В январе 2024 года производство стали в России выросло на 1,2% до 6,2 млн тонн, по данным World Steel Association. Китай сократил производство на 6,9% до 77,2 млн тонн, в то время как Индия увеличила выпуск на 7,3% до 12,5 млн тонн. Япония увеличила производство на 0,6% до 7,3 млн тонн, а в США оно снизилось на 0,3% до 6,8 млн тонн.

Россия, Украина и другие страны СНГ в совокупности увеличили производство стали на 4% до 7,2 млн тонн. Страны Азии и Океании сократили выпуск на 3,6% до 107,6 млн тонн, а страны ЕС на 1,8% до 10,2 млн тонн.

Производство стали в Северной Америке уменьшилось на 2,1% до 9,2 млн тонн, а в Южной Америке на 6,3% до 3,4 млн тонн. Страны Ближнего Востока увеличили выпуск на 23,1% до 4,7 млн тонн.

В целом, в мире производство стали в январе 2024 года составило 148,1 млн тонн, что на 1,6% меньше, чем годом ранее.

Источник: tass.ru/ekonomika/20081679

Президент Республики Сербской, Милорад Додик, объявил о заключении соглашения о долгосрочных поставках газа с «Газпромом» до 2025 года.

В интервью газете «Известия» он подчеркнул, что «Газпром» является надежным партнером и Республика Сербская (энтитет Боснии и Герцеговины) удовлетворена условиями поставок, включая цену, которая расчитывается в рублях.

Премьер-министр Республики Сербской, Радован Вишкович, ранее также заявлял о намерении подписать договор о поставках газа из России.

Источник: tass.ru/ekonomika/20081529

Южная Корея приняла решение ужесточить запрет на поставки автомобилей в Российскую Федерацию, теперь он распространяется на все машины с двигателями объемом более 2 литров. За прошлый год в Россию было ввезено более 30 тысяч корейских легковых автомобилей, в основном подержанных. Новые ограничения затронут машины на сумму более $100 миллионов из общего объема экспорта на $651,6 миллиона.

Эти меры фактически повторяют ограничения, введенные Евросоюзом и Японией в предыдущие годы. В то время как Южная Корея ранее действовала с потолком стоимости автомобилей в $50 тысяч, теперь новый запрет будет основан на объеме двигателя.

Аналитики считают, что эти ограничения не окажут существенного воздействия на импорт автомобилей в Россию, который уже сократился из-за прошлогоднего повышения утильсбора и изменений в его условиях оплаты для физических лиц.

Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что популярностью в России пользовались автомобили Hyundai и Kia, особенно подержанные, прямые поставки которых могут быть затронуты новыми ограничениями. Он также отмечает, что новые правила начисления утильсбора затрудняют возможность покупки автомобилей из Кореи по более низким ценам.

С марта 2024 года «Большая семерка» планирует ужесточить санкции на российские алмазы, что может негативно отразиться на крупных западных компаниях в отрасли. Россия контролирует около 35% мирового рынка алмазов.

Евросоюз и США могут понести убытки из-за ограничений на ввоз алмазов из России. Мировые компании, такие как Rapaport и De Beers, высказали опасения и потребовали изменений в санкциях. Российские эксперты предупреждают о возможном росте цен на алмазы.

Источник: https://1prime.ru/world/20240225/843158283.html

Потребительское кредитование в России в январе 2024 года выросло на 0,8%, после незначительного сокращения в декабре 2023 года.
Прирост ипотеки замедлился до 0,6%, сравнимого с уровнем января прошлого года. Однако объем выданных ипотечных кредитов значительно сократился, почти в три раза, составив 275 млрд рублей по сравнению с декабрем прошлого года, что объясняется ужесточением условий ипотечного кредитования с господдержкой.

Первоначальный взнос вырос с 20% до 30%, максимальный размер кредита сократился до 6 млн рублей. Это также отразилось на снижении выдач ипотеки по льготной и семейной программам.

Общая сумма выдач ипотеки с господдержкой уменьшилась с 655 млрд рублей до 189 млрд рублей.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6531278

Японская компания AGC, крупнейший в мире производитель стекла, продала свой российский бизнес. Борский стекольный завод (БСЗ) и Клинский стекольный завод были приобретены санкт-петербургским холдингом «Адамант», одним из крупнейших переработчиков стекла в России. Стоимость сделки не разглашается. Предприятия принадлежали европейскому подразделению AGC Glass Europe — AGC Glass Europe, их были проданы вместе. AGC приобрела Борский стекольный завод в 1997 году, а Клинский стекольный завод был построен с нуля в 2004 году.

Оба предприятия столкнулись с трудностями в последние два года из-за санкций, что привело к их стагнации. Санкт-петербургский холдинг «Адамант» представил многолетний план развития обоих заводов, что позволило провести сделку. Детали сделки не были обнародованы, но директор обоих предприятий Сергей Князев подтвердил ее завершение 19 февраля.

Борский стекольный завод является крупнейшим в России производителем автомобильного стекла, производит полированное и автомобильное стекло. Клинский стекольный завод специализируется на производстве флоат-стекла, стеклопакетов и других видов стекла для строительства. Объем инвестиций в развитие производства не был назван.

Эти меры были приняты по результатам совместной работы ведущих стран, включая Японию, после анализа использованного российского оружия на Украине. Среди добавленных товаров — электронные детали для интегральных схем и транзисторов, радиостанции, камеры и оборудование и станки для их производства.

Ранее список включал в себя пять крупных разделов товаров, таких как детали для интегральных схем, оборудование для систем связи, диоды, транзисторы и цифровые камеры, оптическое оборудование, а также детали для проектирования и производства полупроводников.

Теперь к этому списку добавлен новый раздел «станки с ЧПУ», который состоит из пяти пунктов: обрабатывающие центры, горизонтальные и другие токарные станки с ЧПУ, фрезерные станки с ЧПУ и детали для различных видов станков.

Представитель пресс-службы автомобильного портала «Дром» заявил, что введение ограничений правительством Южной Кореи на поставку автомобилей с двигателями объемом более 2000 кубических сантиметров не повлияет на российский рынок новых легковых автомобилей. Дилеры уже практически полностью отказались от импорта автомобилей из этой страны еще до введения новых ограничений.

В 2023 году объем импорта автомобилей в Россию, произведенных в Южной Корее, составил около 10,5 тысяч единиц, из которых большинство были с двигателями объемом более двух литров. Однако импорт таких автомобилей практически прекратился еще до введения новых ограничений, особенно после индексации утилизационного сбора в августе 2023 года.

Марка Genesis, которая была единственной корейской маркой на российском рынке, ожидает прекратить свое присутствие на рынке из-за введенных ограничений. Другие модели, такие как Elantra, Custo и Mufasa, теперь импортируются из Китая.

Таким образом, введение ограничений на экспорт автомобилей из Южной Кореи не причинит серьезного ущерба российскому рынку новых автомобилей, поскольку дилеры уже перестали активно импортировать автомобили из этой страны.