Продажи автомобилей демонстрируют сильный рост с начала года. Марки Sollers показывают слабую динамику. Новость позитивна с экономической точки зрения, но нейтральна для автопроизводителей, поскольку они малоликвидны.АТОН
Февраль оказался вторым месяцем подряд, когда был зафиксирован очень сильный рост продаж, после того как в январе продажи подскочили на 31% на фоне эффекта низкой базы. Результаты производят позитивное впечатление. Марки Sollers демонстрируют динамику хуже рынка. Новость позитивна с точки зрения восприятия в общеэкономическом плане, но нейтральна для автопроизводителей, которые неликвидны.АТОН
Результаты продаж в январе оказались высокими. Тем не менее частично они отражают эффект низкой базы. Чтобы делать какие-либо выводы относительно перспектив рынка на этот год, нам нужно подождать, какую динамику рынок будет демонстрировать в ближайшие месяцы.АТОН
Помимо создания совершенно новой категории транспортных средств и изменения восприятия потребления энергии, Tesla затмила вековые авто бренды по рыночной капитализации. В последние два года Tesla был единственным автомобильным брендом, чья рыночная капитализация выросла. Фактически, Tesla превзошла рыночную капитализацию американских брендов Ford и General Motors.
Несмотря на растущую капитализацию и доверие инвесторов, объемы производства, продаж и прибыли компании Tesla сильно отстают от показателей других автопроизводителей. В прошлом году Tesla произвела менее 100 тыс. автомобилей. Для сравнения, Ford выпустил более 6,5 млн, а Volkswagen – почти 10,5 млн. Доходы Tesla, которые в 1 квартале 2017 года не дотянули до $5 млрд, также бледнеют по сравнению с Ford ($35 млрд). Кроме того, за два года у Tesla только один квартал был не убыточным, тогда как средний показатель чистой прибыли за период у Ford составил более $1 млрд.
Первоначально Tesla Model 3 планировалось выпускать под названием Model Е, но Ford сохранил за собой право на данную торговую марку.
В первые Ford обратился в патентное бюро в феврале 2000 года, что бы зарегистрировать Model Е, как товарный знак для обслуживания автомобилей, но от идеи решили отказаться… Позднее, в феврале 2001 года, Model Е планировалось использовать, как товарный знак для электролодок, электроскутеров, электромобилей, внедорожников, фургонов, автобусов и грузовиков. В октябре 2003 года товарный знак был зарегистрирован, но в мае 2010 года в Ford отказались от данного шильдика.
Сочетание Model Е, задумывалось, как аналогия Model Т, которая двинула Ford в мировые лидеры.
Вспомнили в Ford о Model Е, только в 2013 году, опоздав со своей заявкой на несколько месяцев, в Tesla хотели получить данный торговый знак и обратились в патентное бюро немногим раньше.