Аэрофлот акции

Sergei, не переживайте, завалится еще ниже плинтуса, там проблем куча

от 52 шорт вкупил наверное порвут. разгончик хороший.

виакомпании «Аэрофлот» и «КрасАвиа» заключили интерлайн-соглашение, которое позволит пассажирам оформлять единый билет на рейсы этих перевозчиков, сообщает пресс-служба «Аэрофлота».

В частности, благодаря этому «Аэрофлот» сможет расширить географию полетов из Красноярского хаба за счет рейсов партнера.

Так, в рамках соглашения пассажирам будут доступны полеты «КрасАвиа» из Красноярска в Абакан, Томск, Новокузнецк, Барнаул, Горно-Алтайск, Кызыл, Туру, Байкит, Ванавару, Туруханск, Подкаменную Тунгуску, Северо-Енисейск, Кодинск, Игарку, Светлогорск, Хатангу и Улан-Батор.

Маршрутная сеть «Аэрофлота» из Красноярского хаба в летнем расписании представлена 29 направлениями.

www.interfax.ru/business/955250

В 2023 г. российская отрасль пассажирских перевозок в целом вышла в операционную прибыль после убытка более чем в 100 млрд руб годом ранее -...

Крупнейший убыток получили «Аэрофлот» и «Россия».

Российская отрасль пассажирских перевозок в 2023 году продемонстрировала рост операционной прибыли после убытков в 2022 году. Операционная прибыль крупнейших авиакомпаний составила 13,2 млрд руб., а совокупная чистая прибыль составила 85,3 млрд руб., немного сократившись по сравнению с предыдущим годом. Однако эксперты указывают на непростую ситуацию из-за резкого увеличения расходов на техобслуживание самолетов.

Изученная отчетность по РСБУ показала, что 12 из 32 российских авиакомпаний вышли в прибыль, получив совокупно 65 млрд руб., в то время как остальные 17 компаний оказались убыточными на сумму 56,2 млрд руб. Крупнейший убыток получили «Аэрофлот» и «Россия».

Чистая прибыль авиакомпаний в 2023 году выросла за счет разовых эффектов от переоформления западных самолетов в российскую собственность. Однако, несмотря на это, расходы на техобслуживание существенно выросли, приводя к увеличению издержек и сокращению чистой прибыли.

Прогнозы на 2024 год указывают на возможное улучшение показателей авиаотрасли, однако рост издержек на техобслуживание и другие факторы могут оказать давление на прибыльность компаний.

Аэрофлот и ООО «СДЭК-ГЛОБАЛ» запустили новый сервис курьерской авиадоставки «АэрофлотСДЭК». Услуга предназначена для быстрой и надёжной доставки от двери до двери по России. Адресат получит посылку уже на следующий день после отправки.

С помощью «АэрофлотСДЭК» можно сделать любое отправление весом до 5 кг. Заказать услугу могут как физические, так и юридические лица. Оформить доставку легко: это можно сделать онлайн, не заключая агентский договор на перевозку. Посылку заберут с любого удобного клиенту адреса, до пункта назначения она долетит на регулярных рейсах Аэрофлота, а до двери получателя отправление доставит курьер СДЭК.

На первом этапе посылки можно отправлять из 10 российских городов между которыми имеется прямое авиасообщение: 

• Москва; 
• Санкт-Петербург;
• Владивосток; 
• Екатеринбург;
• Красноярск; 
• Новосибирск;
• Петропавловск-Камчатский;
• Сочи;
• Хабаровск;
• Южно-Сахалинск. 

В дальнейшем географию сервиса планируется расширить.

Корректировка прошлых целей.Начну с главного, движение идет в рамках старшей волны (3).Но в ее структуре формируется волна 1. По сути уже перед завершением, остаются пятые волны с цель +-57. Дальше может начаться серьезная коррекция в рамках 2.

Локально видно слабые продажи и цена в зоне покупок. Ожидаю реакцию.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

На самом деле полгода разрабатывали новые схемы захода самолетов на посадку в Московской воздушной зоне не только представители группы «Аэрофлот», но и специалисты «Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации», а то самые недоверчивые инвесторы зададутся вполне резонным вопросом, с чего это одна авиакомпания решила помочь сэкономить множеству других.

Как пишет РБК, новые сокращенные схемы посадки используются авиакомпаниями группы с 21 марта и позволяют экономить до пяти минут полетного времени. Подобное сокращение даст возможность до конца года оставить в закромах приличное количество топлива. Для «Аэрофлота» экономия составит более 18,6 тыс. т, ⁠для «России» — 7,4 тыс. т, для лоукостера «Победа» — 5,6 тыс. т. С нынешней стоимостью авиационного керосина получается больше 2,5млрд рублей. Хотя в головном офисе, конечно, в первую очередь обращают внимание не на это, а на возможность сократить негативное влияние углеродного следа на окружающую среду. Верим, что уж.