Sergey Kinzhakov, плох, посчитайте сколько в конце будите иметь если с з/п будите вместо гашения ипотеки докупать офз

Олег Каширин, это полный провал, производить машины в дешевом сегменте тиражом 400тыс штук. когда остальные клепают их миллионными тиражами. АВТОВАЗ должен конкурировать по цене с массовым производством где издержки на порядок ниже, за счет снижения качества. Кстати авто условно за 20 тыс долларов. более инновационный продукт чем авто за 100 потому, что запихнуть полноценный автомобилей в дешевую цену задача не простая. Сравните какой нибудь роботизированный завод vag и завод ройлс ройса, первый будет гораздо более технологичный, а второй практически гараж с ручным производством единичных авто ( утрирую конечно, но тенденция очевидна).

Сиделец, смысл платить досрочно ипотеку если она ниже 17%? Вам под такой процент никто кредита не даст.

Пётр, выкупать будут через год а хомякам нальют прямо сейчас. Надо детали смотреть, они же не обещают выкупить все бумаги, могут выкупить 1% предъявленных к выкупу.

Объявить выкуп и выкупить это не одно и то же, особенно когда у вас нет и не будет на этот выкуп денег. Следуя этой логики самыми честными мажорами были собственники ОАО МММ они постоянно выкупали с рынка у миноритариев свои акции по привлекательным ценам.

Справедливости ради надо понимать, что политически грамотно говорить не о падении а об отрицательном росте. Нельзя говорить о капитуляции Украины, а можно о проработке мирного плана.

Вы точно сравниваете сопоставимые цены? А не например готовые изделия с сырьем или оптовые цены с розниций(биржевые цены с ценами дилеров)?

Олег Каширин, имея объем рынка 400тыс, конкурировать с компаниями, которые производят 5млн. авто в массовом рынке безумие. Им надо переходить в тот сегмент рынка где мировые продажи измеряются не миллионами а сотнями тыс. автомобилей. Это премиальный сегмент, а для этого надо завозить не сборщиков из Таджикистана а инженеров из Германии.

Сиделец, при разности ставок, вам достаточно половину ипотеки покрыть облигациями, при инфляции вы ничего не теряете, при снижении ставки(инфляции) вы имеете рост тела облигации и гасите долг. Это хедж.

АО МММ график акций для партнёров рисуют.

Если ипотека под 8%, длинные облигации хороший хедж.

Дом это не тема для одиночек, дом это место притяжении семьи, место куда выросшие дети могут приехать со своими семьями. И конечно при сопоставимом бюджете дом даст в разы качественнее уровень жизни чем городская квартира( школа и кружки отдельная тема, понятно за 100 километров в школу ненаездишься, 20км без пробок вполне приемлемо.). Дом это прежде всего инвестиция в семью и детей, дети выросшие в доме будут чувствовать связь с семьей сильнее, чем выросшие в городских квартирах.

Сeм, дом всё-таки не квартира, со стандартной планировкой. В доме хочется архитектуру и планировки заточенные под свои хотелки. Дальше цена/качество строительства/планировки /архитектура/место все должно совпасть если совпало, то повезло, но искать можно долго и еще не известно какие косяки потом всплывут. Когда под себя строишь может быть и дороже на круг выходит, но по крайней мере потом в эксплуатации легче будет.

Самое интересное будет, когда на маржинколах рынок репо схлопнется вместе с фондами ликвидности. Сбер будет в стакане по 100, а фонды замороженные для расшивки неплатежей.

Алексей Мананников, Скоро продавцы помидор скупят Газпром… весь.

Translator, мужа поймали на мексиканской границе?

На график кэш/акции интересно еще ставку наложить. На растущем портфеле рост доли кэша возможен при выходе из активов, пару раз Баффет хорошо распродавался, интересно на каких триггерах. Никогда не использует макроэкономику при оценке компании, но покупает на основе ожидаемых фин. потоков, которые дисконтируются ставкой. Есть в этом некоторое противоречие.

Head of Algonaft'$, что мешает ЦБ в этом случае выкупить ОФЗ?

Китай продает батареии ниже себестоимости. Пока единственный итог, китайский демпинг электромобилей должен уничтожить европейский и японский автопром. Потом цены вырастут. Не зря европейцы вводят пошлины на китайские электромобили, очень не хочет технологический мир подсаживаться на китайскую иглу, покупая батареи по 50.