экономика китая

Аэрофотоснимок показывает погрузку и разгрузку грузов на контейнерном терминале в городе Ляньюньган, провинция Цзянсу, Китай.

Всего восемь месяцев назад ожидалось, что экономика Китая снова оживет.

Zero-covid был заброшен; покупателям и туристам по стране разрешено свободно передвигаться. Однако ожидаемый отскок провалился.

Рост ВВП, который, как ожидали некоторые экономисты, достигнет 10% в годовом исчислении во втором квартале года, вместо этого с трудом достиг чуть более 3%.

Экономика погрузилась в дефляцию.

Странно медленная официальная реакция и кризис недвижимости, который становится все хуже и хуже, вызвали опасения относительно длительного экономического спада.

То, что происходит во второй по величине экономике мира, имеет значение повсюду. Поскольку Китай настолько велик, его меняющаяся экономическая ситуация может повлиять на общие показатели глобального роста. Но замедление темпов роста Китая также напрямую влияет на перспективы других стран.

В прессе выходит всё больше публикаций о том, что экономика Китая останавливается, вот пример заголовка: “«Закат долгой эпохи». Китайская экономика переходит от роста к длительной стагнации”

Вот Ведомости пишут на эту тему, а вот журнал «Эксперт» о том, что мировые СМИ «хоронят» китайскую экономику. Но слухи о её смерти преувеличены.

===

Что происходит с денежной массой

Власти Китая снизили ставку до 3,45%.

Темпы роста денежной массы снизились на 0,6 процентного пункта. Частично это было компенсировано снижением инфляции на 0,3 процентного пункта.

Рост реальной денежной массы (РДМ) по итогам июля составил 11% годовых.

Li Auto (HKEX: 2015, Nasdaq: LI) отчиталась за 2 кв. 2023 г. (2Q23) 8 августа после закрытия рынка в Гонконге. Выручка взлетела в 3,3 раза до 28,65 млрд юаней ($3,95 млрд). Скорректированная чистая прибыль составила 2,7 млрд юаней в сравнении с убытком 0,2 млрд юаней во 2Q22. В расчёте на 1 ADS прибыль составила 2,76 юаня ($0,38). Аналитики в среднем прогнозировали выручку $3,8 млрд и EPS $0,12.

Маржа по валовой прибыли (Gross margin) 21,8% в сравнении с 21,5% во 2Q22. Поставки электромобилей (EV) взлетели в 3 раза и составили 86,5 тыс. Поставки в июле выросли в 3,3 раза и составили 34,1 тыс. EV. Таким образом, за 7 месяцев 2023 г. Li Auto поставила свыше 173 тыс. EV. На 30 июня у компании работало 331 магазин в 127 городах, а также 323 сервисных центра.

За 1 полугодие 2023 г. (1H23) выручка Li Auto взлетела в 2,6 раза до 47,4 млрд юаней. Скорректированная чистая прибыль в расчёте на 1 ADS составила 3,93 юаня в сравнении с 0,3 юаня годом ранее. Свободный денежный поток (FCF) достиг 16,3 млрд юаней против 0,95 млрд юаней в 1H22.

Китайский Hang Seng на грани медвежьего рынка — растут опасения, что проблемы с недвижимостью могут перекинуться на экономику страны.

источник: bloomberg.com

Пишем больше новостей о финансовых рынках в наших каналах:
t.me/headlines_for_traders
t.me/renat_vv
t.me/headlines_fed
t.me/headlines_geo
t.me/headlines_quants