GlobalTruck

Это уже второй раз, когда г-н Елисеев продает свои акции. В ноябре он уже продал 0.4%. Тем не менее, мы не считаем новость негативной. Ранее мы писали, что доля Елисеева была небольшой — $10 млн — и вполне естественно, что акционеры компании время от времени монетизируют свои доли. Кроме того, г-н Елисеев является одним из основателей Globaltruck — ведущего российского оператора грузовых автомобилей, который в настоящее время работает в сложных экономических условиях и, вероятно, он заинтересован в поддержке этой компании. Globaltrans остается нашим фаворитом в секторе.

Результаты оказались ожидаемо невпечатляющими из-за роста цен на топливо и нестабильной экономической средой, нобизнес-модель компании и долгосрочное перспективное развитие остаются привлекательными. У нас нет рекомендации по акциям Globaltruckru.

Выручка выросла на 7% год к году.

Автомобильный перевозчик Globaltruck (GTRK RX – без рекомендации) провел телеконференцию, посвященную результатам за 2017 г. по МСФО и операционным результатам за 1 кв. 2018 г., в которой принял участие генеральный директор компании Александр Елисеев. В прошлом году выручка увеличилась на 7% (здесь и далее – год к году) до 6,6 млрд руб., тогда как скорректированная EBITDA сократилась на 6%, составив 1,3 млрд руб. Рентабельность по EBITDA снизилась на 2,7 п.п. до 19%. Чистая прибыль упала на 48% до 280 млн руб. Долговая нагрузка находится на низком уровне – показатель Чистый долг/EBITDA равен 1,0.

Рост топливных расходов оказывает давление на рентабельность.
Несмотря на некоторое снижение (минус 1,1%) среднего количества тягачей в эксплуатации, повышение ставок на грузовые автоперевозки в совокупности с ростом среднего пробега на тягач привели к увеличению выручки. Рентабельность Globaltruck находится под давлением в связи с опережающим ростом расходов, в первую очередь – топливных.

Чистая прибыль Globaltruck по МСФО за 2017 год снизилась на 48% — до 279,5 млн рублей. Основными факторами снижения стали рост себестоимости и административных расходов и эффект высокой базы, сформированной за счет 212 млн руб. доходов от курсовых разниц по кредитам и денежным средствам в 2016 году против 56 млн руб. убытка по курсовым разницам в 2017 году.

Выручка в январе-декабре выросла на 7% — до 6,64 млрд рублей благодаря росту тарифов и повышению операционной эффективности группы.

Операционная прибыль снизилась на 24,5% — до 740,6 млн рублей.

Скорректированная EBITDA группы за 2017 год составила 1,277 млрд руб., что на 6,2% меньше, чем в 2016 году, когда этот показатель составил 1,362 млрд руб. Рентабельность по EBITDA составила 19,2% против 21,9% в 2016 году.


отчет

«Мы подписали в декабре прошлого года контракт на 413 тягачей Volvo и прицепы Crown и Schmitz с поставкой, начинающейся со следующей недели и до августа включительно, примерно равными долями. На вторую половину года ведем переговоры с производителями о дополнительных 250-350 автопоездах»

«Мы говорили о 700, то есть ориентировочно плюс 300 (единиц). Если увидим жесткий спрос — будет побольше. Кроме того, мы ведем переговоры о сделках М&А, соответственно, они тоже должны быть чем-то профинансированы, они будут входить в этот объем (инвестпрограммы), если какая-то сделка перейдет из обсуждения в стадию реализации»

Компания Ayar International Investments (Саудовская Аравия) получила 8,84% акций компании «Глобалтрак Менеджмент» (ГТМ, Globaltruck).

Ранее Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), который в конце 2017 года в консорциуме с ведущими ближневосточными фондами выступил в роли якорного инвестора в первичном публичном размещении акций (IPO) компании «Глобалтрак Менеджмент» (ГТМ, Globaltruck), передал часть акций партнерами по сделке. Компания «РФПИ Управление инвестициями-6» снизила свою долю акций с 14,73% до 5,89% Globaltruck.

Доля РФПИ и партнеров в Globaltruck не изменилась — фонд передал часть акций компании соинвесторам в рамках завершения сделки.


РНС
сообщение

Таким образом, фонд сократил количество голосующих акций, которыми мог распоряжаться, до 3,444 миллиона с 8,61 миллиона.

Прайм

«В ближайшие два года у нас история точно про рост и про очень серьёзный capex. Вряд ли в этой ситуации возможны дивиденды. Думаю, что самая ближайшая перспектива, когда теоретически можно подумать о теме дивидендов, это, наверное, 2020 год»

По его словам, инвестпрограмма компании в будущем году составит порядка 4 миллиардов рублей.

Прайм