Производство легковых автомобилей рухнуло на 97%

Я инженер крупной автомобильной полупроводниковой компании, и последний сегмент совершенно неверен.

Почти все эти предположительно доступные чипы, цена которых в 2 или 3 раза выше обычной, поставляются брокерами, не являющимися авторизованными дистрибьюторами производителей полупроводников. Компании покупают у брокеров только потому, что они в отчаянии. Брокерские детали имеют высокий риск быть поддельными или иметь другие проблемы. Производители полупроводников не будут поддерживать эти детали, потому что их история не может быть прослежена до фабрики, на которой они были изготовлены. Компании умоляют производителей полупроводников не заставлять их покупать чипы у брокеров, предполагая, что у брокеров есть детали в первую очередь… Кроме того, единственный способ, которым рынок допустит трехкратное повышение цен, — это действительно нехватка деталей, которых, как он утверждает, не существует.

Компании не получают прибыль, «отказываясь от своего распределения», чтобы отдать его кому-то другому. Они, конечно же, не перестают выпускать свои конечные продукты, потому что хотят сами перепродать чипы кому-то еще. Это, по сути, сделало бы их брокерами, и любая дополнительная прибыль от перепродажи чипов вряд ли будет больше, чем они могли бы получить от своих обычных конечных продуктов.

Кроме того, производители полупроводников, как правило, не завышают цены для своих клиентов во время нехватки предложения, потому что на рынке в конечном итоге произойдет спад, и покупатель вспомнит, кто воспользовался ими, и создаст их из будущих продуктов

Как бывший владелец компании по производству автомобильных компонентов (для клиентов уровня 1 и 2) с предприятиями в Америке и Словакии, я могу сказать вам, что все, что поставляла Россия, является ультрамизерным, ваш гость «эксперт» неправ, я дал свое коллеги и бывшие клиенты (директора и вице-президенты по цепочкам поставок и логистике) звонили / писали сообщения, и они подтвердили, что «Россия» не повлияла на них, поэтому, пожалуйста, ребята, изложите факты прямо. Что касается жгутов проводов, то в других странах, кроме Украины, есть много других компаний, которые в настоящее время производят и собирают жгуты проводов. Я также могу подтвердить, что нехватка термопластичных смол технического качества в настоящее время сыграла большую роль в дефиците (крупные производители термопластичных смол используют «форс-мажор» в качестве основного предлога для ограничения предложения и повышения цен!

и причём здесь lada granta?

Мировой дефицит микроэлектроники российский автопром ощутил в начале июня 2021 года. Сначала «Автоваз» приостановил выпуск Lada Granta

Президент Танзании Джон Магуфули решил провести проверку и выяснить, что не так с присланными в страну тестами на COVID-19. Собрали образцы биоматериала, направили в лабораторию, а потом попросили с вещами на выход крупного чиновника от здравоохранения. Коронавирус был обнаружен… у папайи и козы.

Умер отрицавший наличие в Танзании COVID-19 президент Джон Магуфули
Ранее местная оппозиция сообщила, что политик заразился коронавирусом и находится в тяжелом состоянии. Магуфули отрицал научные способы борьбы с пандемией и заявлял, что в его стране вируса нет

полупроводниковая проблема возникла в 2020 на фоне дефицита процессоров и видеочипов

Ко всему прочему ресурсная база, необходимая для создания чипов, подорожала на 20%.

 И финалочка в виде забитых на годы вперед производственных мощностей у TSMC на производство 5нм, 2нм и 3нм

Ну, как походу уже разрешился дефицит, когда ФРС ставку подняла?!

 расскажете про отсутствие дефицита компонентов моему другу, который практически весь 2021 прождал свою машину, прежде чем ее смогли дособрать. Он посмеется.

Уже третий раз повторяю, рост цен спровоцирован и дефицитом и удорожанием ресурсной базы. И тем и другим, главным образом дефицитом, то есть повышенным спросом при малом предложении.

ВК подорожали в следствии огромного спроса среди майнеров как раз когда во второй половине 2020-го крипта вверх полетела на фоне немерянного вливания бабла в экономику. Как следствие нехватка предложения на рынке и удорожание продукта в кратном размере.

Zhenya_Bazarov, что Коммерсант, что Ведомости, что даже Тасс — давно научились у РБК не только заголовки тырить, но и смысл существования такого сми.

Николай Ширяев, эт смотря какое говно)) некоторые говна по 40 лет ездят))

Жёсткий Ястреб, разобрали вообще всё и битое и тоталы. Тупое кредитное стадо))

Владимир Захаров, своего ниху. нет

Andy S, ЭТО КАК???

Анатолий, Автоваз давал работу всему поволжскому региону, а не только тольятти (в дательном падеже). Это было раньше.

НО важно напомнить,, что именно народ хотел чтоб Автоваз перестал выпускать «это говно» и стал выпускать нормальные авто, а власти долго сопротивлялись. Вот теперь народ получил что хотел.

Анатолий, Во во, примерно так и говорили. Вот только теперь пол региона обнищали. 

не вдомёк диванным спецам, что 15 лет это очень мало, всякие иномарки по 30 лет только фейслифтинг делают

Andrey, по 30 лет только фейслифтинг делают

Дмитрий Мартыненко, Наши авто хвалить не буду,