Цена на российский газ для Китая будет снижена на 28% в сравнении со стоимостью поставок в европейские страны, сообщил Bloomberg со ссылкой на макропрогноз Минэкономики РФ. По данным агентства, скидку планируется сохранить как минимум до 2027 года.

Согласно прогнозу Минэкономики, который приводит Bloomberg, в 2024 году экспортная цена на российский газ для Китая составит $257 за 1 тыс. куб. м., а для Европы и Турции — $320,30. В 2025-м цены составят $243,7 и $320,1 соответственно, в 2026-м — $233 и $320, в 2027-м — $227,8 и $315,4. Процентная разница в ближайшие годы не превышает 28%.

Согласно данным китайского таможенного управления, в январе—марте 2024 года Китай импортировал 1,648 млн т российского сжиженного природного газа. По сравнению с первыми тремя месяцами 2023 года показатель вырос на 2%. При этом в стоимостном выражении поставки сократились на 19,7% и составили $1,06 млрд.

Между тем в феврале «Газпром» стал крупнейшим поставщиком трубопроводного газа в Китай и экспортировал 2,5 млрд куб. м. С начала 2024 года произошло очередное плановое увеличение поставок по трубопроводу «Сила Сибири».

Китайские компании в марте 2024 года впервые с декабря 2022 года сократили прямые поставки в Россию машин, оборудования (включая электротехническое), механизмов, их частей и принадлежностей. Сокращение составило 15% по сравнению с мартом 2023 года, опубликованные статистические данные Главного таможенного управления КНР показывают эту тенденцию (РБК сообщает).

Экспорт из Китая в Россию снизился в связи с растущими санкционными угрозами со стороны США. Однако, несмотря на это, общий объем торговли товарами между Россией и Китаем продолжает расти. В 2023 году двусторонняя торговля достигла исторического максимума в $227,8 млрд, увеличившись на 23% по сравнению с предыдущим годом. В январе и феврале 2024 года взаимный товарооборот продолжил расти и превысил $36,1 млрд.

Замминистра экономического развития России Дмитрий Вольвач отметил положительные результаты в экономическом сотрудничестве с Китаем, несмотря на глобальные рыночные колебания и санкционное давление. Он подчеркнул, что необходимо анализировать долгосрочные тенденции, а не делать выводы на основе единичных месячных показателей.

Согласно данным Главного таможенного управления Китая, в феврале 2024 года «Газпром» впервые обошел Туркменистан и стал крупнейшим поставщиком трубопроводного газа в Китай. Объем поставок газа от «Газпрома» составил 2,5 млрд кубических метров благодаря плановому увеличению поставок по магистрали «Сила Сибири». В то же время, поставки газа из Туркменистана оставались на уровне около 2,4 млрд кубических метров.

Интересно, что Узбекистан в феврале полностью прекратил экспорт газа в Китай, тогда как в предыдущие месяцы поставки продолжались на минимальном уровне. Это может быть связано с погодными условиями, так как средняя температура воздуха в регионе Центральной Азии оказалась на градус-полтора ниже, чем годом ранее, что могло потребовать дополнительных энергоресурсов для удовлетворения внутреннего спроса.

Важно отметить, что Китай также активно увеличивает импорт сжиженного природного газа. В феврале 2024 года импорт СПГ вырос на 24% и достиг максимального уровня за всю историю. Россия остается одним из поставщиков СПГ в Китай, хотя основными поставщиками остаются Австралия, Катар, и Малайзия. Российские компании, такие как «Сахалинская энергия» и «НОВАТЭК», играют важную роль в производстве крупнотоннажного СПГ.

В марте 2024 года объем импортируемого Китаем российского угля (включая каменный уголь, бурый уголь, торф, кокс и полукокс) снизился на 21,6% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Всего в марте Китай импортировал из России 6,92 млн тонн угля на $881 млн, следует из данных китайского таможенного управления, которые приводит РБК.

16 апреля замминистра энергетики России Сергей Мочальников рассказал, что экспорт российского угля в Китай по итогам 2023 года превысил 100 млн тонн. За 2022 год Россия поставила в Китай 67 млн тонн угля.

В 2024 году российские угольные компании могут столкнуться с сокращением добычи. Основная причина — низкие экспортные цены на уголь в сочетании с ростом затрат угольных компаний. С начала года морские отправки уже сократились на 21%, до 33 млн тонн.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6662822?from=doc_lk

Белый дом планирует утроить импортные тарифы на алюминий из Китая, что вызывает опасения в компании «Русал». Китайский рынок становится ключевым для «Русала» после того, как западные страны отказались от алюминия из России.

Белый дом сообщил о намерении увеличить тарифы на импорт стали и алюминия из Китая в три раза. По мнению источников, увеличение пошлин может повысить цены на алюминий для США, что может оказать положительное влияние на российский алюминий.

Китайский рынок является важным для «Русала», особенно после введения санкций против российского алюминия со стороны США и Великобритании. Новые ограничения могут серьезно поставить под угрозу экспорт компании.

Представители Министерства коммерции Китая заявили, что повышение пошлин может нарушить глобальные цепочки поставок. Они призвали США отменить новые меры.

В случае введения повышенных пошлин, китайский экспорт алюминия может сократиться, что затронет и российский алюминий. Россия экспортирует в Китай значительные объемы алюминия, и его уменьшение может серьезно отразиться на российской компании.

В первом квартале 2024 года автоперевозки грузов внутри России выросли на 23%, однако проблемы с трансграничными платежами, особенно с Китаем, могут подорвать этот рост. Деньги туда идут месяцами, а около половины платежей отклоняется. Это влияет на спрос и цены на перевозки из Китая, а также на объем импорта. Проблемы с платежами также затронули Турцию, Среднюю Азию и Закавказье.

Снижение на 10% заявок на доставку грузов в первом квартале по сравнению с предыдущим кварталом свидетельствует о некотором охлаждении на рынке. Международные перевозки также сталкиваются с проблемами: цены на доставку грузов в Россию из других стран растут, в то время как в обратном направлении они застыли.

Проблемы с платежами из России в банки дружественных стран привели к значительному сокращению объемов международных перевозок. Эксперты выражают опасения относительно будущего компаний, зависящих от международной торговли и грузоперевозок.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6650068?from=doc_lk

Запуск депозитарного моста между Россией и Китаем, который должен обеспечить прямой доступ инвесторов на рынки обеих стран, откладывается из-за политических мотивов Пекина, утверждают источники, знакомые с ситуацией.

Народный банк Китая подчеркнул, что проект заморожен не из-за технических причин. Существует опасение попадания под вторичные санкции, а также консерватизм регуляторов. Проект ожидалось, станет массовым оттоком средств из Китая и будет создавать прецедент. Однако, возможно, Пекин опасается ухудшения отношений с США.

Мост необходим для нивелирования рисков и привлечения инвестиций, однако сроки его реализации остаются неясными. Концепция депозитарного моста между Россией и Китаем обсуждалась с 2015 года, но политические решения замедлили ее развитие.

Существуют мосты с другими странами, однако китайский рынок остается закрытым. Создание мостов является стратегическим шагом, но сталкивается с юридическими и политическими сложностями.

Источник: www.vedomosti.ru/investments/articles/2024/04/17/1032294-zapusk-depozitarnogo-mosta-s-kitaem-upersya-v-politicheskuyu-volyu-pekina?from=newsline_partner

Российские банки отмечают впечатляющий рост спроса иностранцев на карты «Мир», особенно из Китая. Выдача карт увеличилась в 14 раз в первом квартале 2024 года по сравнению с концом 2023 года. В феврале, во время китайского Нового года, был зафиксирован пик спроса.

Китай лидирует среди стран-поставщиков туристов, приходящих в Россию, с долей в 73%. На втором месте идут Казахстан, ОАЭ, Саудовская Аравия и Индия. Иностранные клиенты предпочитают покупки с использованием карт, совершая лишь 11% операций на снятие наличных.

Рост въездного туризма начался в прошлом году и ожидается его ускорение в текущем году. В 2023 году число посетивших Россию иностранцев выросло на 18,3%, а количество гостей, заявивших о туристической цели поездки, увеличилось в 3,3 раза. Прогнозируется дальнейший рост в два-три раза в текущем году.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6648450

Акции крупнейшей алюминиевой компании UC Rusal на Московской бирже 10 апреля выросли на 5,68%, достигнув отметки 41,245 руб. Этот уровень последний раз был зафиксирован в сентябре 2023 года. На закрытие торгов цена бумаг составила 41,12 руб., рост составил 5,35%. Индекс Мосбиржи также увеличился на 0,73%, достигнув 3439,11 пункта. С начала года акции UC Rusal подорожали на 20,5%, в то время как индекс вырос на 10,9%.

Аналитики, опрошенные «Ведомостями», отмечают, что рост стоимости акций обусловлен увеличением цен на алюминий и ростом цен на акции ГМК «Норникель», проведшего сплит акций. Учитывая динамику цен на металл, стоимость бумаг UC Rusal растет, что считается ключевым фактором для оценки компании. При ценах на алюминий ниже определенного уровня, компания может работать на грани убытка из-за высокой себестоимости производства. Однако при увеличении цен на металл ситуация существенно меняется, что повышает финансовые показатели и делает компанию более привлекательной для инвесторов.

В условиях сокращения предложения импортных велосипедов и увеличения цен, онлайн-площадки начинают развивать собственные марки в этой категории. «Яндекс Маркет» не исключение, представив свою линейку городских велосипедов под брендом Raskat. Этот шаг пришелся на период повышенного спроса, который преобладает с апреля по июнь и продолжается до конца сентября.

Спрос на велосипеды на площадке «Яндекс Маркета» вырос более чем в полтора раза во втором квартале 2023 года, причем более 70% спроса приходится на модели для города. Это свидетельствует о том, что потребители ищут доступные альтернативы среди локальных или китайских брендов велосипедов.

Уже сейчас конкуренция в этом сегменте высока, но представители рынка считают, что есть пространство для новых брендов, особенно в технологичном сегменте. При этом существующие локальные марки, такие как Stark, Stels, Forward, представлены на рынке достаточно широко.

Цены на велосипеды, производимые в России, также растут из-за удорожания компонентов, логистики и рабочей силы. Тем не менее, введение собственных марок позволяет площадкам дифференцировать ассортимент и избежать сложностей при мониторинге цен конкурентов.