Нефтяные компании и государственные ведомства ожидают возросших сложностей в перевозке топлива после сентябрьского снятия временного приоритета на железнодорожных путях. С марта текущего года нефтепродукты перешли из шестой очереди в третью, что существенно улучшило их перевозочные условия. Однако новая редакция правил недискриминационного доступа, вступающая в силу с сентября, может изменить текущую динамику.

Проектная рабочая группа ФАС выделила необходимость сохранения третьей категории очередности для нефтепродуктов и в новой версии ПНД. Аналитики предупреждают о возможных потерях для других отраслей экономики при увековечивании приоритета для нефтепродуктов.

Согласно данным ОАО РЖД, текущее увеличение приоритета не распространяется на все типы перевозок нефтепродуктов, и возможны ограничения для более низких очередей. Эксперты высказывают опасения относительно устойчивости поставок и увеличения цен на топливо в случае снижения приоритета.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6837541?from=doc_lk

Минэнерго предложило продлить запрет на экспорт бензина на сентябрь-октябрь, а для непроизводителей топлива — до конца года. Это связано с необходимостью поддержания стабильности на внутреннем рынке осенью. С соответствующим предложением первый замминистра энергетики Павел Сорокин обратился к вице-премьеру Александру Новаку.

Министерство считает, что продление запрета позволит избежать ухудшения ситуации на внутреннем рынке моторного топлива в условиях ремонтов НПЗ и сохраняющегося сезонного спроса. Запрет на экспорт бензина был введен с 1 марта по 31 августа в качестве меры на период высокого летнего спроса, но временно приостанавливался в мае и июле.

Текущая ситуация на рынке

Изначально введение эмбарго привело к снижению оптовых цен на бензин, однако его отмена в июле возобновила тенденцию к росту. В июле оптовые цены на бензин АИ-92 и АИ-95 достигли максимумов с прошлого года, а розничные цены также увеличились.

ФАС поддержала идею возврата к запрету экспорта с 1 августа для обеспечения стабильности цен и насыщения внутреннего рынка в период плановых ремонтов на НПЗ и повышенного спроса.

Ставки фрахта нефтяных танкеров в российских портах неожиданно начали расти в конце июня на фоне увеличения экспорта и высоких цен на нефть Brent выше $85 за баррель. Это впервые произошло с мая 2024 года, сообщает Центр ценовых индексов (ЦЦИ).

Экспорт нефти России по морю восстановился до 3,66 млн барр. в сутки после ремонта терминалов в Приморске и Козьмино. Ставки фрахта на танкер класса Aframax из Новороссийска в Турцию выросли на 20,6% до $2,8 за баррель, в Северный Китай — на 27,2% до $10,2 за баррель, в Восточную Индию — на 10% до $6,5 за баррель, в Западную Индию — на 3,1% до $6 за баррель.

В то же время, ставки из портов Балтики до Индии снизились, несмотря на рекордный экспорт. В Северный Китай фрахт из Балтики подорожал на 9% до $11,7 за баррель, свидетельствуя о росте спроса.

Рост ставок может расширить дисконт на нефть Urals, несмотря на текущие благоприятные условия рынка. Аналитики ожидают, что фрахт будет ключевым фактором снижения дисконта на FOB.

В июне 2024 года импорт российской нефти марки Urals в Индию достиг исторического рекорда, составив 1,6 млн баррелей в сутки. Это на 13% больше по сравнению с июнем 2023 года и на 2,2% больше по сравнению с маем 2024 года, когда был установлен предыдущий рекорд.

Общий импорт российской нефти в Индию в июне составил 2,13 млн баррелей в сутки, что является вторым по величине показателем в истории. Самый большой объем был зафиксирован в мае 2023 года — 2,15 млн баррелей в сутки. Объем импорта в июне эквивалентен отгрузке трех танкеров Aframax в день и составляет 45% всего индийского импорта нефти.

Поставки дальневосточных сортов нефти ESPO и Sokol в Индию остаются ниже средних значений 2023 года. В июне поставки ESPO составили 103 тыс. баррелей в сутки, а Sokol — 51 тыс. баррелей в сутки, что ниже средних значений за 2023 год, составляющих 107 тыс. и 152 тыс. баррелей в сутки соответственно.

Крупнейшим покупателем российской нефти в июне стала индийская Reliance Industries Limited (RIL), впервые с апреля 2023 года. Она импортировала 545 тыс. баррелей в сутки, обогнав Indian Oil Corporation (IOC), которая обычно была главным импортером. В мае 2023 года RIL подписала годовой контракт с «Роснефтью» о покупке как минимум 3 млн баррелей нефти в месяц с оплатой в рублях.

В мае 2023 года добыча газа в России выросла на 9,6% год к году, достигнув 55 млрд кубометров. За январь—май производство увеличилось на 8%, до 308 млрд кубометров. Основной вклад внес «Газпром», увеличивший добычу в мае на 15,6% и на 11,6% за пять месяцев, до 200,6 млрд кубометров.

Аномально холодный май продлил отопительный сезон, что стало главным фактором роста добычи. Температура в европейской части России была на два градуса Цельсия ниже нормы.

«НОВАТЭК» нарастил добычу на 2% за январь—май до 34,6 млрд кубометров. Производство на проекте «Арктик СПГ-2» снизилось до 55 млн кубометров в мае, что стало минимумом с начала года.

«Роснефть» увеличила производство газа на 2%, до 33,3 млрд кубометров за пять месяцев. ЛУКОЙЛ сохранил добычу на уровне 7,7 млрд кубометров. «Газпром нефть» увеличила добычу на 7%, до 12,77 млрд кубометров.

«Сургутнефтегаз» сократил добычу на 12,3%, до 2,7 млрд кубометров. ННК снизила добычу на 0,3%, до 2,7 млрд кубометров. Добыча на «Сахалине-1» увеличилась на 6,7%, до 4,2 млрд кубометров, а на «Сахалине-2» выросла на 3,6%, до 7,3 млрд кубометров.

В июне «Транснефть» подала иск на 3,4 млрд руб. к «Роснефти» и «Самаранефтегазу» в связи с загрязнением нефти хлорорганическими соединениями. Юристы считают, что претензии касаются ущерба от загрязнения нефтепровода. Подробности не раскрываются, комментариев от компаний нет.

«Транснефть» ранее обвиняла «Самаранефтегаз» в сдаче загрязненной нефти, что в 2021 году привело к остановке приема сырья. «Роснефть» не признала претензии, заявив о преждевременных выводах.

Выбор времени подачи иска может быть обусловлен истечением срока давности: анализ проб был взят 23–24 июня 2021 года, а иск подан 20 июня 2024 года.

Первый инцидент с хлорорганикой произошел в апреле 2019 года, когда транзит нефти в Европу через «Дружбу» был остановлен. Убытки грузоотправителям выплачивала «Транснефть», зарезервировав 30 млрд руб. для компенсаций.

Ранее в 2023 году компании ходатайствовали о прекращении ряда дел. Заседание по иску «Транснефти» к «Роснефти» на 4,8 млрд руб. назначено на 10 июля 2024 года, а предварительное рассмотрение встречного иска «Роснефти» на 6,1 млрд руб. – на 6 августа.

В «Роснефти» сменился вице-президент по геологии: вместо Андрея Полякова, проработавшего с 2019 года, пост занял Владимир Машорин. Ранее Машорин был вице-президентом по геологии и разработке месторождений в ННК.

Андрей Поляков ушел с поста по состоянию здоровья. В «Роснефти» не комментируют смену руководства. Машорин знаком с ключевыми активами «Роснефти», такими как Пайяхская и Кондинская группы месторождений.

Ранее он работал главным геологом «Конданефти» и возглавлял «НГХ-Недра». Собеседники «Ъ» считают, что переход Машорина закономерен, учитывая его опыт и знание активов компании.

Проект «Восток Ойл» объединит Пайяхские месторождения с Ванкорским кластером через новый нефтепровод, с дальнейшей транспортировкой по Севморпути.

Недавно у структур, управляющих проектом, сменилось руководство: «РН-Ванкор» возглавил Андрей Лазеев. «Роснефть» регулярно привлекает топ-менеджеров из ННК, что подтверждает закономерность таких кадровых решений.

Российские нефтекомпании столкнулись с вызовом восстановления экспорта высокооктанового бензина после введения временного запрета на его вывоз. В мае текущего года объем экспорта увеличился примерно на треть по сравнению с апрелем, достигая 5,5 тыс. тонн в сутки, а к концу месяца вырос до 8,8 тыс. тонн в сутки. Эти цифры, однако, остаются втрое ниже уровней января—февраля 2024 года.

После снятия ограничений на экспорт бензина 20 мая текущего года, российские нефтекомпании не смогли вернуться к объемам экспорта, характерным для начала 2024 года. В мае было экспортировано около 170 тыс. тонн высокооктанового бензина, что в дневном эквиваленте составило около 5,5 тыс. тонн, на треть больше, чем в период запрета на вывоз топлива в марте-апреле. Среднесуточный экспорт за последнюю неделю мая достиг 8,8 тыс. тонн, однако это значительно меньше уровней начала текущего года.

Правительство России приостановило действие запрета на экспорт до конца июня, что не затрагивает поставки по межправительственным соглашениям и в рамках ЕАЭС. Вторичный рынок бензина показал снижение цен в конце мая, с последующей коррекцией в начале июня. Стоимость Аи-92 и Аи-95 на СПбМТСБ 11 июня возросла на 1,6%, достигнув уровней начала 2024 года.

Ключевые финансовые показатели:

1. Чистая прибыль:

   • Достигла 486 млрд руб., что на 92,8% выше показателя четвертого квартала 2023 года (252 млрд руб.).
   • Прибыль, приходящаяся на акционеров, составила 399 млрд руб., увеличившись вдвое.

2. Выручка:

   • В первом квартале 2024 года составила 2,594 трлн руб., что на 1,7% больше по сравнению с четвертым кварталом 2023 года.

3. EBITDA:

   • Увеличилась на 42%, достигнув 857 млрд руб. против 602 млрд руб. в предыдущем квартале.

4. Показатель чистый долг/EBITDA:

   • На конец первого квартала 2024 года составил 1,0x.

Операционные показатели:

1. Добыча углеводородов:

   • Составила 66,6 млн тонн нефтяного эквивалента (5,435 млн баррелей в сутки).
   • Добыча жидких углеводородов составила 47,1 млн тонн (3,848 млн баррелей в сутки).
   • Добыча газа достигла 23,7 млрд куб. м (1,587 млн баррелей в сутки).

2. Переработка нефти:

   • В РФ составила 19,9 млн тонн за отчетный период.
   • Снижение объема переработки связано с проведением ремонтных работ на НПЗ из-за форс-мажорных обстоятельств.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил правительству отменить авансовые платежи за электроэнергию для промышленных потребителей, чтобы снизить потребность в заемных средствах. По оценкам, объем авансов составляет 1,7 трлн руб. в год. Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго рассмотреть этот вопрос.

Сечин аргументирует, что авансовая система отвлекает значительные финансовые ресурсы промышленных компаний. Он предложил перейти на ежемесячную оплату по факту поставки электроэнергии.

Коммерческие потребители сейчас платят авансы до 50% за электроэнергию и до 70% за услуги по ее передаче. Аналитики предупреждают, что отмена авансов может ухудшить платежную дисциплину и финансовое положение энергокомпаний. На рынке пока нет проблем с платежами: уровень расчетов близок к 100%.

Эксперты указывают, что авансовая система была введена для борьбы с неплатежами. Отмена авансов потребует пересмотра системы оплаты по всей цепочке производства и передачи электроэнергии. Это может привести к увеличению долгов и ухудшению финансового положения генерирующих компаний, которые также зависят от авансовых платежей.