экономика

Если станок используется для производства деталей, то он не может стоить дороже, чем стоимость произведённых им деталей. Точно так же стоимость предприятия в принципе не может быть больше той прибыли, которая ожидается от продажи его продукции. Поэтому биржевая стоимость предприятия не должна превышать его потенциальной совокупной прибыли. Цена акции как раз и должна устанавливаться исходя из оценки будущей прибыли. Мы предполагаем, что предприятие получит в следующем году такую-то прибыль, через год — такую-то и т.д., затем, исходя из наших представлений, вычисляем его совокупную прибыль. Эта цифра является ориентировочной оценкой биржевой стоимости предприятия. Чтобы вычислить цену одной акции, нужно разделить стоимость предприятия на число акций, находящихся в обращении.

Сплошь и рядом случается, что стоимость акции оценивается неверно. Дело в том, что курс акции не основан на реальной прибыли предприятия; акция всегда либо переоценена, либо недооценна. Собственно, проблема не в том, что акции стоят дорого, а в том, что их стоимость совершенно оторвалась от реальных финансовых показателей предприятий.

   Изложенный взгляд не претендует на полноту учета всех нюансов и факторов экономического положения стран, носит оценочный характер и представляет точку зрения автора в макроэкономических терминах на некоторые аспекты экономик на период начала договорного процесса между странами. Просьба не устраивать в теме политические дебаты.
   В качестве исходной информации для некоторых умозаключений напомню следующие данные: величина ВВП, государственный долг, дефицит бюджета, торговый баланс, население.
   1. Данные по США
   ВВП США в 2024 г. составил по оценкам более 28 трлн. долларов США, его динамика за последние 10 лет выглядит так:

   Государственный долг США в декабре 2024 г. превысил 36 трлн. $ или около 129 % от ВВП, его изменение за последние 10 лет следующее:

Глава ВТБ Андрей Костин в эфире телеканала «Россия 24» озвучил важный прогноз для финансового рынка: ключевая ставка Банка России может снизиться до 19% уже во второй половине 2025 года. Это связано с приближением инфляции к пиковым значениям и изменением кредитной политики регулятора. Эксперт подчеркнул, что текущие оценки инфляции на 2024 год находятся в диапазоне 7–8%, что создает предпосылки для смягчения монетарной политики.

Ключевые факторы снижения ставки.

По данным [официального сайта ЦБ РФ](https://www.cbr.ru/ ), регулятор сохраняет жесткую кредитную политику, прогнозируя ставку в коридоре 19–22% на 2025 год. Однако, как отметил Костин, позитивные сигналы уже наблюдаются:

— Замедление темпов кредитования;

— Стабилизация инфляционных ожиданий;

— Вероятность достижения «плато» по инфляции в ближайшие месяцы.

«Есть основания полагать, что в четвертом квартале 2025 года мы увидим снижение ставки до 19%, а возможно, и ниже», — заявил глава ВТБ. Подробнее с позицией банка можно ознакомиться в [материалах ВТБ](https://www.vtb.ru/o-banke/press-centr/novosti-i-press-relizy/ ).

🌐 Друзья, мировая энергетика стоит на пороге новой эпохи, и её расклад меняется быстрее, чем успевают адаптироваться правительства и компании. Возможное мирное соглашение между Россией и Украиной может снова переформатировать глобальный рынок нефти и газа. Однако, вопреки ожиданиям, главным бенефициаром этого сдвига окажется не Европа, а США и, возможно, Китай.

✨Россия возвращается, но не так, как раньше

🔥 Когда Европа отказалась от российского газа, её экономика столкнулась с шоком. Газ из России обеспечивал 55% потребностей Германии и треть всего европейского спроса. Но после 2022 года эти поставки практически исчезли, что вызвало рост цен и заставило Евросоюз активно инвестировать в импорт сжиженного природного газа (СПГ) из США.

👀 Теперь, если мирный договор позволит возобновить поставки российского газа по трубопроводам, Европа окажется перед непростым выбором: продолжать дорогую замену или вернуться к проверенному, но политически токсичному источнику энергии. Однако есть одно «но»: США, которые теперь контролируют львиную долю европейского рынка газа, вряд ли позволят ему снова оказаться в руках Кремля.

«Сейчас мы находимся в периоде такого управляемого охлаждения экономики, в поисках баланса между сдерживанием инфляции и обеспечением экономического роста. Темпы роста ВВП в четвертом квартале были чуть ниже, и в начале года мы видим небольшое замедление. Замедляются в основном те отрасли, которые ориентированы на внутренний гражданский спрос и на экспорт», — заявил замминистра экономического развития Денис Тюпышев.

«Видим определенное снижение в темпах потребительского и корпоративного кредитования. Это создает необходимые предпосылки для снижения цен, но неизбежно может также привезти к торможению экономики», — заявил замглавы Минэкономразвития.

«Компании начинают оптимизировать свои инвестиционные программы, сдвигают их вправо. Это результат сокращения собственных средств, снижения рентабельности отчасти и высоких ставок по депозитам как альтернативы инвестированию», — сказал замминистра.

«Все это создает риски финансовой устойчивости компаний», — отметил он, добавив, что власти «это понимают».

18 февраля в Эр-Рияде состоялись первые за три года официальные переговоры между США и Россией, на которых обсудили восстановление торговых и экономических связей. Торговля между странами за последние годы снизилась более чем в 10 раз, и теперь стороны ищут пути для восстановления.

Падение объемов торговли:
В 2021 году общий товарооборот США и России составил $34,4 млрд. Однако с началом украинского конфликта и введением санкций объемы торговли резко сократились:

• 2022 год: импорт США из России — $14,4 млрд (-51,3%), экспорт США в Россию — $1,7 млрд (-74%).
• 2023 год: импорт США из России — $4,87 млрд, экспорт — $599,6 млн.
• 2024 год: общий товарооборот — всего $3,5 млрд.

«Яндекс» создает новое бизнес-направление, посвященное автономному транспорту. В него войдут беспилотные такси, грузовики и роботы-доставщики. Проект станет частью группы Yandex B2B Tech, объединяющей облачные сервисы и «Яндекс 360».

По данным компании, автономные грузовики уже работают на маршруте Москва—Тула, а роботы выполнили 480 тыс. доставок в нескольких городах. Ожидается, что доставка «последней мили» беспилотниками станет дешевле услуг курьеров к концу года.

Эксперты оценивают экономический эффект от беспилотного транспорта в России в 4,6 трлн руб. ежегодно. Однако выйти на операционную прибыльность компания сможет через 3–5 лет. Развитию мешает отсутствие четкого законодательства, регулирующего использование беспилотников.

Ключевые конкуренты «Яндекса» — международные компании Waymo, Cruise и Tesla, а также российские «СберАвтоТех» и Cognitive Pilot. Направление может стать прибыльным уже через 2–3 года благодаря коммерческому лицензированию технологий и развитию логистики.