toyota

В 2015 году приняли Парижское соглашение — согласие 197  стран-участниц бороться с загрязнением окружающей среды, выбросами углекислого газа в атмосферу и не допустить повышения глобальной температуры на планете к 2100 году на 2°С от доиндустриального уровня, добиться удержания потепления в пределах 1,5°С. 

Страны-участницы Парижского соглашения обязаны:

— принять национальные планы по снижению выбросов, технологическому перевооружению и адаптации к климатическим изменениям;

  — снижать выбросы CO2 в атмосферу: для этого к 2020 году разработать национальные стратегии перехода на безуглеродную экономику. Производства не должны сжигать ископаемое топливо и выбрасывать в атмосферу парниковые газы;

— наладить международный обмен «зелеными» технологиями энергоэффективности, промышленности, строительства, сельского хозяйства.

Автомобили на топливе внутреннего сгорания выбрасывают выхлопные газы в атмосферу. На 16% газы от бензина состоят из CO2, против которого борется Парижская конвенция. Поэтому страны борются и с автомобилями, призывают к переходу на электромобили. 

12.08.2019

Руководство Toyota планирует сосредоточиться на производстве полностью электрических автомобилей для европейского рынка. В настоящее время половина продаж японской компании на Старом Континенте приходится на гибридные модели.

Мэтью Харрисон, глава отдела продаж и маркетинга Toyota Europe, сообщил, что компания уже достигла своего первоначального плана электрификации — ровно половина продаж приходится на гибридные модели. И это означает, что настало время для нового испытания компании — полного перехода на электрокары.

Чтобы организовать успешные продажи гибридов в Европе, японской компании пришлось работать над локализацией производства и снижением затрат за счет массового производства. Теперь перед ней стоит более сложная задача: для электрических автомобилей необходимо будет построить сеть станций быстрой зарядки, в противном случае европейские клиенты не будут покупать электромодели.

На мой взгляд, из-за растущих убытков оценка Uber в $120 млрд несколько завышена, а это грозит спровоцировать дисбаланс спроса и предложения и негативно отразиться на динамике акций. Развитие бизнеса за пределами райдшерингового направления, будет оказывать влияние на котировки Uber в дальнейшем. Полагаю, справедливая стоимость компании составляет $90–100 млрд.

Продажи автомобилей продолжают демонстрировать сильный рост с начала года, который ежемесячно ускоряется. Новость позитивна с общеэкономической точки зрения, но нейтральна для производителей автомобилей, которые неликвидны. Акции Sollers выглядят перепроданными и могут восстановиться в краткосрочной перспективе.

Продажи автомобилей демонстрируют сильный рост с начала года. Марки Sollers показывают слабую динамику. Новость позитивна с экономической точки зрения, но нейтральна для автопроизводителей, поскольку они малоликвидны.

Февраль оказался вторым месяцем подряд, когда был зафиксирован очень сильный рост продаж, после того как в январе продажи подскочили на 31% на фоне эффекта низкой базы. Результаты производят позитивное впечатление. Марки Sollers демонстрируют динамику хуже рынка. Новость позитивна с точки зрения восприятия в общеэкономическом плане, но нейтральна для автопроизводителей, которые неликвидны.

Несмотря на то, что Tesla – относительный новичок в автомобильной промышленности, он уже вовсю штурмует индустрию.

Помимо создания совершенно новой категории транспортных средств и изменения восприятия потребления энергии, Tesla затмила вековые авто бренды по рыночной капитализации. В последние два года Tesla был единственным автомобильным брендом, чья рыночная капитализация выросла. Фактически, Tesla превзошла рыночную капитализацию американских брендов Ford и General Motors.

Несмотря на растущую капитализацию и доверие инвесторов, объемы производства, продаж и прибыли компании Tesla сильно отстают от показателей других автопроизводителей. В прошлом году Tesla произвела менее 100 тыс. автомобилей. Для сравнения, Ford выпустил более 6,5 млн, а Volkswagen  – почти 10,5 млн. Доходы Tesla, которые в 1 квартале 2017 года не дотянули до $5 млрд, также бледнеют по сравнению с Ford ($35 млрд). Кроме того, за два года у Tesla только один квартал был не убыточным, тогда как средний показатель чистой прибыли за период у Ford составил более $1 млрд.

      Дональд Трамп продолжает настойчиво требовать от компаний создавать рабочие места на территории Соединённых штатов. В этот раз избранный президент коснулся компаниb Toyota, которая строит завод в Мексике по производству автомобилей для США.

      «Toyota Motor сообщила, что построит новый завод в мексиканском городе Баха, чтобы производить там автомобили Corolla для США. Не выйдет! Стройте завод в США или платите высокие таможенные пошлины» – так отозвался Трамп, в своём твиттере, об инициативе постройки завода в Мексике. Но стоит уточнить что будущий президент, спутал уже существующий завод Toyota в городе Баха с запланированным заводом стоимостью $1 млрд в Гуанахуато, строительство которого началось в ноябре.