Цены на нефть выросли в понедельник, поскольку мировое предложение сокращается на фоне снижения экспорта из Саудовской Аравии и России, что компенсирует растущие опасения по поводу роста мирового спроса на фоне высоких процентных ставок.
Нефть марки Brent подорожала на 61 цент до 85,41 доллара за баррель к 06:49 по Гринвичу, в то время как американская нефть West Texas Intermediate стоила 81,88 доллара за баррель, поднявшись на 63 цента. Сентябрьский контракт на WTI истекает во вторник, а более активный октябрьский контракт подорожал на 56 центов до 81,22 доллара за баррель.
Обе базовые марки ближайшего месяца поставки прервали 7-недельную победную серию на прошлой неделе, продемонстрировав недельный спад на 2% после укрепления доллара США на фоне вероятности того, что процентные ставки могут оставаться более высокими дольше, а кризис с недвижимостью в Китае усилил опасения по поводу вялого экономического роста и спроса на нефть.
Цены на нефть обычно изменяются обратно пропорционально отношению к доллару США, при этом ослабление доллара делает закупки нефти менее дорогостоящими для держателей других валют и стимулирует спрос.
Партии российской нефти Urals подешевели в портах Индии на фоне снижения спроса со стороны индийских переработчиков, которые в сентябре проведут плановые ремонты на заводах, сообщили Рейтер четыре трейдера и представитель НПЗ.
Спрос в Индии, крупнейшем покупателе Urals в этом году и третьем по величине в мире импортере сырья, оказывает существенное влияние на оценки российской нефти.
Скидки на сентябрьские партии Urals на базисах DES (delivered ex ship) в портах Индии ослабли до $6 за баррель к dated Brent с $5 за баррель на грузы августа, сообщили трейдеры.
Индийские переработчики ждут, когда скидка увеличится до более $7 за баррель, чтобы вернуться к активным закупкам, сказали три источника в государственных НПЗ Индии.
«Мы не размещали заявок на объемы сентября… Скидки пока не очень интересные, крепче $7 за баррель», — сказал один из источников.
Два трейдера отметили, что в торговый период августовскими грузами цены на партии Urals достигли уровня, выше которого индийским НПЗ стало не так интересно покупать российское сырьё, что привело к охлаждению рынка.
Для сравнения, в первые семь месяцев года Китай импортировал в среднем по 917 тысяч баррелей иранской нефти в день. Но с конца июня стоимость эталонной марки Brent поднялась на одну пятую, поэтому КНР — крупнейший импортер нефти — стала наращивать закупки сырья, продаваемого со скидкой.
По словам трейдеров, два основных иранских сорта сейчас торгуются с дисконтом более 10 долларов за баррель по отношению к Brent. Кроме того, цены у иранских производителей гораздо ниже, чем у их конкурентов из России.
По словам старшего аналитика нефтяных рынков Kpler Хомаюна Фалакшахи, во избежание американских санкций иранская нефть часто фиксируется в правительственных данных Китая как поступающая из Малайзии.
Кроме того, некоторые независимые нефтеперерабатывающие заводы из провинции Шаньдун могут «маскировать» ее под битумную смесь, чтобы не расходовать свою квоту на импорт нефти.
В апреле китайское правительство начало расследование импорта сырья в провинции Шаньдун, и на время местным НПЗ стало сложнее закупать подсанкционную нефть из Ирана и Венесуэлы. Однако, по словам трейдеров, недавно контроль в этом отношении был ослаблен.
РФ увеличила экспорт нефтепродуктов через морские порты в июле 2023 года на 3,8% в посуточном выражении к предыдущему месяцу до 10,533 миллиона тонн с 9,824 миллиона тонн, показали данные отраслевых источников и расчеты Рейтер.
По словам трейдеров, рост экспорта топлива связан с завершением основной части сезонных ремонтов на российских НПЗ.
Простой первичных мощностей на НПЗ РФ в июле снизился на 37,3% к уровню июня до 2,458 миллиона тонн, по данным источников и расчетам Рейтер.
По оценке источников, поставки нефтепродуктов через порты Балтики — Приморск, Высоцк, Санкт-Петербург и Усть-Лугу — в прошлом месяце выросли на 13,4% в посуточном выражении к июню до 6,016 миллиона тонн с 5,133 миллиона тонн.
В то же время южные порты Азовского и Черного морей в июле сократили экспортную перевалку нефтепродуктов на 11,5% в посуточном выражении к предыдущему месяцу до 3,707 миллиона тонн с 4,053 миллиона тонн.
Дальневосточные морские порты в июле нарастили экспортную перевалку топлива на 25,9% в посуточном выражении к июню до 747.600 тонн с 575.000 тонн, по данным источников.