электробусы

Власти Москвы собираются использовать отслужившие срок батареи из электробусов для нужд метрополитена. Об этом в интервью «Ъ» рассказал вице-мэр Максим Ликсутов.

У батарей, отслуживших свой срок на электробусе, еще остается 40–50% мощност. Они вполне подходят как накопитель энергии для собственных нужд метро.

Литийионные батареи с электробусов будут работать в этом режиме еще десять лет, посчитали в департаменте транспорта. По его словам, при таком сценарии в ближайшие годы проблем с утилизацией не будет.

За десять лет, пока батареи будут работать в метро, максимально эффективное решение по утилизации будет готово. Уже сейчас в России идет переработка, из батарей извлекают металлы. Но глубина переработки может быть больше, и мы будем над этим работать.

👉 Подробнее читайте в интервью Максима Ликсутова позднее на сайте «Ъ».

#Ъузнал



t.me/kommersant/76031

( Читать дальше )

( Читать дальше )

«Для „Камаза“ основной заказчик [на поставку электробусов] — это Москва. Там был подписан двухлетний контракт, мы работали по нему 2023-2024 год, сейчас работаем. Сейчас идет проработка контракта еще на три года, будет объявлен тендер, мы, конечно, будем в нем участвовать, там минимум 500 в год [единиц техники]», — сказал глава компании Сергей Когогин.

tass.ru/ekonomika/20182125

Свыше 60 электробусов будут переданы ГУП «Мосгортранс» от ПАО «Камаз» до конца ноября. 

Отмечается, что ранее Москва заключила крупнейший в Европе контракт на поставку 1,2 тыс. электробусов до конца 2024 года. Более 200 из них уже работают на маршрутах города.

tass.ru/obschestvo/19177807