Директор по развитию группы «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ, входит в холдинг КАМАЗ) Илья Семенов, выступая на выставке «Иннопром-2023», заявил о сокращении персонала на автозаводах и рисках остановки конвейеров, передает корреспондент РБК.

В группу ОАТ, которая является одним из крупнейших производителей автокомпонентов в России, входит десять производств в пяти регионах. Их ключевой заказчик — АвтоВАЗ.

«На предприятиях [российского автопрома] сокращалось количество персонала всегда, если не брать кластеры в Петербурге и Калуге. В прошлом году мы сокращались [по персоналу] до того, что сейчас не можем запуститься», — констатировал Семенов. В 2022 году в группе ОАТ работало 8 тыс. человек, а сейчас их осталось 7 тыс. из-за резкого снижения производства автомобилей в России. По данным Росстата, в прошлом году производство легковых автомобилей обвалилось на 67%, до исторического минимума в 450 тыс. штук, — на фоне введения западных санкций и ухода из страны иностранных автоконцернов.

( Читать дальше )

На экспорт нам сейчас поставки не сильно интересны, но тем не менее мы их продолжаем. До 5 тысяч у нас намерения есть экспортировать

Всего, по словам Когогина, компания планирует произвести около 44 тыс. грузовиков в 2023 году.

Несколько тысяч седанов Москвич-6 планируется произвести в 2023 году — глава Камаза

Беспилотные грузовики «Камаз» впервые появились на российских дорогах общего пользования — на трассе М-11 «Нева» из Санкт-Петербурга в Москву

Продажи новых легковых автомобилей и LCV в России в мае выросли на 112,1%, до 51,5 тыс. шт.

tass.ru/ekonomika/17939873

Прототипы электромобиля А для прохождения ходовых испытаний появятся в октябре 2023 года

Запуск серийного производства электромобиля Атом ожидается во второй половине 2025 года

КАМАЗ оценил возможный размер windfall fax для компании, считает его «подъёмным» — Когогин

«Сумма подъемная, нас не смущает» — Когогин — ТАСС

Основные сертификационные испытания российского электромобиля Атом начнутся в конце 2023 года — Гендиректор