www.forbes.ru/svoi-biznes/master-klass/317303-budushchee-torgovli-kak-tekhnologii-menyayut-riteil
Передовые ритейлеры меняются вслед за привычками потребителей, все активнее используя соцсети, геолокацию, big data.
жалко нельзя копипастить, очень интересная статья!
«Магнит», например, всегда использовал собственные ИТ-разработки. На встрече в Сколково Галицкий первый раз в жизни озвучил, что сейчас это стало для них не плюсом, а проблемой: количество разработок настолько велико, что 1000 разработчиков уже не справляются со шквалом запросов. Все понимают, что будущее не в том, чтобы людей заменили роботы, а в том, чтобы упростить многие процессы, сделав продукт для конечного клиента более удобным с помощью технологий.
Зы Собственно эти подходы и говорят, что экономика или экономические модели не успевают за технологической Эволюцией. Отсюда мы имеем проблемы в экономике. Потому что зная, например, как будут расходоваться рублевые денежные потоки, можно определенной группе заемщиков снизить % ставки. Одним словом нужно понимать спрос для того что бы либо его принять(понизить% ставку), либо его отвергнуть(повысить%ставку). Так если бы мы знали на верняка, что большинство рублевых потоков пойдет полностью на Российский рынок и только российским производителям с 90% локализацией комплектующих Российского производства, то ставку в рубле можно делать в 0%. Тогда мы получим взрывной рост экономики, но этого мы не знаем, по этому ставку понижать не можем.
Да и Экономическую модель не понятно как строить, пока не понятно развитие и направление спроса.
Свершилось! Илон Макс сделал это после нескольких неудачных предыдущих попыток.
Ранее первую ступень удавалось посадить только на землю. Все попытки сажать на воду закончились провалом. Но теперь, похоже, технологию отработали и для посадки на воду.
По словам Макса это надо для того чтобы можно было сажать ступени с разгоном до 9000 километров в час, в то время как на землю это можно делать только до 6000 километров в час.
В будущем после посадки на воду предполагается дозаправляться ступень, чтобы она своим ходом возвращалась на космодром для обслуживания и подготовки к повторному запуску. Так же предполагается что в будущем все ступени ракеты, а так же корабль Dragon будут возвращаемые.
Видео с записью и посадкой на воду ниже.
https://vc.ru/n/google-sell-boston-dynamics
И так, знаменую компанию строящую роботов продают, потому что качество роботов оставляет желать лучшего, т.к. роботы не выполняю задач, которые ставят пред ними заказчики.
Так армия сша отказалась от этих роботов по причине высокого шума и не достаточной грузоподъемности.
ЗЫ. зато как на смариталабе хорони ли Россию из этих роботов. Теперь можно над этим просто поржать:)
Запомните! не кому еще не удавалось победить природу, потому что она прошла самые жестокие испытания эволюции!!
И не какие роботы и технологи так же не смогут похоронить Россию! :)
Когда Aerofex показала свой «ховербайк» (от англ. hoverbike, «парящий мотоцикл»), в калифорнийскую компанию начал поступать поток писем от людей, спрашивающих, когда же можно будет купить это чудо. Теперь Aerofex решила продавать коммерческую модель по 85 000 долларов — но придется оставить предзаказ в размере 5000 долларов. Скажете, дорого? Возможно. Но это же чудо!
Коммерческий дизайн Aero-X объединяет канальные роторы на воздушной подушке с простотой рулевого управления мото- или квадроцикла. Это транспортное средство будет парить над землей на высоте почти 3,7 метра со скоростью 72 км/ч. Два человека могут перемещаться по бездорожной местности. Фантастический аппарат стал возможен только потому, что Aerofex решила сложнейшие инженерные задачи, связанные с устойчивостью и управляемостью, мешавшие в создании подобных средств испокон веков.
«Мы проделали много работы, чтобы понять, как убрать стыковочный эффект, — рассказал Марк де Рош, главный технический директор и основатель Aerofex. — Это важно для того, чтобы человек, имевший опыт общения только с мотоциклом, мог сесть и тут же почувствовать себя в своей тарелке».
Фундаментальная цель цены нефти в современном мире не выше 10 долларов.
Все остальное — это длинная и непростая дорога вниз.
________________________________________________________________
Причины снижения цены на нефть: технологии, переформатирование мировой экономики в пользу развитых экономик, политика.
Технологии.
Во времена дорогой нефти развились новые современные технологии получения энергии.
Как итог этого нефть теряет в перспективе свою роль как источника энергии и увеличивает свою роль как уникальное сырье для нефтехимической промышленности.
Переформатирование экономики.
Заканчивается этап, когда большая часть нефтяной маржи оседала у производителей нефти.
Она перераспределяется сейчас в пользу ее потребителей.
Политика.
В связи со снижением нефтяных цен проблемы возникают в экономиках стран которые не смогли запустить нефтепереработку и зарабатывали все это время на продаже сырой нефти.
Объективно большинство таких стран имеют авторитарные режимы.
Упавшая нефть уменьшит их возможность влиять на окружающий мир.