Почему Тесла не разорится в ближайшие годы

drow, ну скорее не гос.проект, а проект «Deep State».
Поэтому смена рулевых в Белом Доме ему без разницы.

sergik99, не попросят, Маск с бюджета дотируется. 

Антон С, 

действующие льготы сохранятся до 2017 года, после чего будут поэтапно отменены.

Ужесточение налогового режима для электромобилей чиновники объясняют дефицитом бюджета. Покупатели и продавцы электрокаров в Норвегии не платят налог на добавленную стоимость и транспортный налог.

Казна уже потеряла из-за льгот 2 миллиарда крон (238 миллионов евро). Правительство решило покрыть дефицит бюджета за счет дополнительного налогообложения электромобилей.

На прошлой неделе уже было отменено право электрокаров на проезд по полосам движения, выделенным для автобусов. Эта мера объяснялась жалобами пассажиров и коммунальных служб, недовольных заторами на полосах общественного движения.

Электромобилей стало так много, что в городах стали образовываться экологически чистые «электрические пробки». Также муниципальные органы власти получили право отменять льготы по оплате дорожных сборов, парковок и мест на паромах для электрокаров.

Автотранспорт в Норвегии активно «электрифицируется». В апреле 2015 года здесь эксплуатировалось 50 тысяч электрокаров, что составляет 2% от всего автопарка страны.

Каждый пятый легковой автомобиль, продаваемый в Норвегии – на электрической тяге. Норвежцы владеют третью всех электромобилей в Европе.

Популярность автотранспорта на электрической тяге объясняется ещё и высокими ценами на углеводородное топливо. В конце 2014 года литр бензина стоил в Норвегии почти два евро. При средней заработной плате в 4000 евро в месяц норвежец сможет приобрести 2000 литров бензина, что достаточно для пробега в 25 000 километров (при расходе 8 литров на 100 километров).

За те же деньги норвежец может купить 24 тысячи кВт ч электроэнергии. Электромобиль расходует в среднем 18-22 кВт ч на 100 километров пробега. Таким образом, потратив одну заработную плату на зарядку аккумулятора электромобиля, средний норвежец сможет проехать больше 120 000 километров.

Используя электрическое «топливе» можно сэкономить еще больше. В Норвегии есть немало мест, где можно зарядить аккумуляторы, не потратив ни единой кроны. Например, сеть продовольственных магазинов Киви (Kiwi) в апреле 2014 года установила розетки для бесплатной электрической «заправки» на парковках возле своих магазинов.

Дуб_Дубович, а обязательно торговать что-то, имея о предмете пркдставление? Зачем?

Автор, ну я понял, что мой вопрос вам не понравился. Заминусовали… А ответ-то будет? -) Зачем бумагу пачкали? -)

vavan, от фундаментальной науки прямой прибыли никто не ждет. Это расходы на престиж страны, по большому счету. И частично окупается за счет компаний, которые в околонаучной среде работают ( чаще всего, занимаясь  адаптацией научных открытий к промышленным производственным линиям (сделать 1 аккумулятор с большой емкостью  не одно и тоже, что сделать производственную линию по производству таких аккумуляторов)).

Фадеев Виталий, Как я понимаю ситуацию.Американское правительство дотируя теслу смотрит на 2 шага вперед.Тесла это высокотехнологическое производство продукта которое изменяет наше будущее.Кто первый осваивает новый продукт тот снимает основные сливки.Налоги рабочие места добавленная стоимость и прочее.Проблемы теслы я лично вижу  в таланте Маска потому что он генерирует очень большое количество новых идей в мировом масштабе за очень короткий период.И производственная база просто не успевает выйти на точку безубыточности.Кто хоть раз открывал производство поймет о каких процессах идет речь.Ошибку теслы вижу только в слишком большом воплощении всех  идей разом.

vavan, изучите вопрос. прежде чем мнение свое иметь…

vavan, они могут сколько угодно дотировать лабораторию Теслы. но уж точно кормить акционеров не будут.
Обанкротят АО, сделают новое.
С теми же людьми.
Но, новой вывеской.

Фадеев Виталий, Возможно так и будет.Опыт банкротства GM показал что значимые для государства предприятия могут жить под новой вывеской.Если с теслой произойдет тоже самое то это будет лишним доказательством значимости теслы для америкосов.
И для акционеров банкротство Gm в америке это совсем не тоже самое что банкротство Юкоса в России.Слово одно а результат прямо противоположный.

vavan, в недавно выложенном мной интервью Маск говорил, что единственные американские автопроизводители, не становившиеся банкротами это Форд и Тесла, и то Тесле в 2008 мог настать конец, если бы он не вложил в нее последние деньги. В Америке банкротство не катастрофа, это не конец, а пауза, если, конечно, ты уже заработал имя, в которое готовы снова вложиться. Никто не швырнет тебя в тюрьму и не придет к тебе с паяльником, поэтому люди не боятся пробовать, идти за горизонт, а большую часть заработанных денег тратят не по образу наших олигархов, а на заведение знакомств и приобретение имени, это своего рода страховка от возможных катаклизмов.

vavan, ок… нет проблем… об этом и речь… только  это уже называется не капитализм а госплан.
значит капитализм как экономическая модель и либерализм как его политческая покрышка себя исчерпали.

у капиталиста нет цели- светлое будущее человечества. у него цель прибыль и только прибыль...

вашими же либероидными выражениями-«либо крестик… либо трусы...»

vavan, попробую поискать логику у вас. Итак, вы сравнили Теслу с учеными, двигающими фундаментальную науку. Расскажите мне, пожалуйста… Что конкретно сделала Тесла в фундаментальной науке?

Дуб_Дубович, вы наверно путаете трейдеров с венчурными фондами? Или считаете вложение в Маска малорисковым?
«он теслу не шортит» не равно «он должен её купить».
Да вы вообще трейдер ли? Если вам надо это объяснять...

В ваш ЧС? С удовольствием! И вас приму с объятьями )

Дуб_Дубович, хорошо… в другую сторону аргумент. Вы уверены, что автор бреда сверху — акционер Теслы? я абсолютно не уверен. Кто-то вложил ему в голову, что Тесла двигает науку и прогресс, что не соответствует действительности. Вот мальчик Дмитрий Агеев и кинулся в бой против «РАЗОБЛАЧИТЕЛЕЙ», за прогресс...
Ответил рублем? Сильно сомневаюсь.

Дуб_Дубович, я не против теслы. Нехай Маск извращается за не мои деньги. Это его дело. Я смеюсь над неким пафосом, когда кто-то мне начинает доказывать, что тесла — это прорыв, прогресс и т.д. Пусть хоть статистику что ли посмотрит по продаваемым в мире электромобилям. И где там эта пресловутая Тесла находится.

Дуб_Дубович, у Брайна Трейси я читала, что средний американский миллионер, до того, как разбогатеть, дважды становился банкротом. Когда есть нормальные законы о банкротстве, не так страшно пробовать.