globaltruck

ПАО «ГЛОБАЛТРАК МЕНЕДЖМЕНТ» (MOEX: GTRK, Bloomberg: GTRK:RM, далее Globaltruck или Группа) объявляет операционные результаты за девять месяцев 2019 года.

Операционные показатели

Среднее  количество  тягачей  в  эксплуатации  за  девять  месяцев  2019  г.  выросло  на  146  единиц  или 12,1% и составило 1 355 единиц против 1 209 единиц за девять месяцев 2018 г.
Суммарный пробег  тягачей  увеличился на  17,6%  –  до 198,6  млн км  за девять месяцев  2019  г.  против 169,0 млн км в аналогичном периоде прошлого года.
Средний месячный пробег на один тягач за девять месяцев 2019  г.  вырос на 4,5% и составил 16,3  тыс. км, коэффициент груженого пробега вырос до 92,6%.


Тарифы

Средняя  ставка  (выручка)  на  километр  груженого  пробега  выросла  до  33,9  руб.  по  итогам  девяти месяцев 2019 года по сравнению с 33,6 руб. за аналогичный период 2018 года





релиз

Глобалтрак — чистый убыток по МСФО в 1 полугодии составил 2,3 млн руб против прибыли 81,4 млн руб годом ранее



отчет

ПАО «ГЛОБАЛТРАК МЕНЕДЖМЕНТ» (MOEX: GTRK, Bloomberg: GTRK:RM, далее Globaltruck или Группа), один из крупнейших автомобильных грузовых  FTL-перевозчиков России и ведущий FTL-перевозчик на Урале и в Сибири, объявляет операционные результаты за первый квартал 2019 года.

Операционные показатели

Среднее количество тягачей в эксплуатации  в первом квартале 2019 года  выросло на 221 единицу  или
19,4% и составило 1 360 единиц по сравнению с первым кварталом 2018 года.
Общий пробег тягачей вырос на 24,8% – до 60,5 млн км в первом квартале 2019 года против 48,5 млн км
в первом квартале 2018 года.
Средний месячный пробег на один тягач в первом квартале 2019  года  вырос на 4,4% и составил 15,0  тыс.
км, коэффициент груженого пробега составил 92,0%.



lorry.com/userfiles/gt-m/Globaltruck_Operating_Results_Q1_2019_RU_1.pdf

Совет директоров Globaltruck рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2018 год.

Рекомендовано выплатить за первый квартал 2019 года в размере 1,72 рубля на акцию.

Принять к сведению, что в соответствии с данными бухгалтерской отчетности Общества, чистая прибыль Общества по итогам 2018 финансового года составила 70 125 992, 82 (семьдесят миллионов сто двадцать пять тысяч девятьсот девяносто два и 82/100) рублей. Рекомендовать Общему собранию акционеров Общества оставить чистую прибыль Общества за 2018 год нераспределенной.

Принять к сведению, что в соответствии с данными бухгалтерской отчетности Общества, чистая прибыль Общества по итогам 1 квартала 2019 финансового года составила 111 958 042,66 (сто одиннадцать миллионов девятьсот пятьдесят восемь тысяч сорок два и 66/100) рублей.

( Читать дальше )

ПАО  «ГЛОБАЛТРАК  МЕНЕДЖМЕНТ»  объявляет консолидированные финансовые результаты за 2018 год по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).

  Выручка  в  2018  году  увеличилась  на  23,5%,  до  8,2  млрд  руб.,  благодаря  росту  тарифов  и увеличению парка тягачей.
  Показатель скорректированная EBITDA по итогам 2018 года увеличился на 15,9%, до 1 481  млн руб.
  Чистая  прибыль  увеличилась  на  54,2%,  до  430,9  млн  руб.,  при  повышении  рентабельности чистой прибыли на 1,1 п. п., до 5,3%.


http://lorry.com/userfiles/gt-m/FY2018-Financial-Results-RU.pdf

ПАО «ГЛОБАЛТРАК МЕНЕДЖМЕНТ» объявляет операционные результаты за 2018 г.

Операционные показатели:

Среднее количество тягачей в эксплуатации  за  2018 г.  выросло на  160  единиц или  14,7% и составило 1 245  единиц против 1 085  единиц в 2017 г.  Общий пробег  тягачей вырос на 17,5% –  до 237,8 млн км в 2018 г. против 202,3 млн км в 2017 г. Средний месячный пробег на один тягач в 2018 г. вырос на 2,4% и составил 15,9 тыс. км, коэффициент груженого пробега составил 92%.

Тарифы:

Средняя ставка (выручка) на километр груженого пробега по итогам 2018 г. выросла на 5,6% и составила 33,8 руб. против 32 руб. в 2017 г.

Грузопровод:

Количество  полуприцепов,  задействованных  в  сервисе ускоренной  доставки  «Грузопровод»  выросло с 20 единиц на  начало  2018  г.  до  49  единиц  на конец  четвертого квартала  2018 г.  Средний месячный пробег на один тягач «Грузопровода» в четвертом квартале 2018 г. составил 29,5 тыс. км, коэффициент груженого пробега – 99,9%.

( Читать дальше )

Globaltrans: акционер снизил свою долю на 0.4% до 5.4%  

Один из основателей и членов совета директоров Александр Елисеев сократил свою долю до 5.4% с 5.8%, говорится в заявлении компании.

Это уже второй раз, когда г-н Елисеев продает свои акции. В ноябре он уже продал 0.4%. Тем не менее, мы не считаем новость негативной. Ранее мы писали, что доля Елисеева была небольшой — $10 млн — и вполне естественно, что акционеры компании время от времени монетизируют свои доли. Кроме того, г-н Елисеев является одним из основателей Globaltruck — ведущего российского оператора грузовых автомобилей, который в настоящее время работает в сложных экономических условиях и, вероятно, он заинтересован в поддержке этой компании. Globaltrans остается нашим фаворитом в секторе.

АТОН

Globaltruck опубликовал результаты за 1П18 по МСФО

Выручка выросла на 15.6% г/г до 3.6 млрд руб. за счет увеличения парка грузовиков на 7% до 1173 единиц и среднего роста тарифов на 7.1%. EBITDA упала на 5.6% до 549 млн руб., а рентабельность EBITDA составила 15.3% (против 18.7% в 1П17) из-за увеличения затрат, в основном за счет роста расходов на топливо (+21% г/г) и зарплаты водителей (+21%). Соотношение чистый долг/EBITDA у компании составило 2.6. Globaltruck сократил свои планы по расширению парка грузовиков до 1350-1400 к концу 2018 против 1400-1500 изначально на фоне волатильной макроэкономической конъюнктуры. Компания продолжает быстро наращивать клиентскую базу и обсуждает повышение тарифов с имеющимися клиентами.

Результаты оказались ожидаемо невпечатляющими из-за роста цен на топливо и нестабильной экономической средой, нобизнес-модель компании и долгосрочное перспективное развитие остаются привлекательными. У нас нет рекомендации по акциям Globaltruckru.

АТОН

Результаты за 2017 г. по МСФО и операционные результаты за 1 кв. 2018 г.: рентабельность под давлением из-за растущих топливных расходов

Выручка выросла на 7% год к году. Автомобильный перевозчик Globaltruck провел телеконференцию, посвященную результатам за 2017 г. по МСФО и операционным результатам за 1 кв. 2018 г., в которой принял участие генеральный директор компании Александр Елисеев. В прошлом году выручка увеличилась на 7% (здесь и далее – год к году) до 6,6 млрд руб., тогда как скорректированная EBITDA сократилась на 6%, составив 1,3 млрд руб. Рентабельность по EBITDA снизилась на 2,7 п.п. до 19%. Чистая прибыль упала на 48% до 280 млн руб. Долговая нагрузка находится на низком уровне – показатель Чистый долг/EBITDA равен 1,0.

Рост топливных расходов оказывает давление на рентабельность. Несмотря на некоторое снижение (минус 1,1%) среднего количества тягачей в эксплуатации, повышение ставок на грузовые автоперевозки в совокупности с ростом среднего пробега на тягач привели к увеличению выручки. Рентабельность Globaltruck находится под давлением в связи с опережающим ростом расходов, в первую очередь – топливных.

( Читать дальше )

Выручка выросла на 7% год к году.

Автомобильный перевозчик Globaltruck (GTRK RX – без рекомендации) провел телеконференцию, посвященную результатам за 2017 г. по МСФО и операционным результатам за 1 кв. 2018 г., в которой принял участие генеральный директор компании Александр Елисеев. В прошлом году выручка увеличилась на 7% (здесь и далее – год к году) до 6,6 млрд руб., тогда как скорректированная EBITDA сократилась на 6%, составив 1,3 млрд руб. Рентабельность по EBITDA снизилась на 2,7 п.п. до 19%. Чистая прибыль упала на 48% до 280 млн руб. Долговая нагрузка находится на низком уровне – показатель Чистый долг/EBITDA равен 1,0.

 

Рост топливных расходов оказывает давление на рентабельность.
Несмотря на некоторое снижение (минус 1,1%) среднего количества тягачей в эксплуатации, повышение ставок на грузовые автоперевозки в совокупности с ростом среднего пробега на тягач привели к увеличению выручки. Рентабельность Globaltruck находится под давлением в связи с опережающим ростом расходов, в первую очередь – топливных.

( Читать дальше )