экономика россии

В России замедляется экономическая активность — на это указывает снижение темпов роста ВВП и объемов выпуска в промышленности. Анализируя эти данные, ряд экономистов констатирует, что в экономике началась стагнация — например, об этом заявила группа ученых из ЦМАКП.
К основным признакам стагнации они отнесли следующие:
🔻коррекция промышленного производства;
🔻замедление инвестиционной активности и сокращение предложения инвест-товаров;
🔻спад потребительского спроса.
Впрочем, не все экономисты солидарны с выводами ЦМАКП, отмечает РБК. Противники стагнации выдвигают такие аргументы:
🔹эффект высокой базы, созданный високосным февралем год назад;
🔹конъюнктурные колебания в экспортно ориентированных секторах;
🔹отложенный эффект бюджетных расходов.ЕЖ.

  Ну вот как воспринимать эту информацию? У нас рост экономики или стагнация на самом то деле? Кто во что верит?
Речь о темпах роста, значит рост есть, он просто имеет тенденцию к замедлению, главное чтобы этот тренд не продолжился до 0 и не ушёл в минус, в очередной раз. Будем надеяться, что получится.

25 лет назад, в июне 1999 года, Россия находилась в глубоком политическом, экономическом и социальном кризисе.

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки). Давайте рассмотрим данные за март:

💬 В марте погрузка составила 97,7 млн тонн (-7,2% г/г, в феврале 2024 г. — 87 млн тонн), 10 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в марте продолжается обвал и это при низкой базе прошлого года. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 18 месяцев подряд снижения.

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 277,7 млн тонн (-6,1% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное):

🗄 Каменный уголь — 28,5 млн тонн (-4,7% г/г)

В России начали массово закрываться компании, занимающиеся грузоперевозками

В стране разгорается кризис на рынке грузоперевозок: в январе—марте из отрасли ушла каждая пятая транспортная компания из-за долгов и невозможности оплачивать лизинговые платежи, сообщили в ассоциации «АвтоГрузЭкс».

Количество изъятых грузовиков у компаний выросло более чем в два раза по сравнению с началом 2024 года. «Лизинговые платежи доходят порой до 50% от цены автомобиля, из-за чего бизнес останавливается, а машины изымаются», — отметил президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.

Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)

  Денежная масса (агрегат М2) сократилась по состоянию на начало апреля на 1 трлн рублей (предварительная оценка ЦБ). Если к первому марта было 117,7 трлн, то к текущему месяцу уже 116,8 трлн. Это уровень декабря 2024 года. Иными словами денежная масса в 2025-м остановила рост!

Буквально три дня назад мы сообщали, что Центробанк сушит денежную массу (https://t.me/wareconomic/2109). Это составная часть денежно-кредитной политики регулятора по борьбе с инфляцией. Рост массы на 95% обеспечивает кредитование. Остановить кредитование невозможно, но можно изымать «лишние», как считает ЦБ, рубли из экономики.

По прогнозу ЦБ, в 2025 году темпы роста М2 упадут минимум в два, максимум в четыре раза (до 5-10% с текущих 18-19%). Выводы пока делать рано. Но признак тревожный.

Мобилизационная экономика (https://t.me/wareconomic/2109)

Импортозамещение в России — уже не просто антикризисный манёвр, а осознанная стратегия.


Было ли оно реакцией на санкции?

Безусловно. Но сегодня это уже не реакция, а действие.

Не вынужденная мера, а инструмент, позволяющий стране выходить из любой турбулентности с новыми возможностями.

За этим процессом стоит не столько лозунговая риторика, сколько создание реального каркаса внутренней устойчивости.

Россия перестала быть заложницей глобальных цепочек поставок, где её всегда держали на роли зависимого звена.

Теперь она строит своё, осознавая: настоящий суверенитет не в заявлениях, а в контроле над критическими секторами экономики.

Импортозамещение — это не про «скопировали и наладили».

Это про создание собственного.

Здесь важны не только станки и детали, но и среда: инженеры, научные школы, собственные логистические модели.

В противном случае продукт вроде бы российский, а на деле — собранный на чужих технологиях.

Конечно, есть успехи.
Сельское хозяйство давно не просто кормит страну, но и подминает под себя внешние рынки.