тесла

( Читать дальше )

Иногда вы задаете вопрос, а почему компания, которая в 2013 году стоила 30 баксов, сейчас стоит "$1500"?

Наверное, у него есть проекты.... Полно!

Знаете ли вы что маск роет тоннели под лосанжелесом (возможно они там были и до него, но он их благоустраивает)? В таких тоннелях раньше люди прятались от бедствий. Даже животные при пожарах в австралии ютились в норах и немногие спаслись. А еще говорят, что такие тоннели не только по всей америке, но и по всему миру, и доехать по ним можно очень быстро из сша в европу, например, если немного починить.

From electric cars to spacecraft, tech titan Elon Musk is widely known as an industry disrupter. Tuesday night in Los Angeles, Musk unveiled the very first tunnel in what he hopes will become a network of underground highways.

( Читать дальше )

Когда обсуждался последний взлёт акций Теслы, называлось много причин, но про одну забыли, про которую я много раз писал. В результате коронаистерии ФРС выкупает ещё и корпоративные облигации, то есть компании поделятся на те, кто равны, и кто ещё равнее. И Тесла попадёт, скорее всего во вторую категорию, которой не нужно больше вообще заботиться о прибыли (с которой у Теслы хронические проблемы), достаточно производить долг. С такими преференциями она может стоить хоть 100 Газмясов + 500 Лукойлов.

А те, кто тут верещат, что Тесла потенциально прибыльная и вообще компания будущего, скорее всего ещё и думают, что электричество берётся из розетки, а богатство — из под печатного станка ФРС.

Бесплатная неделя глобальных возможностей на elliottwave com 23–30 июля

Теперь настольную книгу волновиков «Волновой принцип Эллиотта» можно найти в бесплатном доступе здесь

( Читать дальше )

Это собственно всё.



( Читать дальше )

Очень много людей строят нелепые теории по поводу капитализации Тесла, забывая главное.
А главное — это вот что:
У Маска есть 12 траншей опционов на покупку акций Tesla по $350,02 за штуку.
Право на каждый из них он получает, когда компания достигает определенных результатов. Почти все условия для первого транша он выполнил, не хватало одного: средняя капитализация Tesla за шесть месяцев должна превысить $100 млрд.

Если Маск достигнет всех 12 целей опционной программы, то только от Tesla получит не менее $55,8 млрд, что сделает его одним из самых богатых людей планеты. Его состояние, включая все активы, Forbes оценивает в $24,6 млрд, это 31-е место в рейтинге.

Транш — это 1% акций в обращении по цене начала 2018 года. Всего их 12. Транш состоит из около 1,7 млн. акций Tesla и стоит.
Но скорее всего Маск не будет реализовывать опционы сейчас, а будет их держать.
Кстати,  известны истории, что через 5 лет бонусные Акции,  оплаченные Менеджерами в момент получения Бонуса,  стоят на Бирже дешевле чем за них заплатили… Таковы гримасы капитализма.

( Читать дальше )

Объем промышленного производства в РФ в июне 2020 упал на 9.4%, Y/Y.
Добыча полезных ископаемых: -14.2%, Y/Y
Добыча нефти: -16.4%, Y/Y
Добыча природного газа: -13.3%, Y/Y
Производство СПГ: -10.1%, Y/Y
Металлургическое производство: -7.8%, Y/Y
--------------------
РФ. Число семей (включая одиноких), получивших жилые помещения и улучшивших жилищные условия, тыс
1990: 1296
1995: 652
2000: 253
2004: 229
2008: 144
2010: 244
2012: 186
2014: 138
2018: 99          Росстат
--------------------
1Q2020. Чистый убыток, млрд руб
Роснефть: 156,0
Газпром: 116,2
Итого на двоих: $4.1 млрд убытка. 
--------------------
На 1 июля 2020 г. суммарная задолженность по зарплате в РФ составила 2194,2 млн руб (-9,2% мм).
Из общей суммы невыплаченной заработной платы на 1 июля 2020 г., на долги образовавшиеся в 2020г., приходится 915,6 млн руб (41,7%), в 2019г. – 24,1%, в 2018г. и ранее – 34,2%.    Росстат
--------------------
В июне индекс ИПЕМ-производство 2020 продолжил падение и составил -11,3 % гг.
Индекс ИПЕМ-спрос обвалился на 9,6 % гг.
По результатам первого полугодия 2020 года промышленное производство в России упало на -4,7%, спрос на -5 %.

( Читать дальше )

Недавно попалось объяснение о том, почему Tesla должна стоить столько, сколько она сейчас стоит. Автор очень убедительно объяснял, что лишь единицы понимают суть бизнеса компании, что некорректно сравнивать ее стоимость с другими автопроизводителями, и вообще, весь финансовый инжиниринг тут не работает. Почему? Потому, что потому. Акции Tesla это практически предмет искусства. Если вы не видите там ценности, значит, у вас просто нет вкуса (или понимания бизнес модели, кому как угодно).

Почему я считаю, что акции Tesla пузырь? Бизнес, хоть сейчас это и считается моветоном, должен приносить прибыль. Если компания приносит «чистыми» $16млн, она ну никак не может стоить более $250млрд. Даже если Tesla изменит наше восприятие автомобиля и запустит беспилотники, которые всех нас будут катать, это произойдет в лучшем случае лет через 7-10. А компанию прайсят так, что это будет ну максимум к концу августа, причем не 21, а именно 20-го года.

Почему же компания стоит столько, сколько стоит? Ответов на этот вопрос множество, это и дешевые деньги, это и большое число спекулянтов, это и огромные «шорты», которые приводят к «корнеру» (ситуация, когда на рынке просто нет свободных бумаг, никто не продает). Но если коротко, акции стоят столько же потому, почему крипторынок стоил почти триллион в декабре 2017.

( Читать дальше )

На сегодняшний день капитализация акций Тесла около 277 млрд. долларов. Я не знаю, много это или мало. Фондовый рынок адсорбирует излишне выпущенную ликвидность, направляет сознательно выпущенные денежные знаки в развитие экономики. Конечно, фондовый рынок в настоящее время в целом не очень сильно отражает нынешнюю ситуацию в экономике. И это надо помнить, и пользоваться этим знанием в собственных корыстных мелкособственнических целях :)
Отвечая на вопрос 277 млрд. долларов много или мало? Я для себя решил, что в ответе на этот вопрос надо сравнивать не Теслу с Тойотой или Фольксвагеном, а Теслу с компанией Эпл, ведь по сути электромобиль Тесла это «смартфон Эпл на колесах» с «айфоном» на приборной панели.
Но, в отличии от смартфона электромобиль Тесла будет экономить владельцу средства и зарабатывать для него деньги. Причем зарабатывать не только в состоянии движения в качестве беспилотного такси, отправляясь таксовать, когда владелец на работе, дома или спит. Но и в состоянии покоя, когда будет накапливать электроэнергию в моменты ее сверхнизкой цены и отдавая в моменты высокой цены. А таких моментов в условиях доминирования в ближайшие 10-15 лет в цивилизованных странах солнечной и ветроэнергетики будет много.

( Читать дальше )

Всем привет!

Учитывая текущий феномен в акциях компании Тесла решил сделать видео в котором мы порассуждали о стоимости акций компании Tesla c точки зрения фундаментального анализа.

Можно ли этот феномен как-то объяснить или здесь работает только теханализ.

Это не инвестиционная рекомендация, а просто иллюстрация подхода к расчету стоимости акций на основе DCF модели.



Надеюсь видео будет полезным! Лайк и комментарий здесь и на Ютубе очень приветствуется и мотивируют меня на дальнейшие вебинары и видео.

Тесла прям терзает умы смартлабовцев, учитывая количество постов посвящённых полёту её акций в космос. Я раньше видел такое, и видел те же споры, дорого это или дёшево. Споры были из-за биткоина, который шёл покорять 20 000. Сейчас он на 9000… опять же дорого это или дёшево вопрос риторический. Всё сейчас стоит ровно столько, сколько баксов в это дерьмо влито. Никаких фундаментов, техник и прочего. Есть хайп, есть деньги, слышишь кругом «Маск», несёшь деньги в Теслу. Хотя, погодь… какой там несёшь… ФРС печатает бабло, все фонды и коммерческие банки — это просто его раздатчики. Начинают нагрев актива — идёт ракета, подключаются другие, памп, пробило все уровни — дамп. Америка не выводит баксы за пределы страны! Чётко даны указания сверху: мир — дерьмо, Амазон и Фейсбук — будущее, мейк америка грейт аген. Вот они в бабле и купаются, пока в мире девалы происходят. 


Авторынок в глубокой жопе находится. Новые машины стоят безумно дорого относительно старых зарплат, третий мир покупает свои машины, америка покупает свои. Тут кто-то глупость написал, что мол тачка уже не показатель успешности среднего класса… Ещё какой показатель! Разбирают б\у как горячие пирожки, после Ковидлы особенно, ведь на новые тачки у людей денег нет. Б\у разбирают в кредит… В КРЕДИТ! Это ли не показатель стремления приобщиться к среднему классу?! У человека всегда машина будет ассоциироваться с имиджем. Плохая машина — ты обсос, хорошая — like a boss! Просто всё упёрлось в отсутствие денег, ведь деньги в мире — это баксы и всё измеряется в них, а в тугриках постоянно инфляция. Раз баксы остаются в штатах, значит платить за Теслу 30 тысяч гринов — это дёшево, а в России за хорошего корейца 20 тыс гринов — дорого. 

( Читать дальше )