Украинские события заставили европейцев вновь говорить о диверсификации поставок газа, в связи с чем в очередной раз всплыла тема сжиженного природного газа (СПГ) – по материалам AForex.
Игра в СПГ – длинная и стратегическая, это игра политики и геополитики. Для Европы это не сценарий быстрого решения проблем. России пока удавалось удерживать объемы поставок на европейский рынок, но СПГ остается серьезной угрозой для России и Газпрома. Развитие поставок СПГ в Европу будет осуществляться по мере строительства терминалов регазификации в европейских портах и в Турции, новом энергетическом хабе в Средиземноморском регионе. Процесс развития – вопрос времени с учетом динамики ценовой ситуации на рынке газа. Поставки СПГ – низкомаржинальное, долгосрочное и стратегическое предприятие. Его цель некоммерческая, а политическая. Наиболее вероятными рынками для СПГ будут страны Восточной Европы, платящие наиболее высокую цену за газ и желающие снизить зависимость от России. Эффект от поступления импортного СПГ в Европу для Газпрома – снижение цен или потеря доли рынка. Это особенно вероятно, если СПГ станет поступать через Турцию и снабжать наиболее зависимые от России восточноевропейские рынки. Пока России удается удерживать европейский рынок, поскольку у ЕС нет по-настоящему единой энергополитики, несмотря на множество усилий по ее созданию. Разное отношение к Южному потоку в разных странах является ярким свидетельством этого факта. Для Болгарии, например, это очень важный проект. Западная Европа и США не хотят его осуществления, но многие страны Восточной Европы будут ему одновременно и рады, и испуганы им, так как не имеют серьезных альтернатив российскому газу. Например, про Болгарию стали поговаривать в том духе, что это следующая Украина. ЕС начинает угрожать Газпрому антимонопольными санкциями, которые тот не сможет выдержать, и важным предметом торга является Южный поток и позиция Болгарии. Но будущее СПГ тоже небезоблачно. У Газпрома есть опция – сделать небольшое снижение своей цены и столкнуть поставки СПГ в нерентабельную зону. Тогда вопрос уйдет из сферы экономики в сферу геополитики – потребителям придется выбирать, платить премию за «энергонезависимость» или развиваться на выгодных условиях, предоставляемых российской монополией. Игра продолжается.

Россия находится в критической зависимости от современных технологий бурения нефтегазовых скважин – по материалам AForex.
Эти технологии есть у американских мейджоров – Exxon Mobil, Hailliburton и British Petroleum. И они нужны для того, чтобы обеспечить добычу запасов, стоимость которых оценивается в $8.2трлн. Эти игроки очень заинтересованы в работе с Россией, поскольку им необходим доступ к новым запасам и нефтесервисному рынку размером в $30млрд, но геополитическая ситуация и прекращение поставок газа на Украину создают серьезные политические препятствия для работы с Россией и российскими компаниями.
На этой неделе руководители крупнейших нефтяных компаний соберутся в Москве на Всемирном нефтяном конгрессе для обсуждения перспектив сотрудничества. Россия является перспективным источником углеводородов, как традиционного извлечения, так и сланцевых. По объему добычи сланцевой нефти Россия находится на 3-м месте в мире после Китая и США с суммарной мощностью гидроразрывных насосов в 1.1 млн лошадиных сил. Наращивание этой добычи невозможно без американских технологий. Halliburton даже создает свою собственную программу подготовки кадров в Губкинской академии нефти и газа. Российское руководство тем временем делает все, чтобы показать мировым нефтяным гигантам готовность к сотрудничеству.
 

 

Ватерлиния для евро, еврозоны и лично Марио Драги пролегает на уровне $1.35/евро — по материалам AForex.
Это тот курс, по которому, как считают дилеры из JPMorgan Chase&Co и UBS AG,  пролегает граница между успехом и провалом последних действий ЕЦБ по стимулированию европейской экономики и спасению ее от дефляции и слабого роста. Сразу после объявления об отрицательных процентных ставках курс нырнул до уровня $1.3503. Это минимум с февраля (тогда евровалюта «ходила» к отметке $1.3477). Ослабление евро должно стимулировать экспорт и инфляцию, и в этом была надежда регуляторов при введении пакета мер 5 июня. Уровень $1.35 является важнейшим психологическим барьером, и вокруг него, как сверху, так и снизу, делается много спекулятивных ставок. Технические аналитики пока не до конца понимают, начинает ли формироваться в евровалюте понижательный тренд, или пока идет консолидация с робкими попытками прорваться вверх по доллару. Доллар не смог закрыться выше уровня сопротивления в $1.356-1.358. У «евробыков» есть свои аргументы – впрыск  денежной массы в евро на рынки оживит рынок евробондов, на которые ринутся инвесторы, скупая евро и толкая его вверх. Стратеги из ING вообще считают, что в этом году евро уйдет к $1.28. Пока уверенно можно сказать только одно – меры ЕЦБ были не так однозначны, как бы хотел г-н  Драги и его коллеги.

Экономика США может никогда не сможет вернуться к докризисным темпам роста, которые временами превышали 4%. Так считают многие эксперты – по материалам AForex.
Причем многие эксперты сходятся во взглядах на этот вопрос, несмотря на свои политические убеждения: так, например, Роберт Холл является консерватором, Ларри Саммерс – «центристом», а Пол Кругман – либералом. Как правило, в первый год после окончания рецессии экономика США растет на 3%. В этот раз рост составил 2%. Бюджетное бюро Конгресса США предсказывает, что даже при полной занятости, рост составит всего 2.1%. Секретарь Министерства финансов США, Джек Лью, во время выступления на прошлой неделе задался риторическим вопросом о том, насколько теперь можно американским экономистам полагаться на исторические данные при выстраивании прогнозов, усомнившись также в наличии возможности для всех американцев в равной степени чувствовать эффект от технологического развития, инноваций и иметь доступ к вновь создаваемым благам. Впрочем, несмотря на наличие в рядах пессимистов именитых авторитетов, значительная часть экономистов продолжает ожидать рост на уровне 3% и даже более по итогам этого года.

Немного о наболевшем. Если хотите улучшения экономической ситуации, готовьтесь дольше стоять в пробках – по материалам AForex.
Эксперты американской Дорожной информационной программы (ДИП) смотрят на экономический рост сковзь призму дорожного движения. Транспортная система чувствует рост в виде роста объемов перевозок. Самыми загруженными городами в США являются Лос-Анджелес, Сан-Франциско и Гонолулу. За ними следуют Сиэттл, Сан-Хосе и Нью-Йорк. Интересно, что самые большие пробки наблюдаются вечером в четверг (неужели американцы тоже сбегают на дачу пораньше?!), а попытки объехать пробки по всем известным «козьим тропам» приводят к росту времени в пути на 50%.
Традиционные меры борьбы с пробками в США перестали давать результаты. Исследователи из ДИП видят необходимость в мониторинге пробок в реальном времени. Ну а теперь уж совсем понятное и знакомое – после невероятно суровой (за 30 лет) зимы на американских дорогах обнаружились наши родные колдобины. Деньги во многих муниципалитетах ушли на уборку снега, а на  ремонт дорог не хватило. Средний американский водитель теряет на плохих дорогах $380-800/год (в зависимости от степени «убитости» местных дорог). От 25 до 66% городских дорог  в США находятся в плохом состоянии. Интересно, конечно, что они считают плохим. Но также интересно и то, как бы они запели, если бы такая зима у них была не раз в 30 лет, а каждый год. Но это уже другая история...