Анализ утвержденных заявок [на полеты] показывает, что планируемое количество рейсов в летней навигации, исходя из поданных в Росавиацию авиакомпаниями России заявок, составляет около 19,1 тыс. рейсов в неделю внутри России. Это в два раза больше, чем количество фактически выполненных рейсов в период IATA «Зима 2022/2023

При этом увеличится и количество полетов по международным направлениям. Всего российские перевозчики получили разрешение на выполнение 3,3 тыс. рейсов в неделю (рост по сравнению с зимним сезоном составил 65%). Иностранные перевозчики также планируют увеличить количество полетов в Россию на 30%.

Российские авиакомпании перешли на летнее расписание полетов 26 марта, напомнили в Росавиации. Летний и зимний сезоны полетов определяются Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Летнее расписание начинается в последнее воскресенье марта и заканчивается в последнюю субботу октября.

tass.ru/ekonomika/17375119?utm_source=google.com&utm_medium=organic&utm_campaign=google.com&utm_referrer=google.com

( Читать дальше )

Из-за западных санкций грузопоток российских авиакомпаний в 2022 году упал в 2,5 раза.

Из-за ограничений доступа на международные рынки грузопоток российских авиакомпаний упал на 60%, до 600 тыс. т, минимального уровня с 2001 года. Полное восстановление рынка возможно только ближе к 2030 году, полагают эксперты

www.rbc.ru/business/23/03/2023/641ae3ef9a7947f3489e4d4a?from=from_main_1

Савельев заявил, что в России нет полной разборки самолетов на запчасти

tass.ru/ekonomika/17269251

Индекс МосБиржи, один из основных российских фондовых индикаторов, утром в четверг превысил рубеж 2300 пунктов впервые с 20 сентября 2022 года на фоне смешанных сигналов с внешних площадок и выхода неплохого отчета Сбербанка по МСФО за 2022 год.

К 10:08 по Москве индекс МосБиржи вырос на 0,2% и составил 2300,07 пункта, индекс РТС вырос на 0,3% до 954,24 пункта; цены большинства «голубых фишек» на «Московской бирже» выросли в пределах 1%.

В лидерах роста выступают акции Polymetal (+1%), «Аэрофлота» (+0,6%), «НЛМК» (+0,6%), «Газпром нефти» (+0,6%), «ММК» (+0,6%), «АЛРОСА» (+0,5%), «Московской биржи» (+0,5%), Сбербанка (+0,5% и +0,9% «префы»), «Северстали» (+0,5%), АФК «Система»" (+0,5%), расписки OZON (+0,5%).

Запад стремился практически вывести из строя авиаперевозчиков страны, но они продолжают работать, обходя глобальные правила и используя старые самолеты на запчасти.

Когда в прошлом году Западная Европа и США ввели санкции — гражданская авиация выглядела перспективным местом для нанесения максимальной боли. Российские авиакомпании, в конце концов, летают на самолетах в основном компаний Airbus SE и Boeing Co, которым запрещено вести бизнес в России. И более двух пятых этих самолетов принадлежали иностранным лизинговым компаниям, которые немедленно потребовали вернуть свою собственность.

Но через год после начала войны российские перевозчики все еще эксплуатируют 467 самолетов Airbus и Boeing по сравнению с 544 самолетами, которые они эксплуатировали год назад.

Хотя российские авиакомпании прекратили полеты в США, Западную Европу и страны-союзники, они увеличили количество рейсов в Таиланд, Турцию и ОАЭ, а также в бывшие советские республики.

( Читать дальше )

Новое сезонное расписание, которое будет действовать с 26 марта, пока находится в стадии формирования. По мере возобновления спроса частота рейсов в Пекин (аэропорт «Дасин»), Шанхай и Гуанчжоу может быть увеличена до ежедневной. Полеты в Чэнду планируем выполнять до трех раз в неделю

На данный момент продажи билетов на новые частоты еще не открыты, уточнили в компании.

До конца зимнего сезонного расписания «Аэрофлот» выполняет по три рейса в неделю в Пекин (по средам, пятницам, воскресеньям), Шанхай (по вторникам, четвергам и субботам) и Гуанчжоу (по понедельникам, средам и воскресеньям). Один раз в неделю – по пятницам – авиакомпания летает в Чэнду.

1prime.ru/transport/20230220/839858791.html

В 2022 году страну посетило чуть больше 200 тысяч иностранных туристов. В 2019 году показатель был выше на 4,9 млн человек.

В их числе SSJ New, МС-21 и ТУ-214, сообщил Мантуров.

Он также добавил, что порядка 175 млрд руб из ФНБ будет направлено в 2023 на программу льготного лизинга воздушных судов для компании.

Гендиректор компании Сергей Александровский:

Операционно мы себя чувствуем достаточно уверенно в этом году. Но большое влияние оказывает валютный фактор. В целом мы планируем выйти на положительный финансовый результат. Но изменения последних недель года с точки зрения валютных котировок — они могут существенно его скорректировать.

Отвечая на уточняющий вопрос, понимает ли он, будет ли прибыль, он сказал: «Понимаю, но озвучивать сейчас преждевременно».

Чистый убыток группы «Аэрофлот» по МСФО в 2021 году снизился в 3,6 раза и составил 34,46 миллиарда рублей.

1prime.ru/transport/20221228/839331353.html

На текущий момент в группе «Аэрофлот» числится 357 воздушных судов, из них 13 иностранного производства заблокированы за территорией России. 

Но нет прямой зависимости между регистрацией и возможностями международных полетов. Есть целый ряд других ограничений, связанных с международными перевозками. Кроме просто двойной регистрации есть американские «черные списки». Есть ограничения по использованию воздушных судов с количеством комплектующих американского производства более 30%. Но что это такое — эти 30%, — достоверно никто не знает: в деньгах, в агрегатах, в двигателях?

Но тем не менее такое ограничение есть. Есть ограничение по международным полетам, связанное с обслуживанием воздушных судов, — это заправка, наземное обслуживание. Тебя просто могут не заправлять. У тебя может быть «чистый самолет», не в черном списке, не в Бермудском регистре, но просто в этом пункте назначения тебя могут не заправить. Поэтому каждый раз открытие нового международного направления — это непростой трек

1prime.ru/transport/20221228/839331353.html