Блог им. KonstantinLebedev
Всем привет, я на это недели пропустил традиционный обзор по инфляции, так как в выходные у меня было больше времени подумать, на тем что делать с Юанем по 12 руб. и был занят процессом покупки новой машины.
Из графика винда 15% скидка по курсу рубля на юани(CNY/RMB), а так как я счастливый обладатель валютной выручки, то будучи еще в октябре, ноябре и декабре я готовил депозит в рублях на брокерском счете и продавал за дорого валюту и ничего не покупал и не тратил на товары длительного потребления, но при этом присматривался к Китайскому автопрому и смотрел, что сейчас предлагают дилеры в РФ и как можно привезти машину напрямую, как частное лицо из Китая не уплачивая коммерческий утильсбор 667 400 руб.
И выходные у меня в голове сложилось 2+2, так как это хороший момент, что бы продавать свою б/у машину за не оправдано дорого пока иностранные автоконцерны не вернулись в РФ и покупать за те же деньги со скидкой 15-20% за юани напрямую в Китае современный относительно внутреннего рынка Китая бюджетный(наиболее ликвидный) гибридный автомобиль.
И мой взор упал на два автогиганта Geely и BYD в сегменте массовых технологичных гибридов, так как по продажам эта два лидера, которые по ценам у себя на внутреннем рынке Китая схлестнулись не на жизнь, а насмерть. И так как мне нужна новинка прямо этого месяца, то я выбрал Geely Galaxy Starship 7 (дословно звездолет за доступные деньги с технологиями подразделения Volvo)
Так как это новейший флагман и его можно привезти в зависимости от комплектации от 2 млн руб, а максимальную комплектацию 2,6 млн. руб.
За такие деньги вы да же и близко ничего подобного в наших салонах никогда не найдете.
И все было решено и я в понедельник, на одном спекулятивном счете, где общий доход составил 1 млн. руб закрыл все свои позиции в акциях и купил CNY под покупку машины.
Поэтому пришлось вникнуть и выбрать надежную компанию с опытом работы с клиентами из РФ, которая сможет получить перевод в юанях из РФ в Китай и привезти машину для дальнейшей растаможки по поставки на учет в мой город Екатеринбург. Так как у меня сильно предвзятое и негативное отношения к компаниям импортерам из РФ, я постарался найти крупную Китайскую экспортную компанию со всеми лицензиями и большим оборотом по поставке машин зарубеж, которая готова принять деньги из РФ
В ходе продолжительной переписки с несколькими менетжерами в разных компаниях по отзывчивости, цене, условиям оплаты и доставки выбор пал на компанию Hebei Yhs International Trading Co., Ltd. , где у них в самом верну на сайте висит баннер
Мол наша компания, через филиал ВТБ банка в Китае принимает платежи из России, что и выступило решающим фактором.
Мы договорились о цене в 151000 CNY за топовую комплектации с доставкой до Екатеринбурга тем более, что в Geely проходила акция до 28 февраля, где в подарок давали диски 19", аудио систему на 16 колонок, видеорегистратор, коврики в салон и зарядную станцию на 1,5 кВт.
И так я перевел с брокерского счета всю сумму на ВТБ банк купил по выгодному курсу 11,67 руб за CNY, что было близко к биржевой CNYRUB_TOM на момент покупки прямо из мобильного приложения банка, получил счет проформу, подписал и отсканил договор и отправил аванс.
Экспортер уже купил для меня по предоплате машину и ждет когда она приедет, что бы прислать документы и фото-видео отчет мне.
Если кому интересно общался я с Lisa Wu через мессенджер WeChat ID: China005hebeiyhs
Как новая машина придет планирую продать свою 7 летнюю б/у машину и практически полностью восстановить брокерский счет.
Если интересует подробности всего процесса с пошаговый инструкцией, как из пассива превратить свой автомобиль в актив, который приносит прибыль от продажи через год на вторичном рынке по рыночной цене(где заложен утиль сбор и комиссии дилеров и банков), так же c самостоятельной растаможкой и постановкой на учет то ставьте лайки.
Для тех, кто не видел компоненты цены машины в салоне и соответственно на вторичном рынке РФ.
Соответственно при покупки нового автомобиля мне удалось из итоговой цены выкинуть утилизационный сбор и маржу дистрибьютора, где стоимость оказалась ниже стоимости аналогичной б/у машины 2023 года
PS. Не нужно зацикливаться лишь только на одних акциях. Всем удачных, разных и диверсифицированных инвестиций.
А кого семилетнего продавать будете, какое авто?
Ну тогда ждём блог уже с покупкой)
Я то дура
Тренд тут начинает рождаться на возврат ушедших брендов.
Немцы и японцы будут с восторгом встречены нашими автолюбителями (включая меня)
1. Другие бренды
2. Другие модели
3. Нет офф представительств
4. Нет запчастей и они постоянно меняются. Заказываешь по вину, приходит — не подходит тк они их раз в пол года меняют без смены поколения.
5. Нереально теряют в цене на вторичке
6. Гниют и ломаются из-за первых двух пунктов
А если привозишь непредставленную на рынке модель, тебя диллеры шлют нафиг потому что в базе у них эта машина не ищется и ищи запчасти где хочешь.
Сам перед новым годом дергался, взвешивал всё и все таки не решился, пошёл к дилеру
Gerbert, Я видимо такой старый, что помню еще студенческие времена когда был обладателем ваза 2106 и ченился в соседнем гараже, поэтому когда сейчас есть интернет и вся сервисная документация в клубных каналах t.me/GeelyGalaxy
И есть не нулевая перспектива, что эти машины, как и те что сейчас стоят в салонах привезут к нам через год другой.
Вот ведь давно известно, не мешайте людям деньги зарабатывать, они всë сделают правильно и удобно для других.
Как придëт машина, напишите, интересно какие впечатления будут.
У самого BYD 2021 г. электромобиль. Еще до того как это стало мейнстримом завез себе электрического лошаденка (в Москве бесплатная парковка, 0 транспортный налог и не загрязняешь воздух себе и соседям, нет мороки с обслуживанием).
В этом бизнесе очень много нюансов в растаможке/сертификации при ввозе и авто в РФ (как и в любом бизнесе), незнание которых Вам может обойтись очень дорого потом (хотя на комиссии посредника Вы сэкономите в моменте и то не факт, что вы получили лучшую цену и лучшую логистику и не допустите ошибок на таможне). Китайцы о таких тонкостях не задумываются. Они их не знают, машину Вам, конечно, отправят — но не факт, что в оговоренные сроки и ничего Вы им за это не сделаете.
И если вам придет авто со сколом на лобовом, например, или царапкой, получить от китайцев компенсацию вероятность близка к 0, так как рычагов воздействия в виде потока новых заказов у Вас нету, чтобы их заинтересовать исправить это недразумение.
Я параллельно с инвестициями на бирже/руководством фин. подразделений как наемный сотрудник, свой проект несколько лет назад начал в сфере поставке электромобилей. Сейчас это мой основной приоритет (немного оставил еще фин. консалтинг для МСБ).
Комиссия у нас минимальна — работаем по принципу обеспечить лучшую цену (авто везется напрямую на заказчика, никаких повышенных таможенных платежей), при этом компетенции и опыт, позволяют избежать ошибок и лишних трат в будущем, а работа с несколькими уже проверенными кит. экспортерами позволяет для клиентов лучшие цены получать.
И это сильно портит математику, разве нет?
Павел Николаев, в принципе у кого лучший автопром можно понять по тому, как другие страны огораживаются от конкуренции пошлинами. Да, сейчас цена/качество у Китая.
Если шильдики залепить и дать вам выбрать авто в один ценник: китайский бренд и немецкий, вы просто плеваться будете от того какую дичь предлагают европейские производители относительно Китая)
Сам подумываю с китая купить. Наше гавно по цене зарубежки желания брать нет. Думал о ниве. Но блин миллион за отстойную машину как то слишком. Которая сейчас еще хуже по качеству. Была бы хоть в районе 700к. Я бы еще с сомнением взял бы. Для леса по грибы собаку в салон. В общем как черновую машину.