экспорт нефти из России

За четыре недели до 13 апреля суточные поставки нефти из всех российских портов сократились до 3,13 млн баррелей — это минимальный уровень с февраля и на 320 тыс. баррелей в день ниже недавнего пика. Стоимость экспорта за этот период упала примерно на 80 млн долларов, или на 6%, до 1,29 млрд долларов в неделю. Это самый низкий показатель с периода, закончившегося 16 июля 2023 года.

Нефтяные налоги, включая экспортные пошлины, являются важным источником финансирования войны Кремля в Украине. Снижение доходов от нефти ударит по военному бюджету Владимира Путина, который продолжает саботировать попытки США добиться прекращения вторжения.

Россия — ключевой участник ОПЕК+, которая в начале месяца решила ускорить запланированное увеличение добычи. Однако Москва не получит значительной выгоды от этого шага до октября, поскольку ее собственный рост добычи изначально будет компенсироваться дополнительными сокращениями, которые она пообещала для покрытия предыдущего перепроизводства.

Экспорт российской нефти снизился в последнюю неделю марта до 400 тыс. тонн в сутки, что стало результатом начала ремонтов на китайских государственных НПЗ. Загрузка порта Козьмино упала до 70 тыс. тонн в сутки, что является минимумом с начала года. Это произошло на фоне сезонных ремонтов китайских НПЗ и технического обслуживания терминала в Козьмино. В то же время, независимые НПЗ Китая, которые не останавливают производство, продолжают импортировать российскую нефть марки ESPO, предпочитая её более выгодной по цене и логистике, чем альтернативы, такие как иранская нефть.

Рынок нефти и спрос на российскую нефть

Снижение отгрузок нефти не оказало значительного влияния на фрахтовые ставки, которые остаются стабильными на уровне $6–6,5 за баррель из Козьмино до Китая. В то время как спрос на нефть в Китае снижается на фоне ремонтов крупных НПЗ, потребность в российской нефти остаётся высоко среди частных НПЗ, которые предпочитают российскую нефть ESPO.

Регионы и тенденции экспорта

Нефтегазовые доходы федерального бюджета России в марте 2025 года составили 1,08 трлн руб., что на 17% меньше, чем годом ранее. Это второй месяц подряд, когда показатель падает в годовом выражении. Основные причины — падение цен на нефть, укрепление рубля и последствия западных санкций.

Месячный рост поступлений на 40% обеспечен квартальным налогом на дополнительный доход (НДД), но даже он оказался слабее ожиданий: фактические доходы от НГД не дотянули до прогноза на 65,6 млрд руб. Минфин объяснил это снижением добычи и уточнением расчетов НДД.

Дополнительные НГД обрушились до 21,3 млрд руб. — это в 15 раз меньше, чем год назад. В апреле ведомство ожидает скромные 29,7 млрд руб. На фоне недополучения доходов Минфин с 7 апреля начнет продажи валюты и золота на 35,9 млрд руб.

На рублевую выручку влияет удешевление Urals (с 6300 до 5700 руб./барр.) и снижение добычи. Усилили давление санкции США, ударившие по крупным российским нефтекомпаниям и логистике. Дополнительно экспорт газа просел из-за прекращения транзита через Украину.

Морской экспорт российской нефти в марте демонстрирует рост и может превысить среднесуточный уровень января—февраля в 420 тыс. тонн. Поддержку поставкам оказали активность греческих судовладельцев и восстановление экспорта в Турцию.

Среднесуточная загрузка портов РФ за три недели марта составила 424 тыс. тонн. В Балтике, благодаря росту загрузки порта Усть-Луга до 73 тыс. тонн в сутки, отгружено 11 танкеров, включая пять греческих, ранее не перевозивших российскую нефть. Низкая цена на нефть РФ, остающаяся ниже $60 за баррель, привлекает западных перевозчиков.

Порт Козьмино увеличил отгрузки до 130 тыс. тонн в сутки, но за неделю 17–23 марта сократил объемы на 26,3% из-за рыночных факторов и погодных условий. Спрос на нефть сорта ESPO в Китае остается высоким, а ее дисконт снизился с $7,1 до $6 за баррель.

В Новороссийске отгрузки выросли на 13,4%, до 73 тыс. тонн в сутки. Экспорт в Турцию, упавший в феврале, начал восстанавливаться, что повысило ставки фрахта из Балтики и Черного моря.

Китай в январе — феврале сократил объем импорта российской нефти на 12,6% в годовом исчислении, до 15,47 млн тонн. Об этом сообщило Главное таможенное управление (ГТУ) КНР.

Согласно обновленным данным в электронной системе ведомства, по стоимости поставки нефти из РФ составили $8,36 млрд, уменьшившись на 17,5%. Россия по-прежнему занимает первое место среди нескольких десятков стран, поставляющих Китаю нефть.

За РФ в списке следует Саудовская Аравия, которая за два месяца продала Китаю 11,65 млн тонн (снижение на 13,5%). Третье место занимает Ирак (10,3 млн тонн), за ним следуют Малайзия (9,87 млн тонн) и Оман (6,06 млн тонн).

По данным ГТУ, Китай в 2024 году сократил объем закупок нефти в других странах на 1,9%, до 553,41 млн тонн. В то же время импорт из России за 12 месяцев увеличился на 1,3% и составил 108,47 млн тонн.


Источник: tass.ru/ekonomika/23450473

👉 Возобновление экспорта газа в Европу по газопроводу Северный поток на данный момент неактуально — Новак

👉 Мировой спрос на нефть вырастет во время автомобильного сезона, ОПЕК+ учитывает это — Новак

При этом экспорт нефти увеличился на 90 тыс. б/с — до 4,61 млн б/с, а экспорт нефтепродуктов упал на 190 тыс. б/с, а к февралю прошлого года снизился на 420 тыс. б/с — до 2,67 млн б/с. Доходы России от нефтеэкспорта в феврале снизились на 16% к январю ($2,4 млрд) — до $13,28 млрд и были на $2,6 млрд ниже, чем год назад. МЭА объясняет снижение доходов снижением цен на нефть в мире и увеличением дисконтов на российские сорта.

Масштабные санкции, введенные 10 января, повлияли на российский экспорт, но после непродолжительного периода неопределенности объемы экспорта в основном восстановились. Поскольку ставки на фрахт отреагировали на сокращение доступности судов после введения санкций в отношении 183 танкеров, последовавший рост транспортных расходов оказал давление на цены на российскую нефть. Последние данные по отслеживанию танкеров показывают, что очень немногие загрузки по-прежнему связаны с санкционированными танкерами.

📈 Общий объем экспорта нефти из России и стран Центральной Азии в январе составил в среднем 6,2 млн баррелей в сутки (б/с), что на 323 тысячи б/с, или на 6% больше объемов, поставленных в декабре 2024 года, сообщается в ежемесячном отчете ОПЕК.

📈 Экспорт через систему «Транснефти» в январе увеличился относительно предыдущего месяца на 150 тысяч б/с, или примерно на 4%, до 3,6 млн б/с. При этом это на 189 тысяч б/с, или на 5% меньше, чем в январе-2024.

📈 Экспорт нефти из портов Балтийского моря в январе вырос к декабрю на 79 тысяч б/с, или на 6%, до 1,3 млн б/с. Это обусловлено ростом поставок из Приморска — на 265 тысяч б/с, или почти на 36%, до 1 млн б/с, в то время как отгрузки из Усть-Луги снизились на 186 тысяч б/с, до 349 тысяч б/с. Экспорт из Новороссийска увеличился на 147 тысяч б/с, или почти на 42%, до 500 тысяч б/с.

📈 Прокачка по нефтепроводу «Дружба» в январе увеличилась на 74 тысячи б/с, или почти на 30%, до 323 тысяч б/с. Это также на 66 тысяч б/с больше, чем в январе 2024-го.

Несмотря на санкции США против танкерного флота, перевозящего российскую нефть, экспорт сырья из России в январе сократился лишь на 5,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 24,4 млн тонн. Наибольшие потери понес ЛУКОЙЛ — его поставки за рубеж упали на 27,9%, до 2 млн тонн. «Сургутнефтегаз» сократил экспорт на 13%, также до 2 млн тонн. В то же время «Роснефть» удержала отгрузки на уровне января 2024 года — 6,6 млн тонн, а «Газпром нефть» увеличила экспорт на 20%, до 1,7 млн тонн.

В феврале поставки нефти заметно выросли, достигнув 487 тыс. тонн в сутки, что стало максимальным показателем с начала года. Основным фактором восстановления стало возобновление отгрузок в Китай, который в январе ограничил импорт российской нефти из-за опасений перед вторичными санкциями США. Однако нехватка сырья вынудила китайские компании искать новые схемы закупок, что привело к росту поставок.

Дополнительным фактором увеличения экспорта стало улучшение погодных условий, позволившее активнее загружать терминалы в Козьмино и Мурманске. Однако в марте объемы экспорта могут снова снизиться на 8% из-за роста переработки на российских НПЗ, которые выходят из ремонта.