Tesla

Господа подскажите Apple и Тesla отчитываются 28 и 29 января.
Нигде не могу найти время отчета.
После закрытия рынка или все-таки до открытия?
Спасибо.

Доброе утро всем. Пока коррекции , разворота, не получилось, продолжаем рост (S/P). Наши рынки похоже начали коррекцию, не дожидаясь Штатов: ММВБ — 1,08%, РТС- 1,31%. Как я неоднократно говорил, часто наши индексы ,, идут впереди паровоза,,, являются опережающим индикатором предстоящего снижения или роста, максимум 3 дня, проверим еще раз этот индикатор. Сегодня ,, порезвились,, акции Сургутнефтегаз а.о., как и впрочем накануне, когда они начали снижение, завтра по ним напишу свое мнение. Сегодня мое виденье по Tesla (обзор был написан 20.01.2020), чуть ниже, хотя уровни, которые описывал, как очередные по росту, уже практически достигнуты. 
Пока текущий обзор.
S/P: проторговывает уровень 3330 сверху и снизу. Сопротивления- 3350 и 3400. Поддержки — 3325-3322 (гэп, локальная), 3303-3290. При развитии движения в ту или иную сторону рассмотрим и другие уровни подробней . 
Нефть-пробили вниз 64-64,5 и вышли к 63-63,5, еще ниже 62 .
GOLD-продолжает проторговку 1540-1560 (боковик) .  

Проведем небольшой технический  обзор акций компании Tesla.Данная компания находится у меня в портфеле, торгуется в том числе и на бирже SPB(Санкт-Петербург).Сейчас рынки попробуют скорректироваться и я буду делать обзор наиболее интересных бумаг, на мой взгляд, чтобы в случае коррекции(не обвала), можно было пополнить свой портфель.Почему TSLА. На мой взгляд акции компания могут в этом году  ,, выстрелить,,, что уже и происходит.Рост акций компании начался, грубо с

( Читать дальше )

( Читать дальше )

По итогам 2019 года рубль стал второй лучшей валютой EM, прибавив к доллару 14% и пропустив вперед лишь украинскую гривну.
--------------------
Вьетнам запустит свой 5G раньше, чем Китай. 
Крупнейшая телекоммуникационная компания Вьетнама Viettel запустит коммерческие 5G-услуги в этом году, опережая китайскую Huawei. Viettel использует технологии, которые она сама разработала.
--------------------
Физические объемы поставок нефти и газа за рубежи РФ почти не изменились, но резко просели цены — на 9% и 15% соотвественно. Экспорт сельхоз товаров рухнул на 26,8% в физическом объеме, что лишь частично было компенсировано повышением цен.
--------------------
Учения по отключению России от мирового интернета будут проводить раз в квартал.
--------------------
С января по сентябрь 2019 года Польша импортировала 12.3 млн тонн угля, из них 8 млн тонн из России.
--------------------
Норвегия

( Читать дальше )

Всем Тесломаскофилам посвящается. А так же специально для Оксаны Разяповой.

seekingalpha.com/article/4316505-electricity-shock-toyota-camry-cheaper-to-fuel-tesla-model-3

Электрошок. Цена топлива для Тойота Камри дешевле, чем для Теслы модель 3.
Этим вопросом уже задаются потребители в США и Германии, которых обманули маркетологи.

Автор сравнивает, Тойоту Камри LE за $29 385 и Теслу модель 3. за $41 190
Вывод первый. Разницу в $11 805 можно положить в банк под 5% годовых и на всю жизнь получить бесплатный бензин для Тойоты. В отличии от платного электричества для Теслы.
Вывод второй. Даже если не смотреть на разницу машин в цене. Стоимость топлива для Тойоты составляет 5 центов за милю, стоимость топлива для Теслы составляет 7 центов за милю
Вывод третий. Заправка Тойоты занимает несколько минут, раз в 2 недели. Заправка Теслы, на порядок дольше. С постоянным геморроем с расчетами, пора ли тратить время на заправку, или можно дотянуть до следующего пункта маршрута. Из за того что на заправках электромобилей хотят сократить время, приблизить его времени заправки автомобиля с ДВС, то возникает дополнительная проблема высокой стоимости зарядки на быстрых зарядных станциях. Стоимость кВт\ч приближается к стоимости литра бензина.

Сравниваем самый продаваемый электрический седан с одним из самых продаваемых седанов, работающих на бензине. Это будут Тесла Модель 3 и Toyota  Camry LE.

( Читать дальше )

Согласно данным Newsweek, 97% опрошенных финансовых директоров ожидают замедления экономики США до конца 2020 года. По их мнению доходность 10-летних трежерис устремится к нулевым значениям, а доллар ждет значительное укрепление. При этом спрос со стороны потребителей и бизнеса останется под давлением. 

Как отмечает большинство финансистов, основным фактором внешнего риска для экономики остаются торговые войны. По сравнению с первым кварталом 2019 года респонденты стали более пессимистичны — ранее замедления экономики ожидали только 88% опрошенных.

Эти настроения подтверждаются динамикой байбеков, трехмесячная средняя еженедельно анонсируемых корпорациями покупок собственных акций находится на минимуме за несколько лет:

(Еженедельные байбеки, анонсируемые корпорациями из индекса S&P 500, сокращались на протяжении всего 2019 года (синей линией показана трехмесячная средняя), значения приведены в млрд. долл.)

( Читать дальше )

Apple,Microsoft и… Tesla? Во вторник основатель Ark Investment Кэтрин Вуд заявила CNBC, что Tesla может вырасти до $6000 в течение пяти лет и поравняться с триллионными компаниями, сообщает Market Watch. Сейчас рыночная капитализация производителя электромобилей ниже $100 млрд.

«Глядя на другие автомобильные компании очевидно, насколько они отстают от Tesla. Мы полагаем, что они могут не потерять свою долю рынка, что является огромным изменением в наших предположениях», — заявила Кэтрин Вуд, указав, что доля рынка была одной из проблем, рассматриваемых ранее. В феврале 2018 года она впервые предсказала, что Tesla достигнет $4000.

Автономные транспортные средства также станут сильным импульсом для движения вперед. По ее мнению, Tesla будет позиционироваться как доминирующий игрок в космическом пространстве.

«Победителем в автономных платформах и в любом проекте по искусственному интеллекту будет та компания, у которой больше всего данных высокого качества», — отметила она. «Эта компания — Tesla».

( Читать дальше )

Про что хайп: Акции Tesla вдвое выросли в цене за последние три месяца, пробив отметку в $500 за акцию. Поводом для нового скачка в понедельник стал прогноз аналитика фонда Oppenheimer о повышении целевого уровня по акциям выше $600. В более широкой перспективе последнее ралли поддерживалось общей благоприятной конъюнктурой рынка и новостями о разрешении на строительство нового завода компании в Китае.

На самом деле: Ралли основано на сильных ожиданиях, что компания способна устойчиво генерировать позитивный cash flow. И именно с этим у Tesla возникают регулярные проблемы. Имея самую высокую капитализацию рынка среди американских автопроизводителей, обогнав Ford и GM, компания по-прежнему далека от того, чтобы регулярно генерировать прибыль для инвесторов. Это делает ее акции уязвимыми для коррекции в момент, когда внимание инвесторов переключится с растущих на доходные компании.

( Читать дальше )

Пошлины на китайские товары не отменят, пока КНР и США не заключат вторую часть торговой сделки. Об этом Reuters рассказал глава американского минфина Стивен Мнучин.

Чуть позже его слова подтвердил и торговый представитель США Роберт Лайтхайзер. Чиновники отметили, что любые слухи о дальнейшем сокращении пошлин на товары из КНР являются ложными.

Ранее СМИ сообщали, что в Вашингтон приехал вице-премьер Госсовета КНР Лю Хэ. Он встретится с хозяином Белого дома Дональдом Трампом. Стороны планируют 15 января подписать первую часть торгового соглашения.
Этому событию предшествовали 13 раундов переговоров.
==================
Сделать плохо, а потом — как было

( Читать дальше )

Недавно попалась на глаза капитализация Теслы (63 ярда) против других автоконцернов. По параметрам капитализации она стоит в одном ряду с Даймлером (62.8), GM (55) и БМВ (52).
ww.electrek.co/2019/11/13/tesla-tsla-surpasses-daimler-market-value/#

За 9 мес. 2019 года Тесла продала ~255 тыс автомобилей. Для сравнения Даймлер за 9 мес. продал ~2.4 миллиона автомобилей и грузовиков (в 10 раз больше!), BMW ~1.9 миллиона.
В РФ за 11 мес. 2019 года продалось всего ~1.6 миллиона автомобилей (и это считается плохим результатом, в лучшие годы доходило до 2.9 млн.). Таким образом мы имеем компанию которая продаёт сравнительно небольшой объём автомобилей, но при этом входит в тройку автогигантов (хотя конечно до Тойоты с её 200 ярдами маркет кепа Тесле пока далеко).
По последним данным за год Тесла продала 367.5 тыс. автомобилей, но это всё равно на порядок меньше чем Даймлер.
Можно конечно аргументировать это тем, что капитализация Теслы отражает заложенные в стоимость перспективы компании, но если посмотреть на мировой рынок именно электромобилей то доля Теслы находится в районе 15-20%, остальное приходится на классические автоконцерны которые тоже пытаются делать свои электромобили и конечно же китайцев. Например одна только BYD за 9 мес. 2019 продала 124 тысячи легковых электромобилей (половина от продаж Теслы), а ведь они делают ещё и гибриды, электробусы и прочий коммерческий электротранспорт. И этом при том, что BYD далеко не единственная китайская компания выпускающая электромобили (их действительно много), при этом её капитализация состявляет «всего»

( Читать дальше )