Качество записи: Выбрать HD качество.
Всем привет!
В нашем прошлом обзоре мы писали, что неделя должна стать определяющей для фондовых площадок США. Мы оставались оптимистами, но в нашем сценарии индексу S&P500 было критично удержать уровень в 2072, а пробитие данной отметки сигнализировало бы о том, что масштабная коррекция (впервые с 2011 года) уже началась. Не будем лукавить, что начало недели заставило нас понервничать – S&P500 ушел до уровня 2072.49 (!) и был буквально в считанных пипсах от того, чтобы нарушить нашу линию. Но, этого не произошло, а рынок начал заметно укрепляться. Так что, можно сказать, что наш прогноз в итоге оправдался.
Недельный рост по S&P500 составил 0.76%, при этом с низов в понедельник до топа в четверг мы увидели ралли на 2.6%. Еще лучше выглядели другие американские индексы. Nasdaq Composite за неделю вырос на 1.3%, а наш любимый Russell 2000 на 1.55%. Цифры, конечно, не запредельные, но на таком низковолатильном рынке это уже хороший результат.
Однако, член ФРС Джон Уильямс в пятницу в своей речи сказал, что ФРС должна повысить процентные ставки в два раза в этом году. «Мой собственный прогноз: следует поднять ставки два раза в этом году, но все будет зависеть от состояния экономических данных.» Его ожидания экономического роста лучше, чем это прозвучало у Йеллен. Уильямс обеспокоен тем, что рост цен на нефть и доллар может привести к росту инфляции быстрее, чем предполагается, и это заставит ФРС ужесточить монетарную политику и подорвет рынки.
Все как обычно: важно держать участников рынков в неопределенности и замешательстве.
В диаграмме видно, что семь членов ФРС прогнозирует меньше, чем два повышения ставок в 2015 году. Пятеро прогнозируют два повышения и еще пятеро прогнозируют три повышения.
Сегодня в нашем обзоре мы рассмотрим железнодорожную компанию – CSX Corporation (CSX). Корпорация оперирует вдоль всего восточного побережья США, а также в Канаде, имея доступ к более чем 70 портовым терминалам. Общая протяженность железнодорожного полотна составляет более 33,000 км. Основными товарами перевозок являются уголь, сельскохозяйственные культуры, химикаты, древесина и другие продукты.
CSX показывает солидные финансовые результаты. Средний рост продаж за последние 5 лет составил 7%, прибыль за тот же период в среднем росла на 15% в год. Почти весь доход возвращается акционерам – помимо дивидендов (2%), компания активно скупает свои акции на открытом рынке.
Начало года складывается непросто для железнодорожных перевозчиков. На фоне подешевевшей нефти сильно снизились объемы перевозимого угля, слабость также наблюдается и в сельскохозяйственном секторе. Как следствие, многие ж/д компании показали слабые результаты по итогам первого квартала 2015 года, а также снизили свои прогнозы до конца года. CSX на этом фоне выглядит достаточно сильно. Объемы выросли на 1%, выручка осталась неизменной, а операционая прибыль увеличилась на 14%. Менеджмент компании отмечает, что слабость на рынке присутствует, но прибыль все равно должна вырасти на 5-10% по итогам года.