UBER

Uber Technologies Inc. (тикер UBER) зарабатывает деньги, предлагая услуги по вызову пассажиров, и берет часть платы за проезд. У компании также есть бизнес по заказу и доставке еды, Uber Eats, и бизнес по доставке грузов, Uber Freight. Они работают аналогично вызову пассажиров, за исключением того, что они сопоставляют людей с водителями-доставщиками и грузоотправителями соответственно.

Финансы Uber

По состоянию на август 2021 года рыночная капитализация Uber составляет около 7 4,36 миллиарда долларов. Общая выручка упала на 14,3% в течение 2020 финансового года компании, который закончился 31 декабря 2020 года. Компания, которая постоянно боролась за получение прибыли, за год сообщила о чистом убытке в размере 6,8 миллиарда долларов. Тем не менее, это улучшение по сравнению с чистым убытком в размере 8,5 млрд долларов, зафиксированным в 2019 году.

🚗 Вчера стало известно, что Яндекс полностью выкупит доли Uber  в Яндекс.Еде, Лавке, Доставке (33,5%), а также в бизнесе беспилотных автомобилей и роверов (18,2%). Партнёры продолжат совместно развивать сервисы заказа такси, каршеринга и аренды самокатов в рамках группы компаний Яндекс. Такси.

🤝 Яндекс также приобретёт у Uber 4,5% акций совместного предприятия и таким образом доведёт свою долю в нём до 71%, включая акции, зарезервированные для опционной программы. У Uber останется, соответственно, 29% в совместном предприятии, и Яндекс получит право в течение двух лет выкупить оставшуюся долю Uber по цене, зафиксированной в диапазоне $1,8–2 млрд.

✅ Общая сумма сделки составит 1 млрд долларов. Она уже одобрена советами директоров обеих компаний и будет закрыта до конца года.
Данная сделка вписывается в стратегию Яндекса, который предпочитает самостоятельно развивать свои бизнесы. Учитывая большие перспективы направлений электронной коммерции, фудтеха, а также беспилотников, позитивно оцениваем данную сделку. Ее стоимость также выглядит привлекательной для Яндекса. На конец 2 квартала 2021 года объем денежной позиции компании составлял $2,9 млрд.

.
.
.
.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Дисклеймер 

В совместном предприятии Яндекса и Uber — группе компаний Яндекс.Такси — останутся сервисы заказа такси, каршеринга и аренды самокатов. Яндекс увеличивает долю в группе компаний Яндекс.Такси до 71% и в течение двух лет сможет приобрести оставшуюся часть за $1,8–2 млрд. В результате сделки Яндекс рассчитывает ускорить темпы развития бизнеса на быстрорастущем рынке электронной коммерции и фудтеха за счет более тесной интеграции сервисов и упрощения управленческих процессов

Уже много лет мы то и дело слышим, что UBER вот-вот выйдет в прибыль. И вот опять пресса пестрит заголовками о первой прибыли UBER за 13 кварталов. Не уж то компания и правда нашла способ избавиться от многомиллионных издержек? Давайте изучим отчётность за второй квартал 2021 и решим, изменилась ли ситуация с нашего прошлого взгляда на компанию?

UBER  — бенефициар от открытия экономики и наконец смог зарегистрировать рост валового бронирования (общая стоимость поездок на платформе) после пяти кварталов снижения, на 114% год к году.

Выручка UBER за квартал выросла на 105% год к году и 35% квартал к кварталу, достигнув $3.93 млрд и обогнав прогнозы на $190 млн. Как видно на графике ниже сказался эффект низкой базы с 2020 года.

Главным источником роста во втором квартале стало ожидаемое восстановление спроса на такси, а доставка начала выходить на постпандемийное замедление спроса. Так по сравнению с прошлым кварталом выручка сектора Mobility выросла на 90%. В это же время доставка, ставшая за время пандемии главным источником роста бизнеса, подросла всего на 12%.

В то время как основное направление работы компании постепенно восстанавливается, Uber смотрит на бизнес по доставке продуктов и грузовым перевозкам.

Uber уже пытались расширить свои возможности доставки с приобретением Postmates. По мере приближения отчета за второй квартал, запланированного на 4 августа, компания добавляет продукты и многое другое к доставке готовых блюд, недавно объявив о партнерстве с Costco Wholesale Corp., Albertsons Cos. и компанией по доставке цветов FTD. Кроме того, Uber объявил о запланированном приобретении Transplace, лидера в сфере грузоперевозок, за 2,25 млрд. долларов, чтобы ускорить выход своего грузового подразделения на безубыточный уровень. Поездки на автомобиле, велосипеде и скутере, доставка еды на основе приложения, все это поможет извлечь выгоду из этих глобальных тенденций и высокого спроса на эти услуги.

Вероятно, что спрос не только на услуги такси Uber продолжает расти. Ежемесячное количество активных пользователей Uber Eats выросло как минимум на 2% по сравнению с предыдущим кварталом и на 3% за год. Частота заказов во втором квартале достигла исторического максимума.
Но есть проблема. Нехватка водителей, наблюдаемая в Uber и у ее конкурента Lyft, составляет -2,50%.

Другая компания, китайский гигант Didi переживает сейчас не лучшие времена, находясь под давлением китайского правительства, которое принимает жесткие меры в отношении технологических компаний.

Акции Uber резко упали в тот четверг после сообщений о том, что SoftBank планирует продать треть своей доли в компании, чтобы компенсировать убытки от инвестиций в Didi.

Что касается Дельта варианта COVID-19, похоже, в отчете это отразится негативно. Аналитики ожидают, что Uber сообщит об убытке в 54 цента на акцию или в 907,2 миллиона долларов по сравнению с убытком компании в 1,8 миллиарда долларов за аналогичный период прошлого года.
Акции Uber снизились вслед за прибылью в трех из последних четырех кварталов и пятью из девяти отчетов, опубликованных с момента выхода на биржу.

Очень непросто дело обстоит с нормативными вопросами, связанными с классификацией водителей, выполняющих заказы. Индустрия пассажирских перевозок через сервисы подобные Uber во всем мире подвергается все более строгому контролю со стороны регулирующих органов. Помню не так давно в Великобритании, требовали от платформы признать водителей своими сотрудниками, платить им зарплату и всё такое.

Для меня очевидно, что сфера перспективна. Uber у меня пока нет, буду покупать, как и Lyft в общем-то. Тот самый случай, когда нужно покупать после отчёта, я про Uber.

Похоже прогнозы по профессиям, которые в ближайшее будущее перестанут существовать, сбываются. Lyft заявили, что перейдут на беспилотные автомобили Ford к концу 2021 года.

Автопроизводитель Ford в сотрудничестве с разработчиком программного обеспечения для автономного вождения Argo AI планирует запустить парк беспилотных транспортных средств Lyft к концу года в Майами и к 2022 году в Остине.

В целях безопасности водитель пока останется за рулем. Ну то есть будет по сути пассажиром.

Другие программы таких такси уже проходят испытания в США. Предполагается, что Ford и Argo AI, пока что в Майами и Остине, поставлят как минимум 1 000 беспилотных автомобилей Lyft в течение следующих пяти лет.

Как говорят в Lyft, каждая компания привносит свои знания и способности, чтобы сделать автономную поездку на автомобиле реальностью. Руководитель Арго AI сказал, что они смогут работать вместе, чтобы определить, где автономная услуга принесет наибольшую пользу людям, и гарантировать технологиями полную безопасность.

Сегодня у нас на очереди наверное самая обсуждаемая компания из сектора гиг-экономики - Uber Technologies (тикер: UBER). В прошлом году пандемия практически прикрыла большую часть бизнеса, а падение выручки и рост долгов надолго стали основными пунктами финансовых отчётов. Впрочем в последнее время дела Uber пошли на поправку и акции обновили свои пики. В свете чего, взяв в руки отчёт за первый квартал, я набрался смелости вновь взглянуть на бизнес главного такси агрегатора планеты. Что из этого вышло, скоро узнаете.

Пандемия сильно потрепала бизнес. Догнать допандемийные уровни выручки удалось только в первом квартале 2021. Рост составил 8% г-к-г, и 10% с прошлого квартала. Объем заказов также впервые преодолел предыдущие рекорды, 24% г-к-г.

Важно отметить, что восстановление бизнеса произошло на основе мощнейшего роста сегмента доставки еды, а не такси. Всего за год выручка этого сегмента взлетела на 230%, а общий объем заказов вырос на 166%! За последний квартал уже 60% всей выручки пришлось только на еду. Это вдвое больше сегмента такси с его 30%. По факту Uber переквалифицировался в доставщика еды и стал куда больше похож на Deliveroo или DoorDash, чем на такси агрегаторов, вроде Lyft.

Didi основал в 2012 году Ченг Вэй, который ранее работал в Alibaba Group. На начало июня ему принадлежали 7% акций компании и 15,4% голосующих прав. В число инвесторов такси-сервиса входят также японская Softbank Group (21,5%), американская Uber Technologies (12,8%), китайская Tencent (6,8%).

По итогам 2020 года выручка Didi снизилась на 8,4%, до 141,74 млрд юаней ($21,63 млрд), из-за ограничений на передвижения, установленных во время пандемии COVID-19. Чистый убыток в прошлом году составил 10,68 млрд юаней ($1,63 млрд), два предыдущих года она также завершала «в минусе».