Общая информация:

Ставка купона: 14-14,5%
Срок обращения: 4 года
Купонный период: 12 раза в год
Рейтинг: A+
Амортизация: нет
Оферта: нет
Объём размещения: минимум 2,5 млрд. рублей
Сбор поручений: до 5 сентября
Дата размещения: 8 сентября

Пройдёмся по важным показателям бизнеса. Сравниваем показатели 2020 и первой половины 2023:

Среднемесячное число клиентов, тыс.:
330 → 546 (+58%)

Автопарк, тыс. ед.:
12,6 → 21,8 (+73%)

Зарегистрированных пользователей, млн.:
5,4 → 8,9 (+65%)

Финансовые показатели за I полугодие 2023 г.

— Выручка: 8,6 млрд руб. (+24% г/г)
— EBITDA: 2,5, млрд руб. (+91% г/г)
— Маржа по EBITDA: 29,3%
— Чистый долг: 16 млрд руб.
— Чистый долг/EBITDA: 3,18, против 3,61 на конец 2022 г.

Выручка растёт, EBITDA растёт, маржа слегка подросла, правда и долг растёт, но при этом его компании становится легче обслуживать, что крайне важно для этой компании. Ранее писал, что долгов у них много, но с ними они справляются и даже имеют высокий кредитный рейтинг.

Делимобиль – интересная история роста. Всего за 5 лет группа выросла в 7,5 раз, а по итогам полугодия выросли уже на +24%. Удивила меня информация, что окупает автомобиль уже от 5 часов использования в день. Рост популярности каршеринга – геометрический рост прибыли группы.

( Читать дальше )

Сначала разберём, что дано:

1- В моём портфеле были облигации Эталон $RU000A105VU7
Купон 34,16 рублей каждый квартал или 13,7% от номинала. Покупал 100 штук по 1001 рублю и бумага только на росте стоимости принесла почти 3000 + примерно 3000 НКД

2- В портфеле также имеются облигации ВИС Финанс $RU000A106EZ0
Первый купон 19,08 рублей, но он по сроку короче и в дальнейшем все купоны будет по 32,16 рублей или же 12,9% Имеется уже 250 штук

3- На рынке есть предыдущий выпуск ВИС Финанс $RU000A1060Y4 У него точно такие же условия как у первого: выплаты каждый квартал, 32,16 рублей за выплату или же 12,9%

Придерживаюсь тактики, что сильно выросшие облигации долго не держу и перекладываюсь в хорошие облигации в районе номинала. Логика проста: мы живём в такой стране, где с одной стороны всё очень хорошо, а с другой всё очень плохо. В платёжеспособности эмитента я не сомневаюсь, но могут возникнуть распродажи из-за политики и тот рост может уже не вернуться, а по номиналу бумаги всё равно выкупят.

( Читать дальше )

--------------------------------Выпуски облигаций: $RU000A106987 $RU000A105WZ4 $RU000A1029F8 $RU000A105RF6 $RU000A1034X1--------------------------------Лизинг-Трейд- это лизинговая компания, занимающая 41 место в России по объёму портфеля и 39 в рэнкинге лизинговых компаний.Объём лизингового портфеля составляет 6,1 млрд. рублей (3,4 млрд. руб. в 2016 году) Основной регион присутствия- Казань. Помимо этого компания имеет представительства в 17 городах

У компании нет сильного перекоса ни в сторону конкретного крупного клиента, ни в сторону какой-то конкретной отрасли бизнеса клиентов или типу имущества. То есть у компании диверсифицированный портфель, что добавляет ей силы в случае форс мажорных обстоятельств. Единственный нюанс- это ориентация бизнеса на 49% на Казань, хотя сильным минусом это и не назовешь.У компании весьма высокий рейтинг для лизинговых компаний.

Намного чаще можно встретить рейтинги уровня B и BB.--------------------------------

( Читать дальше )

Урок №16

Данный термин чаще всего можно встретить при размещении на рынке акций или облигаций.

В простом смысле аллокация- это пропорциональное распределение активов среди инвесторов. Делается это для того, чтобы каждый смог получить максимально возможное количество активов и никто не обиделся.

Дальше накидаю ряд фактов, чтобы у вас сложилась полная картина процесса:

— Из-за привлекательности актива, число заявок на его получение, превышает максимально возможное количество.

Допустим, компания на IPO планирует разместить 100 000 акций, но количество заявок суммарно составило на 500 000 акций.

Таким образом каждый человек получит по 1 акции на каждые 5 ранее заявленные. Если вы подавали заявку на приобретение 100 акций, то получите 20, а если хотели взять 20, то получите только 4.

— Окончательное решение по аллокации принимается продавцом акций, то есть компанией, которая выходит на IPO. Естественно, продавец заинтересован в первую очередь крупными клиентами или теми клиентами, которые планируют держать актив максимально долго. При этом необходимо соблюдать баланс, чтобы и мелким инвесторам тоже что-то досталось.

( Читать дальше )

Общие сведения:

Ставка купона: 13,45-13,65
Срок обращения: 3,2 года
Купонный период: 4 раза в год
Рейтинг: ruA
Объём размещения: 1,5 млрд. руб
Оферта: нет
Амортизация: нет
Сбор поручений: до 27 июня
Размещение: 30 июня

Разбор выпуска уже был ранее, поэтому просто скопировал и вставил сюда так как особо ничего не поменялось с того момента.

Холдинг инвестирует собственные средства в создание объектов транспортной, социальной и коммунальной инфраструктуры и реализует проекты ГЧП и концессий «под ключ», управляя каждым этапом их жизненного цикла.

Общий портфель контрактов сформирован до 2047 года. Это крайне важно, понимаю, что не всё так просто, но у компании есть обязательства и план работ, а главное понимание того, куда они идут вплоть до 2047 года.

Если итоговая доходность будет выше 13%, то потенциал роста очевиден, ведь выпуск с купоном ниже 13% недавно вырос аж до 1020 рублей.

Вывод: Компания надежная, ведет деятельность в серьезной сфере и имеет дела с государством. Выпуски компании уже имеются на рынке не первый год, значит обязательства исполняют и банкротиться не собираются 😂 Уже часть контрактов заключено вплоть до 2047 года на 600+ млрд. рублей.

( Читать дальше )

Общая информация:

Ставка купона: 10-10,25%
Срок обращения: 3 года
Купонный период: 2 раза в год
Рейтинг: ruAA+Амортизация: да
Оферта: нет
Объём размещения: 20 млрд. рублей
Сбор поручений: до 23 июня
Дата размещения: 29 июня

Автодор — крупнейший в России оператор платных скоростных автомагистралей общей протяженностью более 2000 км. Компания является государственным заказчиком по проектированию, строительству и эксплуатации автомобильных дорог.

Размещение будет быстрое, компания крупная, федеральная, можно сравнить условно по надёжности с ОФЗ.

Компания постоянно получает субсидии от государства, имеет собственный источник дохода и федеральное значение. Складывая всё это можем спокойно вкладываться в компанию и не бояться.

Большая часть предыдущих выпусков имеют купоны до 10%, все выпуски с купоном более 10% растут в цене

.Итого: по поводу надёжности компании можно даже не говорить, ситуация схожая с ГТЛК. Для консервативных инвесторов, которых устраивает доходность- это прям находка. Компания также интересна спекулятивно.

( Читать дальше )

Общая информация:

Ставка купона: 11,9-12,2

Срок обращения: 3 года

Купоны: 4 раза в год
Объём: не менее 3 млрд. рублей
Рейтинг: A-
Оферта: нет
Амортизация: нет
Сбор поручений: до 4 июля
Размещение: 6 июля

У компании идёт взрывной рост бизнеса по всем направлениям:

Парк самокатов увеличивается из года в год:

2019- 1300 самокатов
2020- 9300 самокатов
2021- 40900 самокатов
2022- 81800 самокатов

Количество пользователей:

2019- 194 тысячи пользователей
2020- 1,6 млн. пользователей
2021- 6 млн. пользователей
2022- 11,9 млн. пользователей

Ключевые финансовые показатели:

Выручка: 60 → 725 → 4128 → 6384 млн. рублей
Чистая прибыль: 22 → 224 → 1796 → 831 млн.рублей
EBITDA: 27 → 377 → 2651 → 3281 млн. рублей
Чистый долг: 36 → 1022 → 2289 → 3511 млн. рублей
Чистый долг/EBITDA: 1,3 → 2,5 → 0,9 → 1,1

На ПМЭФ стало известно, что компания уже тестирует свой сервис в Чили и Бразилии! Помимо этого она присутствует на рынках Белоруссии и Казахстана. Это обусловлено тем, что внутри России, главного рынка компании, всё больше активизируются конкуренты. В первую очередь- это Яндекс.

( Читать дальше )

Общая информация:

Ориентир купона: 11,2-11,4%;
Рейтинг: A+;
Сбор поручений: до 20 июня;
Срок обращения: 10 лет;
Оферта: через 2 года;
Амортизация: нет;
Выплаты: 12 раз в год;
Объём размещения: 5 млрд. рублей.

Компания работает уже более 32 лет и занимает 6 место в России среди лизинговых компаний.

Могу отметить, что компания с 2014 года успешно разместила 10 облигационных займов на более 30 млрд. рублей. 6 из них компания уже погасила. Это большой плюс. Компания умеет работать с облигационными займами и не испытывает сложностей с их погашением (для компаний- это одна из самых тяжелых задач).

Диверсификация- это про балтийский лизинг:

— У компании всего 3,3% лизингового портфель приходится на долю 10 крупнейших клиентов.

— Также портфель хорошо диверсифицирован по предлагаемым услугам: производство, строительство, сельское хозяйство, металлургия, машиностроение, дорожное строительство и т.д.

— Еще один признак диверсификации- это присутствие практически во всех субъектах Российской Федерации.

( Читать дальше )

На первом скрине всё подробно расписано, а на втором визуально продемонстрировал долю каждой бумаги

Таблица в некоторых местах показывает не актуальную информацию. На самом деле сумма облигаций примерно на 200-300 тысяч больше.
То там НКД не учтут, то там уже выплаченный купон не указывается и т.д.

( Читать дальше )

Урок №15.1

Урок является прямым продолжением предыдущего 👇

smart-lab.ru/blog/906020.php

Реинвестиционный риск:

Если вы реинвестируете средства с купонов по облигации в эту же облигацию и держите до погашения, то при росте стоимости вы потеряете часть прибыли.

Допустим, начинали покупать бумагу по 1000 рублей. За время владения все купоны реинвестировали в неё же, но вот облигация стала стоить 1020 рублей. Продолжая реинвестировать в неё, вы потеряете часть средств из-за того, что гаситься она будет всё равно по 1000, даже если вы покупали дороже.

Кредитный риск:

К такому риску прежде всего относится дефолт, в таком случае вы потеряете все вложенные деньги. Чаще всего держатели облигаций идут одними из последних в списке по приоритету получения средств в случае банкротства. Шанс вернуть есть, но крайне мал. Интересно, как сейчас дела у крупных инвесторов в облигации Эбис?

Также к такому риску относится и технический дефолт. Он может быть по разным причинам, но чаще всего также является предвестником проблем и нависающего дефолта. ТД Мясничий в конце апреля допустил технический дефолт по своим облигациям. В итоге до дефолта не довели и погасили задолженность, но новости о компании всё равно приходят не утешительные и проблемы скорее всего продолжатся.

( Читать дальше )