Экспорт российской нефти снизился в последнюю неделю марта до 400 тыс. тонн в сутки, что стало результатом начала ремонтов на китайских государственных НПЗ. Загрузка порта Козьмино упала до 70 тыс. тонн в сутки, что является минимумом с начала года. Это произошло на фоне сезонных ремонтов китайских НПЗ и технического обслуживания терминала в Козьмино. В то же время, независимые НПЗ Китая, которые не останавливают производство, продолжают импортировать российскую нефть марки ESPO, предпочитая её более выгодной по цене и логистике, чем альтернативы, такие как иранская нефть.

Рынок нефти и спрос на российскую нефть

Снижение отгрузок нефти не оказало значительного влияния на фрахтовые ставки, которые остаются стабильными на уровне $6–6,5 за баррель из Козьмино до Китая. В то время как спрос на нефть в Китае снижается на фоне ремонтов крупных НПЗ, потребность в российской нефти остаётся высоко среди частных НПЗ, которые предпочитают российскую нефть ESPO.

Регионы и тенденции экспорта

Операторы АЗС смогли заметно улучшить рентабельность: к концу марта 2025 года чистая маржа на АИ-92 и АИ-95 выросла в 2,4 и 1,8 раза соответственно благодаря снижению мелкооптовых цен. По данным «Петромаркета», на 28 марта маржа АИ-95 достигла 7 руб./л, АИ-92 — 6 руб./л. В декабре 2024 года эти показатели составляли 3,8 руб. и 2,5 руб./л. Маржа на дизельное топливо выросла с 0,6 руб. до 5,8 руб./л.

Главной причиной роста стала высокая маржа нефтебаз в конце 2024 года, что снизило закупочные цены для АЗС. Кроме того, укрепление рубля ограничило экспорт, сделав внутренний рынок более привлекательным. Однако аналитики предупреждают: положительная динамика может вскоре смениться спадом.

В апреле-мае начнутся плановые ремонты НПЗ, что повлияет на предложение топлива. Также с 2025 года акцизы на бензин выросли на 13%, и их рост неизбежно приведёт к увеличению оптовых цен.

По мнению экспертов, рентабельность АЗС останется под давлением, а попытки сдерживания розничных цен могут привести к сокращению числа независимых АЗС.

Морской экспорт российской нефти в марте демонстрирует рост и может превысить среднесуточный уровень января—февраля в 420 тыс. тонн. Поддержку поставкам оказали активность греческих судовладельцев и восстановление экспорта в Турцию.

Среднесуточная загрузка портов РФ за три недели марта составила 424 тыс. тонн. В Балтике, благодаря росту загрузки порта Усть-Луга до 73 тыс. тонн в сутки, отгружено 11 танкеров, включая пять греческих, ранее не перевозивших российскую нефть. Низкая цена на нефть РФ, остающаяся ниже $60 за баррель, привлекает западных перевозчиков.

Порт Козьмино увеличил отгрузки до 130 тыс. тонн в сутки, но за неделю 17–23 марта сократил объемы на 26,3% из-за рыночных факторов и погодных условий. Спрос на нефть сорта ESPO в Китае остается высоким, а ее дисконт снизился с $7,1 до $6 за баррель.

В Новороссийске отгрузки выросли на 13,4%, до 73 тыс. тонн в сутки. Экспорт в Турцию, упавший в феврале, начал восстанавливаться, что повысило ставки фрахта из Балтики и Черного моря.

Бывший президент США Дональд Трамп выразил резкое недовольство заявлениями президента России Владимира Путина о необходимости смены власти на Украине. Он подчеркнул, что «очень зол» и «взбешён» из-за подобных комментариев.

Трамп также заявил, что если не удастся достичь договорённости с Россией о прекращении кровопролития, он введёт жёсткие вторичные санкции против российской нефти. «Если я решу, что в этом виновата Россия, я введу вторичные пошлины на всю нефть, поступающую из России», — заявил он в интервью NBC News. Эти тарифы составят от 25% до 50%, а компании, покупающие российскую нефть, не смогут вести бизнес в США.

Ранее Трамп критиковал президента Украины Владимира Зеленского, заявив, что устал от его действий, и ошибочно назвав его диктатором. Тем не менее, он подчеркнул, что в случае своего возвращения к власти намерен быстро положить конец конфликту.

На прошлой неделе Россия и Украина достигли ограниченного перемирия, что позволило возобновить безопасное судоходство в Чёрном море и прекратить удары по энергетической инфраструктуре. Трамп отметил, что если соглашение о полном прекращении огня не будет заключено в ближайший месяц, США введут дополнительные санкции.

Китай в январе — феврале сократил объем импорта российской нефти на 12,6% в годовом исчислении, до 15,47 млн тонн. Об этом сообщило Главное таможенное управление (ГТУ) КНР.

Согласно обновленным данным в электронной системе ведомства, по стоимости поставки нефти из РФ составили $8,36 млрд, уменьшившись на 17,5%. Россия по-прежнему занимает первое место среди нескольких десятков стран, поставляющих Китаю нефть.

За РФ в списке следует Саудовская Аравия, которая за два месяца продала Китаю 11,65 млн тонн (снижение на 13,5%). Третье место занимает Ирак (10,3 млн тонн), за ним следуют Малайзия (9,87 млн тонн) и Оман (6,06 млн тонн).

По данным ГТУ, Китай в 2024 году сократил объем закупок нефти в других странах на 1,9%, до 553,41 млн тонн. В то же время импорт из России за 12 месяцев увеличился на 1,3% и составил 108,47 млн тонн.


Источник: tass.ru/ekonomika/23450473

По словам четырех человек, знакомых с планами, администрация Трампа введет дополнительные ограничения в отношении российского нефтяного, газового и банковского секторов, еще больше ограничивая доступ России к платежным системам США.

Администрация Трампа ужесточает санкции против российского нефтяного, газового и банковского секторов. Министерство финансов США прекратило 60-дневное исключение, позволявшее российским банкам проводить энергетические сделки через американские платёжные системы. В список банков, попавших под санкции, вошли Сбербанк, ВТБ, Альфа-Банк и другие ключевые финансовые учреждения.

Это решение затрудняет для других стран покупку российской нефти, что может привести к росту цен на $5 за баррель. Такой шаг также направлен на давление на Россию с целью принятия условий 30-дневного перемирия в Украине. Президент Трамп подтвердил, что американские официальные лица ведут «серьёзные обсуждения» с Владимиром Путиным и другими российскими лидерами.


Источник: www.cbsnews.com/news/trump-administration-sanctions-russian-oil-gas-banking-sectors/?intcid=CNM-00-10abd1h

Несмотря на санкции США против танкерного флота, перевозящего российскую нефть, экспорт сырья из России в январе сократился лишь на 5,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 24,4 млн тонн. Наибольшие потери понес ЛУКОЙЛ — его поставки за рубеж упали на 27,9%, до 2 млн тонн. «Сургутнефтегаз» сократил экспорт на 13%, также до 2 млн тонн. В то же время «Роснефть» удержала отгрузки на уровне января 2024 года — 6,6 млн тонн, а «Газпром нефть» увеличила экспорт на 20%, до 1,7 млн тонн.

В феврале поставки нефти заметно выросли, достигнув 487 тыс. тонн в сутки, что стало максимальным показателем с начала года. Основным фактором восстановления стало возобновление отгрузок в Китай, который в январе ограничил импорт российской нефти из-за опасений перед вторичными санкциями США. Однако нехватка сырья вынудила китайские компании искать новые схемы закупок, что привело к росту поставок.

Дополнительным фактором увеличения экспорта стало улучшение погодных условий, позволившее активнее загружать терминалы в Козьмино и Мурманске. Однако в марте объемы экспорта могут снова снизиться на 8% из-за роста переработки на российских НПЗ, которые выходят из ремонта.

В январе 2025 года Россия заработала $15,77 млрд на экспорте нефти и нефтепродуктов, что на $950 млн больше, чем в декабре 2024 года. Рост выручки объясняется повышением цен на нефть, компенсировавшим стабильный уровень экспорта. При этом экспорт сырой нефти увеличился на $580 млн, достигнув $9,82 млрд, а нефтепродуктов — на $360 млн, составив $5,95 млрд. Общий объем экспорта составил 7,4 млн баррелей в сутки, что чуть меньше, чем в декабре прошлого года.

Несмотря на увеличение доходов, по сравнению с январем 2024 года показатели снизились. Выручка от экспорта была ниже на $610 млн, главным образом из-за сокращения объемов экспорта нефти. Санкции США, введенные в январе, затронули часть судов и трейдеров, но влияние на объемы поставок пока минимально. В 2024 году Россия заработала $189 млрд на нефтяном экспорте, что на 8% больше, чем в 2023 году.

Эксперты ожидают, что несмотря на санкции, российский экспорт нефти останется стабильным в долгосрочной перспективе.

Источник: www.rbc.ru/business/14/02/2025/67adcf009a794779d8039230?from=from_main_3

В начале 2025 года российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) сообщили о значительных задержках и отказах со стороны ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в приеме груженых цистерн с нефтепродуктами. По данным участников рынка, в некоторых случаях не принимается более 40% суточной погрузки. Компании, такие как «РН-Транс» (дочерняя структура «Роснефти») и «Газпром нефть», выразили обеспокоенность по поводу возможного срыва поставок топлива на внутренний рынок.

«РН-Транс» в своих обращениях к руководству РЖД указал на проблемы с приемом груженых вагонов по Самарской группе НПЗ и Ангарской нефтехимической компании (АНХК). На 28 января в ожидании оформления простаивало 498 вагонов, что составляет 47% от общей суточной погрузки по Самарской группе НПЗ и 41% по АНХК. «Газпром нефть» также сообщила о массовых отказах в перевозке нефтепродуктов с Омского, Московского НПЗ и Ярославского НОС, что может привести к рискам обеспечения топливом российских потребителей в феврале.

В 2025 году налоговая котировка российской нефти марки Urals, используемая для расчета нефтяных налогов, снизится на 4% и составит $64,84 за баррель, согласно консенсус-прогнозу Центра ценовых индексов (ЦЦИ). В 2026 году снижение продолжится, и цена Urals ожидается на уровне $64 за баррель. Это предсказание несколько ниже прогнозов Минэкономразвития, который ожидает цену в $69,7 за баррель в 2025 году.

Снижение цен, однако, не помешает увеличению налоговых поступлений. В результате введения новой методики расчета налоговой котировки с учетом более дорогой марки ESPO, прогнозируется, что поступления в бюджет в 2025 году могут увеличиться на ₽38 млрд. Это связано с тем, что новая формула, учитывающая ESPO, приведет к повышению расчетного налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ).

Для нефтяных компаний изменение методики может вызвать умеренное увеличение налоговой нагрузки, особенно для тех, кто не добывает сорт ESPO, как, например, ЛУКОЙЛ или «Татнефть». Эксперты оценивают возможное воздействие на EBITDA компаний в пределах 1%.