Boeing акции

The Boeing Company — Убыток 2023г: $2,242 млрд против убытка $5,053 млрд г/г
The Boeing Company
As of October 18, 2023, there were 604,976,797 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292723000062/ba-20230930.htm
Капитализация на 31.01.2024г: $128,751 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $141,925 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $170,211 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $153,398 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд

Выручка 2018г: $101,127 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $58,648 млрд
Выручка 2019г: $76,559 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $42,854 млрд
Выручка 2020г: $58,158 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $47,493 млрд
Выручка 2021г: $62,286 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $46,628 млрд
Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $55,776 млрд
Выручка 2023г: $77,794 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $7,036 млрд
Прибыль 2018г: $10,460 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: $374 млн
Убыток 2019г: $636 млн
Убыток 9 мес 2020г: $3,502 млрд

Авто-репост. Читать в блоге >>>

The Boeing Company — Убыток 2023г: $2,242 млрд против убытка $5,053 млрд полученного годом ранее

The Boeing Company — Убыток 2023г: $2,242 млрд

The Boeing Company
As of October 18, 2023, there were 604,976,797 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ixviewer/ix.html?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292723000062/ba-20230930.htm
Капитализация на 31.01.2024г: $128,751 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $141,925 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $170,211 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $153,398 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $154,240 млрд

Выручка 2018г: $101,127 млрд
Выручка 9 мес 2019г: $58,648 млрд
Выручка 2019г: $76,559 млрд
Выручка 9 мес 2020г: $42,854 млрд
Выручка 2020г: $58,158 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $47,493 млрд
Выручка 2021г: $62,286 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $46,628 млрд
Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $55,776 млрд
Выручка 2023г: $77,794 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: $7,036 млрд
Прибыль 2018г: $10,460 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: $374 млн
Убыток 2019г: $636 млрд
Убыток 9 мес 2020г: $3,502 млрд
Убыток 2020г: $11,941 млрд
Убыток 9 мес 2021г: $126 млн
Убыток 2021г: $4,290 млрд
Убыток 1 кв 2022г: $1,242 млрд
Убыток 6 мес 2022г: $1,082 млрд
Убыток 9 мес 2022г: $4,390 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
Убыток 1 кв 2232г: $425 млн
Убыток 6 мес 2023г: $574 млн
Убыток 9 мес 2023г: $2,212 млрд
Убыток 2023г: $2,242 млрд
investors.boeing.com/investors/financial-reports/default.aspx

ARLINGTON, Va., January 31, 2024 – The Boeing Company [NYSE: BA] зафиксировала выручку в четвертом квартале 2023 года в размере 22,0 млрд долларов США, убыток на акцию по GAAP в размере (0,04 доллара США) и основной убыток на акцию (не по GAAP)* в размере (0,47 доллара США) (Таблица 1). Boeing сообщил об операционном денежном потоке в размере $3,4 млрд и свободном денежном потоке в размере $3,0 млрд (non-GAAP). Результаты улучшились за счет увеличения коммерческого объема и производительности.

«Несмотря на то, что сегодня мы сообщаем о наших финансовых результатах, мы полностью сосредоточены на принятии комплексных мер по повышению качества работы Boeing, в том числе прислушиваемся к мнению наших 737 сотрудников, которые выполняют эту работу каждый день», — сказал Дэйв Кэлхун, президент и главный исполнительный директор Boeing. «По мере продвижения вперед мы будем поддерживать наших клиентов, прозрачно работать с нашим регулирующим органом и гарантировать, что мы выполним все действия, чтобы заслужить доверие наших заинтересованных сторон».

Общий портфель заказов компании на конец четвертого квартала составил $520 млрд.

Коммерческие самолеты
Выручка подразделения Commercial Airplanes в четвертом квартале увеличилась до $10,5 млрд, что обусловлено увеличением поставок и благоприятным сочетанием (Таблица 4).

В течение четвертого квартала Commercial Airplanes получила 611 чистых заказов, в том числе 411 самолетов 737, 98 777X и 83 787, начала сертификационные летные испытания 737-10 и возобновила производство по программе 777X. Подразделение Commercial Airplanes поставило 157 самолетов в течение квартала, а портфель заказов включал более 5600 самолетов на сумму 441 миллиард долларов.

Оборона, космос и безопасность
Выручка подразделения «Оборона, космос и безопасность» в четвертом квартале составила $6,7 млрд. Операционная маржа в четвертом квартале составила 1,5 процента, в основном из-за убытков в размере 139 миллионов долларов США по некоторым программам развития с фиксированными ценами. На результаты также повлияли неблагоприятные результаты и микс в других программах.

В течение квартала Министерство обороны, космоса и безопасности получило награду от ВВС США за 15 самолетов-заправщиков KC-46A, начало программу летных испытаний ВВС США для T-7A Red Hawk, а Канада выбрала P-8A Poseidon в качестве своего многоцелевого самолета. Портфель заказов в Defense, Space & Security составил $59 млрд, из которых 29% приходится на заказы от клиентов за пределами США.

Глобальные услуги
Выручка Global Services в четвертом квартале составила 4,8 млрд долларов США, а операционная маржа — 17,4 процента, что отражает более высокий коммерческий объем и разнообразие.

В течение квартала Global Services открыла свой первый центр дистрибуции запчастей в Индии и получила дополнительный контракт на техническое обслуживание C-17 Globemaster III.
www.sec.gov/Archives/edgar/data/12927/000001292724000007/a202312dec318kprex991.htm

✈️ Boeing (BA) - Хьюстон, у нас проблемы с моделью 737 MAX и череда убытков
▫️Капитализация:120 млрд / 200$ за акцию
▫️Выручка TTM:$75,8 млрд
▫️EBITDA TTM:$2,9 млрд
▫️Чистый убыток TTM: $2,8 млрд
▫️P/E ТТМ: -
▫️fwd P/E 2023:-
▫️P/B: -4,5

Телеграм: t.me/+Sh-aXTTRdpMyYzky

👉 Boeing — один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники.

👉 Результаты за 3кв2023г:

▫️ Выручка: $18,1 млрд (+13% г/г)
▫️ Операционный убыток: $0,8 млрд (против 2,8 млрд в 3кв2022г)
▫️ Чистый убыток: $1,6 млрд (против 3,3 млрд в 3кв 2022г)
▫️ FCF: $0,3 млрд (против 2,9 млрд в 3кв 2022г)





✅ Компания продолжает своё долгое восстановление от последствий кризиса 2020г, но до выхода на операционную безубыточность (и тем более на чистую прибыль) всё ещё довольно далеко. При этом, бумаги с середины 2022 года выросли почти в 2 раза, наверное на ожиданиях того, что компания одним из бенефициаров военных обострений в разных уголках планеты.

❌ Чистый долг на балансе постепенно сокращается, но по итогам 3кв2023г он по прежнему превышает 38,9 млрд при ND/EBITDA = 13,5. За 9м2023г на обслуживание долга ушло $1,9 млрд.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Влияние люка на котировки.
После инцидента с отвалившимся люком самолета Alaska Airlines авиационные власти США приостановили полеты некоторых моделей Boeing 737 MAX 9. А это в свою очередь вызвало обвал котировок аэрокосмической корпорации на премаркете рынка США. Котировки снижаются более чем на 9%, до $226,56 за бумагу.

Новую модель Boeing 737 MAX выпустили в 2015 году. Несмотря на относительную молодость воздушного судна, с момента начала его эксплуатации случилось несколько катастроф.

quote.ru/news/article/659bc3869a79473200d1741b

Данные: TradingView

@selfinvestor

t.me/rbc_news/86714

Авто-репост. Читать в блоге >>>

The Boeing Company 24 января 2024г опубликуют отчет за четвертый квартал 2023г.
По данным Zacks Investment Research, основанных на прогнозах 10 аналитиков, убыток на акцию в 4 квартале 2023г составит $-0,75.
Убыток на акцию (EPS) за тот же квартал прошлого года составила $-1,75.

Квартальный отчет (10-Q) - BOEING CO
Компания с кодом BA выпустила квартальный отчет, форма 10-Q.

Прочитать его можно по ссылке: https://www.sec....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Компания Boeing планирует увеличить производство своей модели узкофюзеляжного лайнера 737 MAX до рекордного уровня 57 ед в месяц к июлю 2025г
Компания Boeing планирует увеличить производство своей модели узкофюзеляжного лайнера 737 до рекордного уровня 57 единиц в месяц к июлю 2025 года. Это отражает рост заказов и восстановление компании после кризиса, связанного с 737 MAX. В 2019 году самолеты 737 MAX были выведены из эксплуатации после двух авиакатастроф, поэтому Boeing не смог достичь этой цели ранее.

В соответствии с графиком, к декабрю 2023 года Boeing планирует производство 42 самолетов 737, а к июню 2024 года объем производства должен достигнуть 47,2 единицы в месяц.

1prime.ru/News/20231003/841877002.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Boeing Company 25.10.2023 сообщит результаты 3 квартала 2023г. По данным Zacks Investment Research, прогноз 6 аналитиков — убыток на акцию составит $1,62. Убыток на акцию за 3 квартал 2022г составил $6,18

The Boeing Company — Убыток 6 мес 2023г: $574 млн против убытка $1,082 млрд г/г.


The Boeing Company
As of April 19, 2023, there were 691,593,507 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000012927/000001292723000029/ba-20230331.htm
Капитализация на 26.07.2023г: $158,084 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $170,211 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $153,398 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд
Общий долг на 30.06.2023: $150,267 млрд

Выручка 2020г: $58,158 млрд
Выручка 6 мес 2021г: $32,215 млрд
Выручка 2021г: $62,286 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $30,672 млрд
Выручка 2022г: $66,608 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $17,921 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $37,672 млрд

Убыток 6 мес 2019г: $793 млн
Убыток 2019г: $636 млн
Убыток 6 мес 2020г: $3,036 млрд
Убыток 2020г: $11,941 млрд
Убыток 1 кв 2021г: $561 млн
Прибыль 6 мес 2021г: $6 млн
Убыток 9 мес 2021г: $126 млн
Убыток 2021г: $4,290 млрд
Убыток 1 кв 2022г: $1,242 млрд
Убыток 6 мес 2022г: $1,082 млрд
Убыток 9 мес 2022г: $4,390 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
Убыток 1 кв 2023г: $425 млн
Убыток 6 мес 2023г: $574 млн
www.sec.gov/Archives/edgar/data/12927/000001292723000045/a202306jun308kprex991.htm
investors.boeing.com/investors/reports/

Боинг или Аирбас
Боинг или Аирбас?
Что лучше?

Ну конечно хорошую вещь жигулями воздушным автобусом не назовут.
Что мне запомнилось?
Классный дизайн аирбаса:

и крутой монитор:


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Iraqi Airways получила свой первый Boeing 787 Dreamliner из ранее заказанных 10 самолетов Boeing 787.

27 июня 2023 г.
Boeing и Iraqi Airways отпраздновали поставку первого Boeing 787 Dreamliner специальным мероприятием в Багдаде, чтобы приветствовать сверхэффективный широкофюзеляжный самолет флагманского перевозчика.

Иракский авиаперевозчик заказал первый из 10 самолетов 787, чтобы выгодно расширить свою дальнемагистральную сеть и соединить Ирак с большим количеством международных направлений.

Поставка первого Boeing 787 авиакомпании Iraqi Airways последовала за поставкой четырех самолетов Boeing 737 MAX с февраля. Авиакомпания заказала в общей сложности шесть самолетов 737-8 и 10 737-10, предоставив своему узкофюзеляжному флоту больше возможностей на региональных и среднемагистральных маршрутах.

Манаф Абдель-Монем, генеральный директор Iraqi Airways, сказал:

«Мы гордимся тем, что получаем самолет с возможностями 787 Dreamliner. По мере того, как внутренние и международные воздушные перевозки набирают обороты, крайне важно, чтобы наш флот Iraqi Airways соответствовал растущему спросу за счет более эффективных, мощных и комфортабельных самолетов».

В настоящее время Iraqi Airways обслуживает более 50 направлений из Багдада и расширяет и обновляет свой флот для поддержки ожидаемого увеличения международных деловых и туристических поездок в страну и из страны.

В Ираке наблюдается повышенная стабильность и экономический рост, при этом ожидается, что к концу 2023 года ежегодные темпы роста валового внутреннего продукта страны достигнут 7%. В связи с восстановлением мирового воздушного движения ближневосточные авиакомпании увеличивают трафик более чем на 40% по сравнению с прошлым годом.

Boeing и Airbus - конкуренция со стороны китайского самолета незначительна - Синара
Китайский самолет Comac C919, который выпускает Commercial Aircraft Corp of China, совершил первый коммерческий полет, что может свидетельствовать о начале его массового использования в КНР и вытеснении моделей Boeing и Airbus с местного рынка.

Разработка Commercial Aircraft Corp of China узкофюзеляжного авиалайнера началась в 2008 г., а производство — в конце 2011 г., однако официальную лицензию на полеты власти выдали лишь в сентябре 2022 г. Полет же состоялся спустя полгода с момента получения самолетов их первым заказчиком (China Eastern Airlines). Сейчас в парке авиаперевозчика насчитывается пять новых самолетов Comac C919.

Commercial Aircraft Corp of China предстоит конкурировать с Boeing и Airbus, но у последних заказы на самолеты Airbus A320neo и Boeing 737 Max полностью расписаны до 2030 г. Comac C919, отметим, пока сертифицирован только для полетов в пределах Китая. Boeing же с 2017 г. не поставлял в КНР пассажирские самолеты.

Ввиду солидного портфеля заказов Boeing и Airbus до 2030 г.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Китайский конкурент Boeing и Airbus совершил первый коммерческий рейс - Boeing
Китайский самолет C919, выпущенный компанией «Коммерческая авиационная корпорация Китая» (Comac), успешно совершил свой первый коммерческий полет.

Рейс MU9191 начался в аэропорту Хунцяо в Шанхае и закончился в аэропорту Пекина, пролетев 2,5 часа. На борту самолета находились 128 пассажиров.

C919 считается потенциальным конкурентом для компаний Boeing и Airbus, однако пока он имеет разрешение на полеты только внутри Китая.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/489971-kitajskij-konkurent-boeing-i-airbus-soversil-pervyj-kommerceskij-rejs

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Боинг: пора покупать!

#BA
Таймфрейм: 1D

А ещё я сегодня боингом слегка скупился, всё по аналитике месячной давности: t.me/waves89/5127. Планирую, что он выйдет вверх из треугольника (iv).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

✈️ Boeing (BA) - обновленный обзор на компанию по результатам 1кв 2023г
 ▫️Капитализация: 122 млрд (202$ / акцию)
▫️Выручка TTM:$70,5 млрд
▫️EBITDA TTM:$2,5 млрд
▫️Чистый убыток TTM: $4,1 млрд
▫️P/E ТТМ: —
▫️fwd P/E 2023: —
▫️P/B: -4,7

Все обзоры https://t.me/taurenin/1275

👉 Boeing — один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники.

👉 Результаты за 1кв 2023г:

▫️ Выручка:$17,9 млрд (+28% г/г)
▫️ Операционный убыток:$0,4 млрд (против 1,4 млрд в 1кв 2022г)
▫️ Чистый убыток:$0,4 млрд (против 1,2 млрд в 1кв 2022г)
▫️ FCF:$0,8 млрд (против 3,5 млрд в 1кв 2022г)





❌ Компания до сих пор не восстановилась после пандемии и серии проблем с моделью 787 MAX. Уже 5 год продолжают накапливаться убытки и по результатам 1кв 2023г компания получила отрицательныйFCF в $0,8 млрд.

✅ На мировом рынке коммерческих узкофюзеляжных пассажирских самолётов Boeing и Airbus фактически являются дуополией. Сейчас постепенно развиваются новые линейки самолетов от COMAC (КНР) и Иркута (РФ), но их продукция по-прежнему особо не конкурента.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Боинг: время взлетать?

#BA
Таймфрейм: 1D

В моём портфеле множество американских акций, поскольку я жду в ближайшее время поход индекса S&P500 на исторические максимумы, равно как и остальных американских индексов. И у меня часто спрашивают: что я покупаю в свой портфель?

Одна из моих инвестиций, в которую я позавчера добавился – это Boeing. Компании связанные с оборонкой будут пока оставаться в позитивном тренде, локхид мартин тому неплохой пример. Но если последний покупать и держать россиянам не очень этично, то можно присмотреться к чему-то с гражданскими подразделениями.

На графике торговый план для треугольника (iv), по которому можно войти в спекулятивную позицию на среднесрок.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

У Boeing новый контракт на более 1 миллиарда$

Boeing выиграл контракт на 1,17 миллиарда долларов с ВМС США. Это будет поставка ВМС тактических и тренировочных ракет, испытательных машин и учебного оборудования, сообщило министерство обороны страны.
Контракт с американским производителем самолетов представляет собой модификацию соглашения о предварительном заказе, заключенного в апреле 2021 года.
Boeing также закупит вспомогательное оборудование для боевых модулей и запасные части для ракет, среди прочего, а также интегрированную логистическую поддержку.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Boeing Co - активу нужна передышка.

Массивный рост в #ba завершен. Волна (3) долгое время развивалась внутри канала равновесия. Но цикл завершен и получили пробой КР вниз.

Предполагаем, что тройка коррекции будет развиваться в диапазоне 23,6 – 38,2% по Фибо.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Air India заказала 250 новых самолетов Airbus и 220 новых самолетов Boeing.

Feb. 14, 2023
Air India заказала 470 новых самолетов — рекорд для авиационной промышленности — поскольку перевозчик стремится стать более крупным глобальным игроком/

Председатель N Chandrasekaran сказал, что авиакомпания нацелена на то, чтобы стать «предложением мирового класса».

Он сказал, что заказы от европейского Airbus и американского Boeing модернизируют флот авиакомпании и помогут ей «резко» расширить свою сеть.

Первый самолет поступит в эксплуатацию в конце этого года

«Air India находится на большом пути трансформации», — сказал г-н Чандрасекаран в заявлении, объявляющем о сделках. «Этот приказ является важным шагом в реализации амбиций Air India… предложить предложение мирового класса, обслуживающее путешественников по всему миру с индийским сердцем».

Air India заявила, что надеется, что Airbus поставит 250 самолетов, а Boeing — еще 220 самолетов, чтобы помочь катализировать его возрождение.

Заказы поступили менее чем через два года после того, как индийское правительство продало авиакомпанию Tata Group, крупнейшему индийскому конгломерату, который основал компанию в 1932 году.

Национализированная в 1953 году, авиакомпания долгое время сохраняла репутацию перевозчика высшего уровня, с клиентами, среди которых были Джордж Харрисон и The Doors.

Но конкуренция усилилась в 1990-х годах, и фирма начала набирать убытки после слияния в 2007 году с государственным внутренним оператором Indian Airlines.

Компания уступила позиции конкурентам, таким как IndiGo и Emirates, Qatar Airways, Etihad и другим ближневосточным перевозчикам, которые в настоящее время обрабатывают большую часть зарубежных поездок в Индию и из Индии.

Эти заказы могут изменить это, считает авиационный аналитик Марк Мартин, но авиакомпания — которая совершила свою последнюю покупку самолета почти 20 лет назад — столкнется с проблемой быстрой модернизации своих операций, включая программное обеспечение, техническое обслуживание и систему для нового самолета.

«Если они будут успешными, они снова принесут уникальность Индии на земной шар, спустя много лет», — сказал г-н Мартин.

Авиаперевозки в Индии восстановились быстрее, чем на многих других рынках, чему способствовала быстрорастущая экономика и растущий средний класс.

Boeing и Airbus ожидают, что спрос продолжит расти. Экономическое и геополитическое значение страны также возросло, поскольку отношения Запада с Китаем становятся все более неопределенными, а фирмы ищут другие рынки для стимулирования своего роста.

Президент Франции Эммануэль Макрон и премьер-министр Индии Нарендра Моди выступили с компанией на пресс-конференции, объявив о сделке с Airbus.

Позже Моди написал в Twitter, что заказы отражают «прочные» отношения между Индией и Францией и укрепят авиационную промышленность его страны.

Отдельно президент США Джо Байден приветствовал «исторический» заказ Boeing как признак «углубления партнерства» между двумя странами, которое поддержит более миллиона рабочих мест в США.

Премьер-министр Великобритании Риши Сунак также заявил, что заказы помогут создать 450 рабочих мест в Великобритании, поскольку двигатели будут поставляться Rolls-Royce.

«Выстраивая торговые связи с растущими экономическими державами, такими как Индия, мы обеспечим, чтобы британские предприятия оставались на переднем крае глобального роста и инноваций», — сказал он в своем заявлении.
www.bbc.com/news/business-64639663?at_medium=RSS&at_campaign=KARANGA

Показатель митровых авиаперевозок в 2023 году превысит допандемийный уровень - ICAO

Международная организация гражданской авиации (ICAO) прогнозирует, что в 2023 году объемы пассажирских перевозок авиатранспортом превысят уровень, предшествующий пандемии коронавируса. Об этом говориться в пресс-релизе, опубликованном на официальном сайтеорганизации.

«Используя передовые способы анализа больших данных, ICAO прогнозирует, что спрос на авиабилеты в 2023 году быстро восстановится до уровня до пандемии на большинстве маршрутов в первом квартале, а к концу года будет достигнут рост примерно на 3% по сравнению с показателями 2019 года», — говорится в документе.

«Прогнозы относительно пассажиропотока, которые ICAO раскрывает сегодня, основываются на мощном импульсе к восстановлению отрасли, который мы выдели в 2022 году», — отметил генеральный секретарь ICAO Хуан Карлос Салазар.

По данным ICAO, число авиапассажиров в 2022 году увеличилось на 47% по сравнению с 2021 годом. Это произошло в основном благодаря быстрому восстановлению международного авиасообщения.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/17001391

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Годовой отчет (10-K) - BOEING CO
Компания с кодом BA выпустила годовой отчет, форма 10-K.

Прочитать его можно по ссылке: https://www.sec....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Актуальные инвестидеи: покупка фьючерса Si-3.23 и продажа акций Boeing

  Si-3.23

Тикер	SiH3
Идея	Long
Горизонт	1-2 недели
Цель	71 800 руб.
Потенциал идеи	3,2% (по стоимости контракта)
Объем входа	35%  (по стоимости контракта)
Стоп-приказ	68 900 руб.

Последнее время пара доллар/рубль демонстрирует повышенную волатильности из-за ряда факторов: изменение цен на нефть и газ, новое бюджетное правило и новые торговые ограничения со стороны Запада.

Котировки формируют краткосрочный растущий тренд. При объеме позиции 35% по стоимости контракта и выставлении стоп-заявки на уровне 68 900 руб. риск на портфель составит 0,33%. Соотношение прибыль/риск составляет 3,5.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Boeing Company — Убыток 2022г: $5,053 млрд против убытка $4,290 млрд г/г
The Boeing Company
As of October 19, 2022, there were 595,983,192 shares of common stock, $5.00 par value, issued and outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/12927/000001292722000073/ba-20220930.htm
Капитализация на 25.01.2023г: $126,337 млрд

Общий долг на 31.12.2020г: $170,211 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $153,398 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $152,948 млрд

Выручка 2020г: $58,158 млрд
Выручка 9 мес 2021г: $47,493 млрд
Выручка 2021г: $62,286 млрд
Выручка 1 кв 2022г: $13,991 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $30,672 млрд
Выручка 9 мес 2022г: $46,628 млрд
Выручка 2022г: $66,608 млрд

Прибыль 9 мес 2019г: $374 млн
Убыток 2019г: $636 млн
Убыток 9 мес 2020г: $3,502 млрд
Убыток 2020г: $11,941 млрд
Убыток 1 кв 2021г: $561 млн
Прибыль 6 мес 2021г: $6 млн
Убыток 9 мес 2021г: $126 млн
Убыток 2021г: $4,290 млрд
Убыток 1 кв 2022г: $1,242 млрд
Прибыль 6 мес 2022г: $1,082 млрд
Убыток 9 мес 2022г: $4,390 млрд
Убыток 2022г: $5,053 млрд
investors.boeing.com/investors/financial-reports/default.aspx

Авто-репост. Читать в блоге >>>