.
Недавнее снижение цен было вызвано опасениями рецессии в США, перспективами прекращения огня в секторе Газа, а также данными, свидетельствующими о слабом импорте сырой нефти из Китая и активности нефтеперерабатывающих заводов в июле.
По мнению аналитиков Citigroup, недавнее снижение цен на нефть создаёт хорошие условия для покупок. Они предполагают, что из-за погодных условий, таких как ураганы, и политической нестабильности в Северной Африке и на Ближнем Востоке цены на нефть могут вырасти.
В июле 2024 года экспорт нефти и нефтепродуктов из России сократился на 280 тыс. баррелей в сутки, достигнув 7,4 млн б/с — минимального уровня с августа 2023 года, по данным Международного энергетического агентства (МЭА). Экспорт нефти упал на 290 тыс. б/с, до 4,8 млн б/с, что на 190 тыс. б/с меньше по сравнению с прошлым годом. Объем экспорта нефтепродуктов остался на уровне 2,65 млн б/с, что на 300 тыс. б/с ниже, чем год назад.
Несмотря на снижение объемов, доходы России от экспорта нефти и нефтепродуктов выросли на $880 млн, достигнув $17,12 млрд, благодаря росту цен на нефть и уменьшению дисконтов. Средний дисконт на российскую нефть сократился с $12,07 за баррель в июне до $10,58 в июле, а цена Urals увеличилась до $72 за баррель.
На мировом рынке нефти сохраняется дефицит, который, по прогнозам МЭА, продлится еще один квартал, после чего предложение превысит спрос. Ключевыми факторами, влияющими на цены, остаются снижение потребления нефти в Китае и геополитические риски.
Организация ожидает, что мировое потребление нефти в 2024 году увеличится на 2,11 млн б/с и составит 104,32 млн б/с. В предыдущем обзоре ОПЕК ожидала рост потребления в 2024 году на 2,25 млн б/с. Таким образом, прогноз роста потребления в 2024 году снижен на 135 тыс. б/с.
Снижение ожиданий обусловлено пересмотром спроса на энергоресурсы со стороны Китая на фоне замедления темпов роста его экономики: после роста ВВП Китая в первом квартале 2024 года на 5,3% во втором квартале темпы роста китайской экономики замедлились до 4,7%. Тем не менее основной прирост потребления нефти в текущем году ожидается за счет увеличения потребления в Китае, Индии и странах Ближнего Востока, на долю которых придется увеличение потребления нефти на 1,9 млн б/с в 2024 году.
Мировой спрос на нефть в 2025 году прогнозируется на уровне 106,11 млн б/с. Таким образом, прогноз роста потребления в 2025 году снижен на 60 тыс. б/с — с 1,85 млн б/с до 1,78 млн б/с.
Зачастую прогнозы ОПЕК в части потребления нефти превышают прочие отраслевые прогнозы.
После неожиданного скачка суточной добычи нефти в стране в прошлом году на миллион баррелей, сланцевые компании снова работают над расширением поставок. Организация стран-экспортеров нефти и союзников может оказаться в наибольшей степени подвержена риску дальнейшего увеличения.
Это связано с тем, что группа, в которую входят нефтяные тяжеловесы Саудовская Аравия и Россия, находится в нескольких неделях от реализации плана по выпуску более полумиллиона баррелей ежедневных поставок на мировые рынки на фоне анемичного спроса на энергоносители и медвежьих экономических сигналов.
Аналитики ожидают, что Diamondback Energy Inc. повысит годовой целевой показатель еще на 5% до 291 000 баррелей в день, согласно опросу Bloomberg. Ожидается, что Matador Resources Co. повысит свой прогноз на ту же величину.
Хотя добыча в сланцевом секторе США бледнеет по сравнению с ОПЕК +, каждое дополнительное падение цен на сырую нефть оказывает давление на цены, которые с начала июля демонстрируют тенденцию к снижению. Добавьте к этому обычное снижение мирового спроса на нефть, которое наступает с концом лета в северном полушарии, и создадутся условия для более глубокого спада.
Вчера котировки нефти марки Brent выросли, отскочив от 200-дневной средней и вернувшись выше 85 долл./барр. Поддержку покупателям, наряду с техническими факторами (стоимость фьючерса на Brent отступала от пиков прошлой неделе более чем на 5%), оказали продолживший слабеть на уверенности рынков в скором снижении ставки ФРС доллар, а также американская статистика, подкрепляющая ожидания сохранения дефицита нефти в этом квартале.
Так, промышленное производство выросло на 0,6% м/м (1,6% г/г), заметно лучше ожиданий, а число разрешения на строительство домов поднялось к весенним уровням, указывая на текущую стабильность рынка жилья. В среду вечером вышел недельный отчет Минэнерго США по рынку энергоносителей в стране, на наш взгляд, неплохой. Согласно отчету, запасы сырой нефти упали на 4,87 млн барр., демонстрируя негативную динамику третью неделю подряд, а обеспеченность запасами сырой нефти в США (число дней, за которыми запасы могут быть проданы при текущих отгрузках) продолжила снижаться и достигла 26,1 дня, района минимумов конца января.