электросамокаты

В 2026 году в Москве может стартовать эксперимент по внедрению биометрической идентификации для пользователей электросамокатов и других СИМ. Предполагается, что подтверждение личности потребуется только для поездок на скорости свыше 12 км/ч, тогда как медленные поездки останутся доступными без биометрии.

Инициатива обсуждалась 15 марта на совещании в Госдуме, в котором приняли участие представители МВД, Минцифры, Центра биометрических технологий, столичного метрополитена и операторов кикшеринга. По итогам совещания в правительство направили рекомендацию о подготовке условий эксперимента.

Как пояснил первый зампред комитета Госдумы по информационной политике Антон Ткачев, цель инициативы — повысить безопасность высокоскоростных поездок, сохранив добровольность применения биометрии. Вице-премьер Дмитрий Григоренко также подтвердил, что правительство прорабатывает меры по снижению аварийности на СИМ, включая биометрическую идентификацию. Она поможет исключить использование чужих или украденных аккаунтов.

В 2024 году в России зарегистрировано 4,42 тыс. аварий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), что на 42,8% больше, чем годом ранее. Погибли 54 человека (+25,6%). 65% происшествий связано с кикшеринговыми самокатами.

Наибольшее число ДТП зафиксировано в Москве (1,32 тыс.), Красноярском крае (406), Нижегородской области (234) и других регионах. Власти обсуждают меры для снижения аварийности: среди предложений — запрет езды по пешеходным дорожкам, повышение минимального возраста с 14 до 16 лет, обязательные шлемы и регистрация СИМ в ГИБДД.

Одновременно в Госдуме рассматриваются поправки в КоАП, увеличивающие штрафы за нарушения ПДД при использовании СИМ с 1,5 тыс. до 30 тыс. руб. Также обсуждается введение водительской категории М1 для самокатов мощностью до 250 Вт и приравнивание более мощных моделей к мопедам.

За три первых месяца года в Москве произошло 23 аварии с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), рассказал начальник УГИБДД ГУ МВД России по Москве Александр Быков. К счастью, без смертельных исходов.

При этом, по словам начальника управления, в прошлом году зафиксировано «почти полторы тысячи ДТП, в которых 14 человек погибли и чуть более 1,5 тыс. использующих СИМ получили травмы. Перед этим за аналогичный период у нас было четыре погибших с участием СИМ», — отметил Быков.

По словам представителя Госавтоинспекции, средства индивидуальной мобильности востребованы в качестве транспорта и в прогнозных показателях к 2030 году их использование может увеличиться в три раза.

Правительство рассматривает поправки в ПДД, запрещающие движение электросамокатов и электровелосипедов по тротуарам. Их предлагается направить на велодорожки или проезжую часть, где может стать обязательным ношение шлемов.

Среди обсуждаемых мер:

• Запрет СИМ на тротуарах.

• относить электровелосипеды мощностью от 100 до 250 Вт к СИМ, а с большим показателем — к мопедам

• Обязательное использование шлема при езде по дороге.

• Повышение минимального возраста водителей СИМ с 14 до 16 лет.

• Запрет перевозки пассажиров на электросамокатах.

Альтернативное предложение – приоритетное движение по велодорожкам, затем по дороге и только в крайнем случае по тротуарам. Власти также обсуждают регистрацию электросамокатов с 2026 года и возможность введения наказаний за нарушение ПДД.

Представители сервисов аренды самокатов поддерживают запрет движения по тротуарам, но опасаются роста аварий на дорогах из-за неподготовленности инфраструктуры и автомобилистов. Эксперты предупреждают, что новые правила могут снизить доходы шеринговых компаний и замедлить доставку курьерами.

⚠️Основные показатели:
🟢 Выручка выросла на 33% — до 14,3 млрд ₽.
🟢 EBITDA кикшеринга увеличилась на 35,9%, достигнув 6,1 млрд ₽ (рентабельность — 42,3%).
🟢 Чистая прибыль — 1,98 млрд ₽ (+2,4% г/г).
🟢 Чистый долг/EBITDA снизился с 1,9х до 1,7х (ставка по долгу — ~16%).

Ключевые факторы роста:
🟧 Операционные показатели:
🛴 Количество средств индивидуальной мобильности (СИМ) — 214,2 тыс. (+43% г/г).
🚀 Число поездок — +44% г/г.
📱 Рост регистраций — +35% г/г (до 22 млн пользователей через партнёрство со СберПрайм).
🌍 Расширение географии — 61 город против 55 в 2023 году.

🟧Стратегические шаги:
🟢 Запуск совместной модели самоката с Segway-Ninebot для шеринга.
🟢 Интеграция с СберПрайм — доступ к 22 млн пользователей.

Финансовая устойчивость:
💼 Скорректированная прибыль (без учёта курсовых колебаний) — 1,8 млрд ₽ (+24,6% г/г).
📈 Динамика долговой нагрузки улучшается: снижение левериджа с 1,9х до 1,7х.

Перспективы:
Александр Синявский, CFO Whoosh:

ПАО «ВУШ Холдинг» анонсирует стратегическое партнерство с Ninebot-Segway, мировым лидером в области решений для микромобильных транспортных средств. В рамках сотрудничества обе компании разрабатывают новую модель самоката для системы шеринга. Whoosh будет отвечать за операционную эффективность и тестирование, а Ninebot-Segway — за проектирование и производство.

Основное внимание в разработке уделяется улучшению процесса обслуживания самокатов, вандалоустойчивости и долговечности. Также будут совершенствованы электронные компоненты, которые обеспечивают сбор данных и управление устройствами, делая системы более отказоустойчивыми и оперативными.

Новая модель самоката будет отличаться инновационным дизайном, учитывающим потребности пользователей и требования городской инфраструктуры. Улучшенные конструктивные решения сделают поездки комфортнее и безопаснее, а сам самокат станет гармонично вписываться в современный городской ландшафт.

Первая партия предфинальных версий будет тестироваться в России в 2025 году, а в 2026 году планируется запуск массового производства и вывода самокатов в эксплуатацию в городах. В рамках партнерства Ninebot-Segway также планирует расширять свою линейку электросамокатов для шеринговых сервисов.

В понедельник, 31 марта, опубликуем финансовые результаты компании по МСФО за 12 месяцев 2024 года. Здесь поделимся главными выводами, а полную версию презентации разместим на сайте: whoosh-bike.ru/ir  

После раскрытия CEO Whoosh Дмитрий Чуйко и CFO Александр Синявский обсудят показатели с инвестиционным аналитиком, блогером Сергеем Поповым и поделятся планами компании на будущее.

Трансляция пройдет на YouTube-канале: https://www.youtube.com/@globalinvestfund/featured 

31 марта, в 18:00. Не пропустите 😉

CFO Александр Синявский рассказал о пути Whoosh от стартапа до публичной компании с капитализацией более 26 млрд рублей. Спойлер: мы использовали раунды инвесторов ранней стадии, банковские кредиты, биржевые облигации, IPO и не только.

Как выбрать способ финансирования, зачем применять хеджирование, на какие тренды и стратегии ориентироваться, рассказали «Известиям»: iz.ru/1858618/maria-frai/svoevremennaa-akcia-biznes-nacnet-aktivno-vyhodit-na-birzu-v-konce-2025-goda

В новом сезоне жители Новосибирска смогут использовать транспортную карту Тройка для старта и финиша поездок на Whoosh. Это еще один шаг на пути интеграции сервиса в транспортную систему третьего по численности города страны.

Этот запуск — продолжение успешного опыта с транспортной картой в Москве. За два месяца работы функции в прошлом сезоне москвичи воспользовались Тройкой более 42 тысяч раз. Теперь эту фичу попробуют и жители Новосибирска: старты и финиши будут быстрее, а поездки станут возможны даже с разряженным телефоном.

Сотрудничество со СберТройкой — интеграция с билетной системой, охватывающей более 2300 транспортных средств Новосибирска и области, в том числе отдаленные районы, такие как Бердск и Искитим. Так мы дополнительно повысим плотность покрытия сервиса.