экспорт нефти из России

Объем экспорта сырой нефти и конденсата из арктических портов России резко снизился в январе, т. к. все суда, перевозящие эту нефть на хранение в Мурманск, попали под санкции США. Вследствие этих событий объем отгрузок опустился до самого низкого уровня для этого времени года с 2017 года, пишет Bloomberg со ссылкой на данные по отслеживанию судов.

Совокупный объем отгрузок сырой нефти и конденсата из арктических портов России составлял в январе в среднем 282 тыс. б/д против 311 тыс. б/д в декабре. Из них около 261 тыс. б/д экспортировались из Мурманска против 290 тыс. б/д месяцем ранее.

Около 21 тыс. б/д конденсата экспортировались с СПГ-терминала в Сабетте: эти поставки, которые идут в Роттердам, разрешены Евросоюзом.

Напомним, что 10 января администрация уходившего президента США Джо Байдена ввела санкции против российского нефтяного сектора. Тогда в «черный список» попали два плавучих хранилища в Мурманске, все обслуживающие их челночные танкеры, а также «Газпромнефть».

В январе 2025 года российский экспорт нефти значительно увеличился. За неделю с 20 по 26 января поставки выросли на 41,7%, достигнув 466 тыс. тонн в сутки. Это произошло на фоне повышения ставок фрахта и адаптации судовладельцев к санкциям США против танкерного флота, перевозящего российскую нефть.

Особо отмечен рост поставок сорта ESPO, который увеличился почти в два раза — до 144 тыс. тонн в сутки. Существенно выросли отгрузки нефти Sokol с терминала Де-Кастри — на 28 тыс. тонн в сутки. Поставки из Новороссийска увеличились на 14%, а экспорт Urals снизился на 12,2% из-за перерыва в погрузке в Усть-Луге.

В феврале 2025 года ожидается рост поставок на 20–30 тыс. тонн в сутки, что увеличит общие объемы экспорта до 490 тыс. тонн в сутки. Прогнозируется, что ставки фрахта для Балтики и Козьмино будут оставаться стабильными на уровне $10–14 за баррель.

Ставки фрахта остаются высокими, что привлекает новые судовладельцев и способствует росту поставок. Однако прогнозы на 2025 год связывают рост с возможным увеличением квот ОПЕК+, а не с высокими ценами на нефть.

В феврале экспорт российской нефти из западных портов (Приморск, Усть-Луга, Новороссийск) снизится на 8% по сравнению с январём – до 1,6 млн баррелей в сутки. Это связано с увеличением переработки внутри страны и санкциями США, осложняющими экспорт.

По данным трейдеров, объёмы могут вырасти, если атаки беспилотников на НПЗ заставят перенаправить нефть на экспорт. В частности, после удара по Рязанскому НПЗ его работа приостановлена.

Балтийские порты также сталкиваются с трудностями: в Усть-Луге проблемы с трубопроводной системой «Транснефти» привели к двукратному сокращению погрузки нефти в январе. Несмотря на увеличение поставок в Усть-Лугу и по трубопроводу «Дружба», они остаются ниже пропускной способности.


Источник: www.reuters.com/business/energy/russias-feb-oil-exports-western-ports-seen-down-8-mm-sanctions-bite-2025-01-29/

В 2024 году поставки российской нефти в Турцию выросли на 36% до 323 тыс. барр./сут., побив рекорд 2022 года. В июне зафиксирован абсолютный максимум — 449 тыс. барр./сут.

По данным турецкого регулятора EPDK, к ноябрю импорт составил 15,4 млн тонн, превысив исторический максимум 2022 года (12 млн тонн). Турция входит в тройку крупнейших покупателей российской нефти, наряду с Китаем и Индией.

Рост объясняется стремлением Турции стать энергетическим хабом, закупая нефть со скидкой и перепродавая её. Экспорт турецких энергоносителей, включая нефтепродукты, достиг $16,4 млрд.

Санкции США от января 2025 года могут временно осложнить экспорт, но эксперты прогнозируют адаптацию рынка к середине года. Российские компании могут увеличить переработку нефти внутри страны, но экспорт в абсолютных цифрах может остаться стабильным.


Источник: www.rbc.ru/business/30/01/2025/679a3ff79a79478f65d27602?from=from_main_8

Экспорт российской нефти за рубеж в 2024 году составил 295,12 млн тонн, что на 2,2% меньше, чем годом ранее. При этом поставки в декабре упали на 11,2% год к году, до 23,4 млн тонн. Эти данные «Коммерсанта» учитывают объемы через систему «Транснефти» и минуя ее, включая транзитную нефть из Казахстана.

Основные изменения в экспорте:
1. Компании:
• «Татнефть»: снижение на 7,5% (7,98 млн тонн).
• ЛУКОЙЛ: сокращение на 6,39% (32,5 млн тонн).
• «Роснефть»: падение на 0,71% (78,35 млн тонн).
• «Газпром нефть»: рост на 2,7% (18 млн тонн).
• Операторы СРП-проектов («Сахалин-1», «Сахалин-2», Харьяга): совокупный экспорт 12 млн тонн.
2. Порты и маршруты:
• Козьмино (ВСТО): рост на 4,5%, до 44,7 млн тонн. Основные покупатели – Китай и Индия.
• Новороссийск: снижение на 6,1% (27,21 млн тонн).
• Усть-Луга: падение на 1,43% (33,57 млн тонн).
• Нефтепровод «Дружба»: снижение объемов в Чехию и Словакию, но рост поставок в Венгрию (+0,5%, до 4,78 млн тонн).

Поставки нефти из России в 2024 году снизились на 2,2%, составив 295,12 млн тонн. В результате этого в декабре 2024 года экспорт нефти сократился на 11,2%, до 23,4 млн тонн. Наибольшее падение показала компания «Татнефть», чьи поставки упали на 7,5%, до 7,98 млн тонн, а также «ЛУКОЙЛ» (-6,39%, до 32,5 млн тонн) и «Роснефть» (-0,71%, до 78,35 млн тонн).

Экспорт через порт Козьмино, откуда отгружается премиальный сорт нефти ВСТО, увеличился на 4,5%, до 44,7 млн тонн, с основными покупателями в Китае и Индии. На фоне сокращения поставок через порты Новороссийск и Усть-Луга (-6,1% и -1,43%, до 27,21 млн и 33,57 млн тонн соответственно), рост был замечен на направлении «Дружбы». В частности, поставки в Венгрию, несмотря на санкции и перерывы в поставках через Украину, увеличились на 0,5%, составив 4,78 млн тонн. Особенно выделяется рост отгрузок «Татнефти» в Венгрию (+54%, до 1,91 млн тонн).

Поставки в Германию, через северную ветку «Дружбы» с участием Казахстана, увеличились на 37,1%, составив 1,36 млн тонн. Казахстан в 2024 году экспортировал через КТК и порты России 67,78 млн тонн нефти, что также отметило рост.

🛢Международное энергетическое агентство (МЭА) и ОПЕК подвели итоги 2024 года и представили свои взгляды на 2025 год относительно мирового рынка в целом и российской нефтянки в частности, а значит самое время заглянуть в эти пресс-релизы и детально проанализировать их вместе с вами:

✔️Добыча нефти в России в 2024 году сократилась на -4,2% до 9,16 млн б/с. Наиболее значительное падение было зафиксировано именно в 4Q2024, когда объём добычи даже немного опустился ниже отметки в 9 млн б/с.


С причинами такой динамики всё предельно понятно: страны ОПЕК+, изначально намеревавшиеся начать постепенное увеличение производства углеводородов в 4Q2024, были вынуждены пересмотреть своё решение. Теперь, согласно новым вводным, после длительного периода сокращения нефтедобычи, который оказывал давление на гос. бюджеты, участники ОПЕК+ решили отложить рост объёмов производства до 1 апреля 2025 года. Этот шаг был продиктован опасениями возможного падения мировых цен на нефть.

✔️По оценкам МЭА, несмотря на снижение российского экспорта нефти и нефтепродуктов в 2024 году на -0,35 млн б/с, доходы от экспорта углеводородов выросли на +2% до $192 млрд. Это обусловлено сокращением дисконта российских сортов нефти Urals и ESPO к эталонному сорту Brent.

Цитата дня

«Ветряные станции — это экономическая и экологическая катастрофа.

Я не хочу, чтобы при моем правлении была построена хотя бы одна»,  - новый президент США Дональд Трамп.

ну куда без него)

🌐 Нефтяной рынок вновь кипит. Последние санкции США против российской нефти, включая запреты на использование «теневого флота», вызвали не только бурю на глобальной арене, но и цепь событий, которые обещают затронуть каждого игрока рынка – от России до Китая, Индии и Европы.

🔍Санкции, которые путают карты

🔥 В прошлую пятницу администрация Джо Байдена нанесла новый удар по российской нефтяной отрасли, введя ограничения на более чем 160 танкеров, включая «теневой флот», который позволял России обходить ранее наложенные санкции. На первый взгляд, это сильный ход: на российских танкерах перевозится нефть, которая торгуется выше установленного Западом потолка в $60 за баррель.

🆒 Что иронично, уже через неделю танкер Mermar, попавший под санкции, выгружал российскую нефть в китайском порту. Это показывает, что рынок по-прежнему ищет лазейки. Но это только начало: новые ограничения заставили покупателей, таких как Китай и Индия, метаться в поисках альтернативных поставщиков.

🕯 Почему мир реагирует?