экономика Германии

Невероятная, казалось бы, новость потрясла мировые СМИ на этой неделе: германский автоконцерн Volkswagen планирует закрыть ряд своих заводов в ФРГ. Сенсация в том, что компания ни разу за свою почти 90-летнюю историю не останавливала производство по экономическим причинам на своей территории. А если и закрывала заводы, то редко и лишь за границей.

Последний раз это было сделано в России — два года назад, но и тогда это решение было чисто политическим. А вот в самой Германии — никогда. Здесь концерн чуть ли не ежегодно объявлял если не об открытии новых заводов, то об их расширении. И вот случилось…

Кто тут лишний

Концерн готовится закрыть в Германии один автосборочный завод и одно предприятие по производству комплектующих. И об этом объявили официально. Эти меры преподносятся как «необходимые для сокращения издержек и повышения устойчивости концерна в сложных экономических реалиях». А что поделаешь — рабочая сила в Германии стоит очень дорого, социальная нагрузка высокая, и если ничего не предпринимать, то скоро может замаячить тень банкротства. Причем даже такие популярные модели, как Golf или Tiguan, перестают приносить прибыль. Cокращение будет происходить в рамках программы концерна по снижению операционных расходов и, как предполагается, позволит сэкономить около €4 млрд.

( Читать дальше )

Доброго времени суток форумчане и форумчанки!)… (заяц приветствует вас ликуя от радости)… Благая весть посетила рунет! Давайте проясним подробности?!))..... Германия отстает с точки зрения конкурентоспособности, заявил глава Volkswagen. Концерн задумался о радикальных мерах экономии и разрыве соглашения с профсоюзами... 

Крупнейший немецкий автопроизводитель Volkswagen рассматривает возможность закрытия заводов в Германии впервые в своей 87-летней истории, пишут Bloomberg и Süddeutsche Zeitung (SD). По данным изданий, планируется закрыть как минимум один крупный автомобильный завод и одно производство по выпуску комплектующих. Bloomberg называет такую ситуацию еще одним потенциальным ударом по правительству канцлера Олафа Шольца, отмечая, что автомобильная отрасль — одна из важнейших для экономики Германии.

Концерн Volkswagen еще 30 лет назад договорился с профсоюзами, что не будет увольнять сотрудников по производственным причинам, недавно это соглашение в очередной раз обновили — до 2029 года, но теперь его могут отменить ради жесткой экономии — в связи с замедлением потребительских расходов и продолжительным переходом на электромобили.

( Читать дальше )

-Привлекательность Германии как места для основания предприятия и интерес к созданию новой компании находятся на рекордно низком уровне, что усиливает негативные настроения вокруг крупнейшей экономики ЕС, — констатирует Bloomberg, ссылаясь на исследование ТПП Германии (DIHK)

( Читать дальше )

2024-08-14

После июльского соглашения партнеров по коалиции федерального правительства по бюджету на 2025 год дискуссия о его форме вновь разгорелась в последние дни. СвДП требует сокращений в социальной сфере, в том числе сокращения пособий по безработице. 

В начале июля коалиционные партии – СДПГ, «Зеленые» и СвДП – достигли соглашения по федеральному бюджету на 2025 год, положив конец многомесячному спору о его форме. На следующий год запланированы расходы в размере 480,6 млрд евро. Чтобы покрыть их, правительство Германии должно взять новый долг в размере 43,8 млрд евро в следующем году.

Немецкие СМИ отмечают, что в последние дни между партнерами по коалиции вновь разгорелся спор о форме бюджета на следующий год. Как сообщает портал tagesschau, партии коалиции «лихорадочно ищут миллиарды, чтобы восполнить дефицит бюджета на 2025 год в соответствии с конституцией». СвДП выступает за сокращение пособий по безработице (Buergergeld). Лидер парламентской фракции СвДП Кристиан Дюрр заявил в интервью ежедневной газете «Bild», что с учетом развития инфляции пособие по безработице на 14-20 евро в месяц слишком велико. В настоящее время каждый нуждающийся получает 563 евро пособия каждый месяц.

( Читать дальше )

В Германии наблюдается катастрофический промышленный спад, пишет Evrensel.

Его причина неудобна властям, и они не могут признаться в ней простым служащим, на плечи которых ложится тяжесть безработицы.

Преимуществом немецкой экономики была дешевая российская энергия.

Этой энергии, вращавшей колеса немецкой промышленности, вот уже два года нет.

Из-за развала немецкой промышленности в стране будут уволены порядка 70 тысяч квалифицированных рабочих.

Из-за высоких цен на энергоносители 37% промышленных компаний намерены перенести производство в другие страны, где затраты на энергию и рабочую силу ниже.

Основная причина падения темпов роста в Германии — это украинский конфликт.

Политики и экономисты, поддерживающие боевые действия, пытаются скрыть этот факт от общественности.
Но народ всё видит.
Доверие к правительству, которое втянуло страну в конфликт, находится на рекордно низком уровне.

Согласно опросу, четверо из десяти немецких производителей рассматривают возможность ограничения производства или переезда за границу на фоне неопределенности относительно будущих поставок энергоносителей в страну и растущей бюрократии.

   

1. В лихие девяностые русские немцы массово уезжали в Германию. Перспектива сытой буржуйской жизни на «исторической родине» выглядела гораздо заманчивее, чем неприглядная реальность кишащей бандитами посткоммунистической России. Теперь ситуация совершенно иная: в Германии мало денег и мало порядка. Всё больше немцев с русскими корнями задумываются о возвращении домой (ссылка):

Немец из Берлина бежал в Россию после того, как его уволили за отказ осудить спецоперацию <…>

Руслан Рюмшюссель <…> — бывший советский офицер, у него два гражданства. В Германии он работал в охране. До начала СВО немецкое руководство компании было вежливо и ценило его. Но после февраля 2022 года всё изменилось, рассказал мужчина RT.

Когда Руслан не пустил в мужской туалет на концерте женщину с наклеенными усами, считавшую себя мужчиной, на работе его отчитали. Позднее американским владельцам фирмы доложили, что Руслан придерживается пророссийских взглядов. Тогда его и заставили осудить СВО письменно и отказаться от своих убеждений:

( Читать дальше )

-Полное восстановление промышленности Германии после падения в период пандемии и энергетического кризиса на фоне антироссийских санкций невозможно.

Производственному сектору Германии нанесён невосполнимый урон, — констатирует Bloomberg.

( Читать дальше )

«Давайте установим конкурентоспособные цены на энергию».


В Германии закрывается все больше предприятий.

В прошлом году в Германии, по официальным данным, закрылось 176 тыс. предприятий.
Особенно пострадали обрабатывающая промышленность и строительный сектор.
Число закрывшихся предприятий в ФРГ растёт с 2020 года, по сравнению с 2022 годом оно увеличилось ещё на 2,3%.

По мнению экспертов Центра европейских экономических исследований имени Лейбница, эта тенденция касается всех отраслей немецкой экономики (ZEW).

«Основная причина закрытия [предприятий] — это то, что компания больше не является экономически жизнеспособной.
Высокие цены на энергоносители, сильное конкурентное давление со стороны таких стран, как Китай, а также нехватка квалифицированных рабочих, что ставит под угрозу дальнейшую работу», — говорит руководитель Центра исследовательских данных Сандра Готтшальк.

Руководитель отдела экономических исследований Creditreform Патрик-Людвиг Хантцш отмечает, что в немецкой экономике происходит «тихая смерть многих мелких компаний и узкоспециализированных предприятий».

( Читать дальше )

Признаков устойчивого улучшения экономики Германии по-прежнему нет, говорится в сообщении ЦБ страны. Страна избежала потенциальной рецессии в первом квартале, однако экономические перспективы по-прежнему неясные.

ВВП Германии в 4кв 2023 года снизился на 0,3%. Предварительные данные за 1кв 2024г будут опубликованы 30 апреля. Аналитики в среднем ожидают повышения ВВП на 0,1%.

Промышленное производство во многих сферах экономики остается слабым, отмечают в банке. Кроме того, высокие процентные ставки и политическая неопределенность сдерживают инвестиционную активность в крупнейшей экономике Европы.

www.interfax.ru/business/956610