jaśnie wielmożny pan Szczur, это все излишне, но нормальная шестерка под капотом не помешает, палисандр не нужен, можно и крашеным металом обойтись. У нас комплекс убогости тянется с советского союза, когда мы равнялись на Европу и братские коммунистические партии Франции и Италии. Чинуши решали что советскому человеку дачу нельзя иметь больше 25м2 и обьем двигателя не больше 1500кубиков. Сейчас все это в мусорное ведро слили, а АВТОВАЗ из той эпохи остался, зачем нам европейские экологические нормы прикрученные к древнему двиглу из 60х? Мы что собираемся экспортировать вазы в ЕС? В топку все нормы экологичности и экономии, микро и мини литражки, ставьте нормальные шестерки объёмом 3-4 литра, развивайте внутреннее потребление сжигайте свою нефть сами, на внутреннем потреблении бюджет заработает больше чем на экспорте сырья в туже неадекватную европу., которая на вас еще и санкции может наложить.

Ветерок, низкие зарплаты у людей в голове, потому что изначально считают себя убогими

jaśnie wielmożny pan Szczur, в премиальном сегменте у машины должна быть харизма.

Алексей, от простой розетки заряжаться будешь часами. Зимой отопитель должен хорошо батарею подъедать. Какой зимой пробег по пробкам получается?

Основная ошибка АвтоВАЗа в том, что пытаются конкурировать в дешевом сегменте, производя авто эконом класса при этом имея обьем рынка 500 тыс авто в год. АВТОВАЗ конкурирует с производителями с обьемом рынка и производства в млн. шт. АВТОВАЗ будет системно проигрывать в соотношении цена/ качество, банально из за дороговизны /качества комплектующих одно дело производить 100000 двигателей в год, другое 30000000. В массовом сегменте прибыль с автомобиля минимальная, поэтому у автоваза банально нет денег на технологическое развитие отсюда технологическое и моральное отставание продукции. Выход единственный это переход в премиальный сегмент, где маржа с автомобиля гораздо выше, но это не поделки кожа — рожа + веста = премиум для чиновников, а переосмысление всей концепции автомобиля.

В России шить дешевую одежду и выпускать дешевые автомобили глупость, нужно переходить в премиальный класс

Алексей, много у нас паргингов с розетками? А по городу на метро удобнее.

Электроавтомобиль хорош если живешь в собственном доме и ездишь до ближайшего супермаркета или доставки электропоезда. И это должен быть не единственный авто в семье, бензиновый авто должен быть обязательно для дальних поездок удобнее.

Дмитрий, компетенции в стране должны быть в фармацевтики, что бы что то делать нужно чтобы это кто то покупал.

Олег Ков, Россия всегда жила хуже восточной Европы кроме столиц, разве это секрет?

Олег Ков, ну энергоносители всё-таки у нас дешевле к душевому доходу, чем европе (восточной)

Олег Ков, здесь логика такая, что Россия сама добывает нефть, поэтому бензин должен быть доступнее, чем в странах где нефть не добывается? Но среди бывших союзных республик и восточной Европы по бензину россияне самые богатые, запад просто богаче в абсолютных цифрах, членство в ЕС и евро дотации здесь не помогают. С другой стороны Норвегия и Казахстан тоже добывают нефть, причем на душу населения больше чем РФ, и они не на первом месте в своей группе стран.

Chelinch, научись общаться как человек, и у тебя будет шанс, небольшой правда.

Олег Ков, так речь идет о том чтобы привести данные относительной доступности бензина в РФ и европейских странах, за 5 — 10 лет. Без динамики эти цифры ни о чем.

Chelinch, если ты так относишься к людям, которые дают тебе добрые советы, то понятно почему ты по жизни неудачник.

Chelinch, я сделал тебе одолжение ответив на твой вопрос, это твоя благодарность?

Palmer_smartlabru, ответа нет

Алексей Мананников, что то я в этом сомневаюсь

Шлаки лидируют

Eugen Invest Malina, я об этом и пишу весь этот IT отечественный — разработка под конкретного заказчика кастомного решения, которое с трудом если вообще переносится на другого заказчика. Т.е. продукта который можно масштабировать нет, значит нет и X.