Globaltrans акции

🚆 Globaltrans — ведущая российская группа, которая специализируется на железнодорожных перевозках грузов крупных промышленных клиентов.

🟢 Актуальные драйверы роста

— Стабильные ставки на полувагоны: высокие цены на полувагоны поддерживают благоприятную рыночную конъюнктуру для Globaltrans.

— Погрузка на сетях РЖД: погрузка соответствует прошлогодним показателям, что является позитивным сигналом.

— Сильный финансовый отчет за 1П2023: выручка увеличилась на 7%, операционная прибыль на 25%, чистая прибыль на 69%.

— Уменьшение порожнего пробега: снижение коэффициента порожнего пробега улучшает операционную эффективность.

— Значительный запас кэша для потенциальных сделок М&А или обновления парка вагонов.

— Привлекательная оценка: компания торгуется с значительным дисконтом по сравнению с аналогами.

🔴 Риски:

— Возможное повышение грузовых железнодорожных тарифов

— Globaltrans необходимо обновить свой парк вагонов

🟡 Бумаги снижаются с конца августа. Сейчас торгуются в районе 554-584. Открывается хорошая точка для набора позиции с целями 623-640, 675. Сохраняем позитивный взгляд и удерживаем позицию в своих портфелях.

ИгорьMSK, Инорезы выходят, Ирокезы покупают!)) наши что делают? наблюдают что ли?

ИгорьMSK, Инорезы выходят, Ирокезы покупают!)) наши что делают? наблюдают что ли?

Инорезы выходят) Цель на сегодня 550р?

Globaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа»; тикер на Лондонской фондовой бирже / Московской бирже: GLTR) объявляет, что рейтинговое агентство «Эксперт РА» повысило рейтинг кредитоспособности Globaltrans c ruAA+ до уровня ruAAA. Прогноз по рейтингу стабильный.

Рейтинговое агентство «Эксперт РА» также повысило кредитный рейтинг облигаций АО «Новая перевозочная компания» до уровня ruAAA.

КОНТАКТЫ

Для инвесторов

Михаил Перестюк / Дарья Плотникова

+357 25 328 860

irteam@globaltrans.com

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Globaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа») – одна из ведущих групп в сфере грузовых железнодорожных перевозок, которая работает через свои дочерние компании в странах СНГ.

Компания Globaltrans была основана в 2004г. группой предпринимателей-единомышленников, объединивших свои бизнесы в сфере грузовых железнодорожных перевозок под единым брендом Globaltrans. Основатели Компании продолжают оставаться ключевыми акционерами Группы.

Globaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа»; тикер на Лондонской фондовой бирже / Московской бирже: GLTR) объявляет о назначении Дмитрия Фролова на должность финансового директора с 7 декабря 2023г.

Дмитрий Фролов работает в Группе с 2012г. До настоящего момента занимал должность заместителя генерального директора дочерней компании «ГТИ Менеджмент», где отвечал, в том числе, за развитие бизнеса, M&A сделки и другие задачи в области корпоративных финансов на уровне Группы. Г-н Фролов обладает более чем 15-летним опытом работы в сфере финансов в транспортной и логистической отраслях, включая пятилетний опыт в должности финансового директора компании «Новая Логистическая», а также работу на различных руководящих позициях в Global Ports Investments Plc. В транспортный бизнес г-н Фролов пришел из компании Ernst & Young.

Дмитрий Фролов сменит Александра Шенца, который решил покинуть Компанию для реализации новых возможностей. Г-н Шенец занимал должность финансового директора Группы с 2008г.

Ставки аренды вагонов вверх, а котировки Globaltrans вниз🚂 РЖД представила статистику по грузообороту за ноябрь, которая позволяет оценить ...

🚂 РЖД представила статистику по грузообороту за ноябрь, которая позволяет оценить динамику бизнеса ж/д перевозчиков.

📉 В заключительный месяц осени показатель сократился на -2,2% (г/г) до 216,8 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот падает четвёртый месяц подряд, и в ноябре это падение даже ускорилось, что во многом обусловлено сокращением погрузки угля и нефти.

Операторы жалуются на РЖД, что монополия в последнее время стала долго согласовывать заявки на перевозку грузов, а уже согласованные заявки требуется пересогласовывать для введения суточного клиентского плана погрузки. Другими словами, жалобы на бюрократию со стороны РЖД.



📈 При этом второй, не менее важный компонент в динамике бизнеса ж/д операторов, демонстрирует хоть и умеренный, но всё же рост. По данным RailCommerce, ставки суточной аренды полувагонов в начале декабря увеличились до2965 руб., что на 23 руб. ниже исторического максимума. До нового рекорда рукой подать!

По данным РЖД, профицит парка полувагонов стабильно держится ниже отметки 50 тыс., что благоприятно для арендных ставок. На ряде направлений по-прежнему остро стоит вопрос с подвижным составом, и бизнес готов брать вагонный парк по высоким ценникам.

Какие акции вырастут в 2024 году? Стратегия от Атон на 2024.
Цель по индексу Мосбиржи: 4 000 – 4 200 пп 📈
Довольно оптимистично😊

Лидер по...

Стратегия от Атон на 2024.
Цель по индексу Мосбиржи: 4 000 – 4 200 пп 📈
Довольно оптимистично😊

Лидер по апсайду Globaltrans.

👉Мой ТГ, где я пока нахожусь на 40% вне акций.

А что думаете Вы?

Значение данного индекса является важным индикатором для прогнозирования выручки Глобалтранса так как сегмент полувагонов в среднем составляет около 60–65% выручки компании. Хотя выручка компании в данном сегменте не имеет сильной зависимости от спотовых значений ставки в силу условий соглашений компании с клиентами, но устойчивое изменение спотового значения, вероятно, окажет влияние на ставку компании при заключении новых и периодическом пересмотре старых соглашений.

Цель среднесрочного падения 550р, но желательно 450р, чтобы наверняка, отсюда и на 600р в феврале можно отскочить.

Сохраняем сдержанный взгляд на компанию. Хоть рост ставок незначительный, он показывает, что Globaltrans в теории должна чувствовать себя хорошо с точки зрения прибыли. Исторически такой диссонанс (объемы падают, ставки растут) объяснялся замедлением скорости движения вагонов по ж/д сети из-за заторов и пробок. Поскольку цены очень важны для экономики Globaltrans, пока мы отмечаем неплохую финансовую составляющую для компании.

Цель среднесрочного падения 550р, но желательно 450р, чтобы наверняка, отсюда и на 600р в феврале можно отскочить.