Китай и Индия приостановили закупку российской нефти с поставкой в марте на фоне роста затрат на фрахт танкеров, не затронутых санкциями США.

По их словам, премия российской сырой нефти ESPO выросла на $3–5 за баррель по сравнению с маркой ICE Brent, в то время как ставки фрахта для танкера типа «Афрамакс» по маршруту в Китай увеличились «на несколько миллионов долларов».

10 января США ввели «самые значительные санкции» против энергетического сектора России. Под ограничения в том числе попали «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», их дочерние компании, а также свыше 180 судов, которые Вашингтон посчитал «частью теневого флота» Москвы для перевозки топлива. В связи с этим нефтеперерабатывающие заводы в Китае и Индии будут вынуждены нарастить импорт с Ближнего Востока, из Африки и Америки, последствиями чего станут рост цен на топливо и фрахт, писал Reuters.

Ряд китайских и индийских импортеров отказались принимать танкеры, попавшие под санкции.

Как говорится в сообщении НБК, объем вливаний в рамках операций обратного РЕПО для первичных дилеров сроком на три и шесть месяцев достиг 1,7 трлн юаней ($234 млрд). Это рекордный объем для нового механизма, запущенного в октябре прошлого года. В декабре вливания с его помощью составили 1,4 трлн юаней.

НБК стремится поддержать достаточный уровень ликвидности в банковской системе перед длительными выходными в связи с празднованием Нового года по лунному календарю. Некоторые аналитики ожидали, что китайский ЦБ перед праздниками снизит норму резервирования для банков, чтобы высвободить ликвидность.

Центробанку необходимо найти баланс между поддержанием экономического роста и защитой курса юаня, отмечают эксперты. Ранее в этом месяце НБК приостановил использование еще одного механизма, введенного в его инструментарий в октябре, - выкуп казначейских облигаций на открытом рынке. Использование этого инструмента способствовало снижению доходности китайских бондов и оказывало давление на нацвалюту.

Китай в 2024 году импортировал российской пшеницы на $87,252 млн, что в 2,5 раза больше, чем в 2023 году (на $34,71 млн). \

Однако в декабре поставки российской пшеницы в годовом выражении упали в 6 раз, до $786,2 тыс. с $4,8 млн.

Крупнейшими поставщиками пшеницы в Китай в 2024 году были Австралия ($1,079 млрд), Канада ($873,775 млн), Франция ($707,516 млн), США ($599,54 млн), Казахстан ($133,66 млн). В прошлом году Китай импортировал пшеницу из 8 стран. Показатель РФ оказался шестым.

По данным ГТУ, поставки российского ячменя в 2024 году выросли до $177,1 млн со $110,3 млн в 2023 году.

Как сообщалось, в настоящее время Россия может поставлять в Китай только яровую пшеницу и ячмень. Однако, как считают российские эксперты, наибольшим потенциалом обладают озимые пшеница и ячмень. РФ добивается разрешения на поставки и этого зерна на китайский рынок.

www.interfax.ru/business/1003708

В декабре объем экспорта автомобилей из КНР в РФ снизился к ноябрю на 3,7%, до $1,38 млрд, продолжив падение третий месяц подряд после всплеска в августе-сентябре до отметок $1,6-1,8 млрд.

Поставки грузовиков за год упали на 12,4%, до $2,7 млрд. В прошлом месяце объем их экспорта из КНР в РФ подскочил м/м в 1,9 раза, до $207,2 млн.

Экспорт из Китая в РФ частей и принадлежностей для моторных транспортных средств за год вырос на 29,5%, составив $2,65 млрд. В декабре из Китая было ввезено автокомпонентов почти на $259,3 млн (+2,9% к ноябрю), что стало рекордным объемом по году. При этом среднемесячный объем их ввоза в прошлом году составлял около $221 млн.

www.interfax.ru/business/1003695

В частности, эксперты Бюро промышленности и безопасности Минторга утверждают, что российские и китайские технологии якобы «представляют собой чрезмерный и неприемлемый риск для безопасности США». Американские власти опасаются, что современные машины, у которых есть доступ в интернет, способны «собирать чувствительную информацию», в том числе о водителях и владельцах автомобилей. Ограничительные меры также включают в себя запрет на продажу на территории Соединенных Штатов машин, произведенных в стране компаниями с российским или китайским участием.

В июне 2024 года министр торговли США Джина Раймондо заявила, что американские власти могут в интересах национальной безопасности страны либо запретить использование китайских электромобилей, либо определенным образом отрегулировать работу их программного обеспечения. 

tass.ru/ekonomika/22877477

Представители ЦБ на брифинге 14 января сообщили, что регулятор будет поддерживать экономику за счет снижения процентных ставок, а также смягчения требований к резервам банков. Они также заявили о намерении защищать юань и предупредили о риске перегрева рынка облигаций.

13 января Комиссия по регулированию рынка ценных бумаг Китая (China Securities Regulatory Commission, CSRC) заявила о намерении работать совместно с НБК над улучшением структурных инструментов денежно-кредитной политики и укреплением механизмов стабилизации рынков.

Данные китайского ЦБ, опубликованные 14 января, показали первое за 13 лет снижение объема нового банковского кредитования в национальной валюте в КНР в 2024 году. Аналитики Capital Economics ожидают, что слабый частный спрос будет сдерживать рост объемов кредитования в обозримом будущем.

Повышение спроса на наиболее надежные активы привело к падению доходности 10-летних китайских гособлигаций до беспрецедентно низких 1,6%, что оказывает давление на юань. Неопределенность, связанная с потенциальным увеличением Соединенными Штатами пошлин на китайские товары, усугубляет ситуацию, и стабилизация нацвалюты стала приоритетом для властей КНР.

Народный банк Китая приостанавливает выкуп казначейских облигаций на открытом рынке из-за нехватки предложения бумаг и возобновит его в свое время в зависимости от рыночных условий

Ранее китайский регулятор неоднократно заявлял о риске формирования «пузыря» на рынке гособлигаций. Доходности казначейских бондов КНР упали до рекордных минимумов на фоне ожиданий существенного смягчения денежно-кредитной политики НБК для поддержки слабеющей экономики. Снижению доходностей также способствовал рост спроса на госбумаги как наиболее надежные активы в условиях продолжающегося кризиса на рынке недвижимости КНР и опасений дефляции в стране.

«Решение НБК означает, что регулятор обеспокоен падением доходностей гособлигаций», — сказал The Wall Street Journal главный экономист Pinpoint Asset Management Чживэй Чжан.

Снижение доходностей китайских бондов оказывает давление и на нацвалюту, курс офшорного юаня опускался до рекордного минимума в паре с долларом.

Объем чистого выкупа казначейских облигаций китайским ЦБ за пять месяцев с момента запуска программы (август-декабрь) составил порядка 1 трлн юаней ($136 млрд).

Однако в ноябре поставки российской пшеницы в годовом выражении упали более чем в два раза до $2,3 млн с $5,1 млн. Тем не менее РФ удалось сохранить третью позицию среди крупнейших поставщиков пшеницы на китайский рынок после Казахстана ($5,8 млн) и Канады ($3,2 млн). Всего в ноябре Китай закупал пшеницу в пяти странах.

По данным ГТУ, поставки российского ячменя за 11 месяцев выросли в 1,9 раза до $167,8 млн с $89,9 млн год назад. В то же время ноябрьский экспорт снизился до $11,8 млн с $14,3 млн годом ранее. Ведущими поставщиками ячменя в КНР в ноябре были, в частности, Франция ($60,4 млн), Австралия ($40,9 млн) и Канада ($40,3 млн). РФ находится на пятом месте среди шести поставщиков.

Экспорт кукурузы из РФ в КНР за 11 месяцев упал в 2,9 раза до $28,8 млн с $83,6 млн годом ранее. В то же время в ноябре поставки выросли до $1,9 млн со $141,8 тыс. за аналогичный месяц 2023 года. В минувшем месяце больше всего кукурузы в Китай поставила Бразилия (на $48 млн).

Как сообщалось, в настоящее время РФ может поставлять в Китай только яровую пшеницу и ячмень. Однако, как считают российские эксперты, наибольшим потенциалом обладают озимые пшеница и ячмень. РФ добивается разрешения на поставки и этого зерна на китайский рынок.

В ноябре объем экспорта автомобилей из КНР в РФ снизился к октябрю на 4,3%, до $1,43 млрд, продолжив падение второй месяц подряд после всплеска в августе-сентябре до отметок $1,6-1,8 млрд.

Поставки грузовиков в январе-ноябре рухнули на 12,7%, до $2,5 млрд. В прошлом месяце объем их экспорта из КНР в РФ вырос м/м на 4,6%, до $108,6 млн.

Экспорт из Китая в РФ частей и принадлежностей для моторных транспортных средств за 11 месяцев вырос на 29,3%, составив $2,39 млрд. В ноябре из Китая было ввезено автокомпонентов почти на $252 млн (-15,8% к октябрю).

www.interfax.ru/business/1000161