Об этом сообщил глава департамента Банка России по противодействию недобросовестным практикам Валерий Лях, выступая на Международной банковской конференции в четверг.
По его словам, регулятор считает идею достойной обсуждения, поскольку, по его мнению, брокеры должны защищать своих клиентов от недобросовестных и манипулятивных практик.
«Черные списки таки клиентов <…> это очень неоднозначный инструмент. Безусловно, его нужно обсуждать, — сказал Лях. — Но инструмент воздействия профучастники рынка должны иметь в своем активе. Они должны иметь возможность защищать себя и своих клиентов от недобросовестных действий». (цитаты по ТАСС).
Лях напомнил, что в марте этого года регулятор выявил попытку манипулирования ценой акций на российском рынке, организованную физлицами через Telegram-канал. Тогда ЦБ принял комплекс мер, в том числе предписал заблокировать более 60 счетов клиентов — физлиц. Под блокировку попали трейдеры, которые совершали данные операции в момент организованной манипуляции, а также те, кто купил бумаги предварительно в расчете продать «толпе» после искусственно организованного скачка спроса.
Это два практически параллельных мира. В качестве аналогии приведу такую картину — на машинах ездят практически все, в том время как профессиональными гонщиками становятся единицы. Ездить в Ашан по выходным (инвестировать) вы можете без отрыва от своей основной деятельности, а если вы решились гонять по кругу (трейдить) то со всем остальным в жизни придется завязывать. Интересно, что и правила успеха на дороге в этих случаях кардинально отличаются. Если ты гонщик, то главное для тебя это скорость, а следовательно сознательно повышенный риск (это плечи). Осторожный гонщик вряд ли добьется значительный успехов. Высокая вероятность травм и аварий уже заложена в дисциплине гонок/трейдинга. Если ты рядовой автолюбитель, то твоя задача прямо противоположная — спокойно и безопасно доехать из пункта А в пункт B. Тебе не нужно показывать выдающееся время. Наоборот, лучше тихонько ехать в общем потоке, время от времени перестраиваясь в более быстрые полосы (это уже активное управление). Научить ездить на авто (делать 10-20% годовых) можно практически любого. Для Формулы-1 (сотен годовых) нужно призвание. Но надо отметить, что трейдинг, в отличие от гонок, совершенно не так привлекателен. В чем его основные проблемы? Я вижу две.
К финансовым рынкам тема самоопределения имеет такое же непосредственное отношение, как и к выбору любой другой деятельности. В последнее время трейдинг стал популярен и активно пропагандируются как быстрый способ заработка. Это привело к тому, что данная интеллектуальная сфера деятельности стала рассадников мошенников, глупости и всяческих предрассудков. Основные причины, по которым многие люди начинают чем-либо заниматься, потому что это модно, круто, можно быстро и легко разбогатеть, потому что хотят быть как все и т.п. Так вот именно такие легкомысленные ответы в конечном итоге редко приводят к хорошим результатам.